Değerli Saygıdeğer forum üyeleri,
Hepinize hayırlı günler , bir süredir kafamı kurcalayan konuyu sizlerle istişare etmek için yazıyorum.
Yaklaşık 4 tofaş topladım , kimisini toplayıp sattım , kimisini de binmek üzere toplayıp nakit sıkışıklığından dolayı satmak zorunda kaldım.
Hepimiz çok seviyoruz eksikleri ve hataları ile bu araçları . Yine bir araç toplayayım on numara olsun diyorum. Sonra da aklıma geliyor ki ,
Şasesi , sac kalınlığı , yorgunluğu , elektrik tesisatı , bazı kronik sıkıntıları aklıma gelince vazgeçesim geliyor .
Bir çoğumuzun aracı krikoya vurunca kapıları açılmıyordur , kazaları görüyoruz 2 ye bölünen , sağlam yeri kalmayan tofaşlar.
Kompresör , Kaynak harici tüm ekipmanım ve araç toplamak için boş bir dükkan var.
Şase güçlendireyim diyorum nasıl olacak , alt takım güçlendirsek e hadi bi şekilde olur o da .
Aracın kabuğuna güvenemiyorum . Yapmak istediğim araçta biraz güven versin istiyorum işin özü.
Döşemeymiş , yalıtımlarmış , aksessuarmış , vakitmiş hiç takmıyorum öyle şeyleri . Sanayicilerle mücadele dışında...
Çok liste yapıp yırttım.
2000 Model ilk sahibinden hondam vardı 1.6 ies , o performansı alayım demiyorum ama
Sıfır motor yaptırdım bir önceki tofaşa , araba gitmiyor . Gitse durmuyor .
Kapısını ayarlıyorsun , camını ayarlıyorsun , döşeme yapıyorsun , sıfır cam motoru takıyorsun .
Oldu diyosun kapı kapattıktan sonra bi bakmışsın cam yine yavaş kalkmış, dert ne meğersem sıfır fitil kasmış çap yapmış .
Derdi bitmiyor , bir çok konuyuda okuyorum her tofaşçının bir derdi var .
Ne yapalım bilemedim ,
Herkese saygılar sevgiler .
Tercih meselesi abi aracımı sıfırdan söküp sanayide kaporta boya iç dış olarak yaptırdım ama bir süre sonra tekrar içini dağıttım tekrar topladım tekrar sıfır döşeme için söktürdüm tekrar takıldı yine söktüm yine toplamaya çalişicam 😂 zevk mi hastalık mı manyaklık mı bende bilemedim
(27.11.2023, 21:53)Alper48 yazdı: [ -> ]Tercih meselesi abi aracımı sıfırdan söküp sanayide kaporta boya iç dış olarak yaptırdım ama bir süre sonra tekrar içini dağıttım tekrar topladım tekrar sıfır döşeme için söktürdüm tekrar takıldı yine söktüm yine toplamaya çalişicam 😂 zevk mi hastalık mı manyaklık mı bende bilemedim
Tofaşla uğraşmayı bıraktığımdan beri cebimde para oluyor artık , arka tampon demiri kaynatmaya gidip , çelik jant alıp taktırıp dönen biriyim.
Dediğin doğru zevk mi , manyaklık mı çözemedik .
Şu konu doğru insanın cebinde para kalmıyor
@
Tweety50
Merhaba arkadaşım Tofaşların yapabileceği belli + ve - yönlerine bakmak ve tartmak gerekir sırasıyla gidersek
1.Düşük Bütçe (evet pahalılık var fakat diğer araçlar ile kıyaslayınca hala uygun
2.Tanıdığım bir çok kaportacı var eline düz sac ver çamurlukda yapar panelde (yenileri bulmak sıkıntı
Eksileri
A)Aracın Motor gücü düşük,B)Frenler zayıf bunlara eklemeler yapılabilir
Neden tercih ederiz
Şahsen benim İlk tercihim Efsane corolla veya Ford Mondeo veya focus olurdu bütçem Tofaşa yettiği için yıllarca Kullandığım araçlar Ne yapabilir Ne yapamaz biliyorum Hiç bir araçtan yapamayacağı bir şey istemedim ona göre kullandım frene ona göre bastım ayrıca şu kaporta zayıf konusuna katılmıyorum Tamamıyla ilk kullanıcının bilinci ile orantılı 94 yılında 87 kartal aldım Bayrampaşanın arabası ilk sahibini tanıyorum 2. sahibi 4 sene kullanmış oda Kocamustafapaşali arabayı aldığımda kaportacı arkadaşım abi bu araba denizemi uçmuş dedi 7 yaşındaki arabada inanılmaz çürükler vardı 2 sahibi yemekhane işinde kullanmış her önüne gelen kullanmış orjinal 103.000 kmde 10 km yol gidersen 2 takım buji değiştirmen gerekiyordu
Oysa ben ondan önce hurda 71 model 124 alıp şaselerden tavana elektrik tesisatından Motor krankına kadar yeni aldım yaklaşık 8 sene kullandım ne en ufak pas vardı nede bir sorun
Şuanki arabam 96 model 2 yıldır bende çok ufak bir kaza bile yapsam araç 2 ye değil belki 4 e bölünecekti
muayene olmasa biraz daha idare etsin desem sağ koltuktaki taş devrindeki gibi yanımda koşacaktı yaptırdım ne olması gerekiyorsa öyle yapıldı aslında öyle bırakmamam gerekiyor kaportacı arkadaşım yapılan her yere iç-dış pütürledi ama gönlümden geçen şu yeni boya polyurea üstünede zift attırmak geçiyor lakin bütçe ayıramadım
Lafın özü Bütçen müsait ise git bütçene uyan araba al uğraşma Unutmayın bütçe derken kullanıma bağlı Motor,kaporta,sigorta ve vergileride hesaplayıp ona göre tercihte bulunun yoksa arkadaşım otomatik araba diye tutturdu aldı 2 ay sonra araba kapıda yatıyor 140.000 masraf var,diğer arkadaşımda 8-9 yaşında belki daha fazla modelini bilmiyorum wolkswagen Touareg otomatik vites kolunun altı plastik kırılmış yeni fiyatı 95.000 İki yıl önce tamirci sökmüş 35000 civarı ödeyememiş kaynak yapılmış geçen yine kırılmış yine kaynak yapmaya çalışıyorlar
Evet Tofaşlar çok iyi olmasalarda ihtiyacımızı karşılıyorlar biraz fazla kollamak ve arıza sinyali verdiğinde onu hakkıyla yaptırmak gerekiyor.
@
TÜRK_EGiNLi Ahmet abi çok haklısın ..
@
Falcon417 Mustafa abi linke baktım gerçekten böyle bir şey lazım .
Muhtemelen yavaş yavaş parça stoklayıp yine başlayacam gibi gözüküyor toplamaya ,
Kabuğu biraz güçlendirip , sıfırdan bir elektrik tesisatı , döşeme vs.
Cevaplarınız için teşekkür ediyorumm
@
Falcon417 ağam o linkteki aliexprres teki şeyler rol bar olarak geçiyor
https://www.facebook.com/kulegergisi?mibextid=ZbWKwL şu linkteki cnr kule gergisi imalat diye bir firma yapıyor Tofaş lara da yaptılar yapıyorlar zamanı geldiğinde bende yaptıracağım 😁 araç içi kafes rol Cage ve rol bar olarak bunlar zaten resmi yarışmalara katılan araçlar için zorunlu bunlar olmadan araç yarışa giremiyor , keşke her araçta zorunlu olsa, bu işlemler yapılmış araçlar ralli gibi uçurumdan aşağı taklalar atarak düştüğünde bile içindekileri % 99 koruyor.
@
Tweety50 toplanır ben toplattım memnun kalmadım tekrar toplatıcam en önemli işçiliği kaporta yani şu ikiye bölünme mevzusu iyi bir kaporta yapılmış Tofaş bölünmüyor tabi yüksek hızla ağaç direk gibi şeylere çarpan en kaliteli lüks araçlar da bölünüyor o ayrı mesele.
Kaporta işi için üç beş fazla olsun sağlam misal olsun çürük yeri yaparken içine köpük sıkıp dolduran var, akıllı vida ile tutturup pütür sıkan var ha bir de kalın saçtan parça kaynatan ustalar var benim gördüğüm kadarıyla Ankara'da arda oto restorasyon var bu şekilde yapan bunlar kaportacı değil restorasyon cu olarak geçiyor
https://www.facebook.com/classicmercedes...tid=ZbWKwL
Gibi, Adana da car pro restorasyon var varda var .
Yüksek model milyonluk araçlar Tofaş gibi eski arabalar kadar sağlam değil kaporta olarak çoğu parçaları plastik saç kalınlıkları 0,75 mm civarında . Kaldı ki kiminin farı bir Tofaş parası 😶
Tofaş basit her şey mekanik parçaları bol, ustası çok eli anahtar tutan herkes yapabiliyor 😃
Yüksek model araba alacağıma Tofaşı defalarca toplatırım daha iyi yeter ki işçilik düzgün yapılsın hele bi de kapalı garaj olacak paslanma, çürüme olmayacak ömür boyu bin yağını suyunu kontrol et koy gazı arkana bakma
Mustafa resmini attığın ürünler bana pek sağlam gelmiyor sebebi ise zayıf olarak düşündüğümüz parçanın üzerine monte edeceğiz,sağlam ve düzgün olsun derseniz aracın gerekli olan parçalarını hazır değil daha kalın sacı kendin alıp onu basan yerler vardı zamanında tam net olarak tabanlarda şase ve kılıç sacları kalınlığı nedir 1 mm ise sen 2 mm sacdan yaptırabirsen her yönden daha sağlam ve uzun ömürlü olabilir tabi en önemli etkenlerden birisi maliyet değer mi o da farklı bir konu...
Kendi açımdan o harcanacak parayı kendi aracımı satıp üzerine ekleyip daha güncel bir araç alabilirim, maddiyat sıkıntı olmasa ilk 56 Belair ve Mustang Eleanor ile toplamaya başlar, tarihe geçmiş efsaneleşmiş araçlardan bir garajım olurdu.