Arkadaşlar öncelikle hayırlı akşamlar dilerim.birkac gün önce tofas kartal aracımın harareti 110 civarında yükselmeye başlamışken benim aracın havasini alma mudahalem sonuçsuz kalmakla birlikte suyu kaynatıp fanda kapatmıştı, böylelikle hararet 130 dereceye çıkmış ve radyatör susuz, genleşme kabı biraz su,bu şekilde yaklaşık 10 km yol aldım,ve sanayiye yaklaşırken üzeri beyaz buzlanmis mimgas tüp beyninden benzine geçtikten hemen sonra duman esliginde küçük bir torpil patlar gibi oldu,usta baktığında suyun kaynamadigini motorun bir zarar gormedigini söyledi,patlamanın tüp beyninden kaynaklı olduğunu dile getirdi
O şekilde 10 km gittin ya o conta yanmadıysa bile yakın zamanda bence yanacaktır içinde su kalmamış motora inşallah başka zarar vermemişsindir şuan çalışması nasıl ?
Şu an çalışmada problem yok klasik sayıyor motor.usta radyatör vs motor hortumlarin gerildiğini söyledi ama motorun son anda kurtardığını söyledi.benim ferahladigim şu anki çalışması ve olay zamanında motor tarafinda az da olsa su kaldığıni dusunmem
İnşallah öyledir yasin yoksa çok can yakıyor artık bu tür masraflar
hararete hiç mi dikkat etmedin? ayrıca o kadar su nasıl eksiltti kaçak mı vardı? regulatör buzladıysa zaten dikkatlı olmak gerek regulatörün ömrünüüde maalesef azaltıyor donma filan.
aracın yağına suyuna dikkat et 130 ları gördüysen yanma odası için pek iyi bir durum oluşmamıştır.
Usta termostatik açık kalma ihtimalinden de bahsetti, çünkü motor soğuktu ilk 130 derecede baktığımda
yalancı hararet gibi birşey ilk başlangıçta belkide oldu
Termostat açık kalırsa motor ısınmaz daha doğrusu çok geç ısınır ancak kapalı kalırsa radyatörle iletişim olmayacağından motorun harareti yükselir fan açmaz. Yalancı hararet lpg beyni yüzünden olabilir suya lpg karıştırırsa gösterge sapıtabilir
Reis peki harareti düşürürmü bu olay dalgalanma yaparmı yani suya gaz karışması ?
En sonki Duruma göre termostatin açık kalmasi kurtardı motor ve contayi çok şükür
