18.12.2023, 04:46
Merhabalar arkadaşlar, son zamanlarda 20 yaşını geçmiş araçlarda gördüğüm kronik potansiyometre arızasından bahsedeceğim. Bu arıza kendini su şekilde açığa çıkarır;
-rolantide aşırı dengesizlik
-gaz yerken isteksizlik
-gaz verince devrin aniden yükselip stop etmesi
-silkeleyerek kalkış vs.
Bu arızalar varsa potansiyometre değişimi yapmadan önce şimdi anlatacağım metodu uygulayın. Malûm standart bir kablonun ömrü ortalama 30 yıl, ancak düz akımla yoğun stres altında çalışan kablolar 20 yılda direncini kaybediyor. Öncelikle potansiyometrenizin şase kablosunu bulup aküden, ve beyinden ölçüm yapıyorsunuz. Bu ölçüm sonrası fabrikanın verdiği potansiyometre direnç değerinin üzerinde bir değer görürseniz kablo gidik demektir. Terminalleri kesmeden mevcut kablo üzerine şase zayıflaması hangi iki hat arasındaysa o hatta yeni üretilmiş bir kablo lehimliyoruz. Güzelce izole edip beyni sıfırlayarak çalıştırıyoruz ve işlem tamam. Kolay gelsin arkadaşlar.
@Selçuk GETMEZ abi vaktim olmadığı için bu işlemin videosunu çekemedim, sana denk gelirse böyle bir vaka videosunu bekliyoruz
-rolantide aşırı dengesizlik
-gaz yerken isteksizlik
-gaz verince devrin aniden yükselip stop etmesi
-silkeleyerek kalkış vs.
Bu arızalar varsa potansiyometre değişimi yapmadan önce şimdi anlatacağım metodu uygulayın. Malûm standart bir kablonun ömrü ortalama 30 yıl, ancak düz akımla yoğun stres altında çalışan kablolar 20 yılda direncini kaybediyor. Öncelikle potansiyometrenizin şase kablosunu bulup aküden, ve beyinden ölçüm yapıyorsunuz. Bu ölçüm sonrası fabrikanın verdiği potansiyometre direnç değerinin üzerinde bir değer görürseniz kablo gidik demektir. Terminalleri kesmeden mevcut kablo üzerine şase zayıflaması hangi iki hat arasındaysa o hatta yeni üretilmiş bir kablo lehimliyoruz. Güzelce izole edip beyni sıfırlayarak çalıştırıyoruz ve işlem tamam. Kolay gelsin arkadaşlar.
@Selçuk GETMEZ abi vaktim olmadığı için bu işlemin videosunu çekemedim, sana denk gelirse böyle bir vaka videosunu bekliyoruz