Tofas Team

Sayfalar: 1 2

@SkyWalker forumda konular vardı çözebilen varmı ilk ona yönel bence ona göre uğraşmazsın boşa

Gösterge ie tofaşlarda ecudan okuyor onun soketine geliyor kablo şemada yok hangi pin nedir diye, gösterge soketindeki kablo rengini tespit edip ecu soketinde aynısını bulmak çözüm olabilir

Evet, büyük ihtimalle ecu dan çekeceğim... Demin soketten bobine kablo çektim rölantide 2000 devir gösterdi. Gaza dokununca 8000 i geçti hihihi

Acaba bir de şarj dinamosunu mu denesem düşün

Ama kafamın karıştığı kısım, eski beynin tesisatını sökerken hiç kablo kesmedim, şu an araç tesisatında da boş kablo yok. Acaba devir kablosu nereye gitti

İlk yorumda soketten bobine kablo çektim demişsin ikinci yorumda kablo nereye gitti demişsin anlamdım karmaşa oldu sen eğer slx tip bobinle bu işi yapacaksan çıkma ya da sıfır slx devir saati bulup koy bence göstergene. Bu arada devri şarj dinamosuyla ölçemezsin

Şimdi hocam, ben devir saatinin kablosunu tesisatta bulmaya çalışıyordum bulamadım. Sonra kendim kablo bulup göstergenin üstünde devir saatinin sinyalinin nereye gittiğini bulup sokete kablo taktım. Yani devir saatinin tesisattaki kablosundan ayrı devir saatinin sinyaline giden kendi kablom olmuş oldu. Sonra o kabloyu ateşleme bobinine bağladım devir bilgisi almak için ama devir 2000 e yükseldi rölantide. Üstündeki beyin 4Q6, internette pin çıkışları pek yok. Benim aldığım bobin ateşleme modülüyle Tempra 2.0 araçtan çıkma bobindi.

O devir saati onu okumaz gibi ya saatin arkasında ayar potu varmıydı hatırlamıyorum varsa bi uğraşırsın

Hiç pot yok hocam, bi tane entegre var saat üstünde. Devir saati sinyali negatif uç değil mi? Belki beyinden devir bilgisini çekip arduino kullanıp bir şeyler yaparım son çare :ps

Ateşleme bobini beyinden daha sık tetikliyor gibi, gelen sinyal sıklığını yarıya düşürsem 2000 den 1000 e düşer devir. Hesap mantığı farklı galiba düşün

Sayfalar: 1 2

DarkredBlue61

Falcon417

SkyWalker

Falcon417

SkyWalker

Falcon417

SkyWalker