22.09.2023, 16:45
Tekrar tekrar selam, iş yerindeyim, hazır makinalar arızalıyken aklıma gelen bir soru daha sorayım arkadaşlar.
Arabayı benzine aldığımda alt devirlerde gaza göre hissedilir derecede fark mevcut. fakat üst devirlere çıktığında bu fark azalıyor. daha da üst devirlerde arada bir karbüratörlü olmasına rağmen kesiciye giriyor
bildiğim kadarıyla kesici yok piç motorlarda. acaba karbüratörün ayarı bozuk olabilir mi ? benzini kısmış olabilirler gibime geliyor aslında çünkü gazda rampa aşağı 160 görüyorum en fazla benzinde sanki bu top speed biraz düşük gibi. Benzin tesisatına güvenmediğim için o denli yüklenmedim benzinde arabaya. ama rampa çıkarken benzinde yapıştıyor araba gaza göre daha torklu olduğunu hissediyorum.
1) arabanın benzinde daha yüksek bir hıza çıkması gerekmezmi gazdayken ? yada üst devirde gazdan daha iyi gitmesi gerekmezmi ? Karışımda bir hatamı var ? slx karbüratör var aracımda karışım ayarı bozuksa kendim yapabilirmiyim ? rölanti ayarını buldum anahtarla cevirerek ayarlıyorum onu fakat karışım ayarlanıyorsa yeri nerdedir ?
2) benzinde çift boğazı açarken tık edip güc kesip sonra sorun olmadan devam ediyor ve dip gaz çift boğaz açıkken giderken, gaz pedalından çift boğazı kapadığım anda sanki ani fren yapıyormuş gibi 2. boğaz kapanırken tekliyor. ama boğaz tam kapanınca düzeliyor. Ya bunu nasıl anlatırım bilmiyorum. Tüm tekleme 0.10 sn de gerçekleşiyor. Boğaz açılıp kapanırken. Sebebi ne olabilir ? Gazda yapmıyor bunu.
3) Arabamla birkere gaz ayarı yaptığımda 165 gördüm tamam dedim ayar bu (motor eski pistonların birinin kompresyonu kötü değil ama ufaktan az örneğin 10 bar gerekiyorsa 9 bar gibi, 2 piston yerinde ve 1 pistonda fazladan kompresyon sıkıştırıyor olması gerekenden daha güclü. Dengesizlik var diye atmosferik gibi çalışıyor zaten sürekli) , fakat buseferde aşırı yakmaya başladı. en üst sınırda yakmaya başladı yani (yanlışş hatırlamıyorsam pirinç vida 3 tur açıktı usta yapmıştı ayarı. Tekrar gaz ayarı yaptım düzgün kullanırsam ortalama yakıt tüketimim 9buçuk ile 10 buçuk arasında gazda. Neyi kaçırıyorum anlamadım. 160 165 görmüyor. Üst limit vanasının ayarını arabayı kullanarak ayarladım. Gaz yemeyene kadar kıstım. Sonra tapagaz gaz yiyene kadar açtım. Tam gaz yeme sınırında bir yarım belki 1 tur daha açtım. pirinç vidayı kapadım, basınc vidasını araç stop etmeye yakın gelene kadar kıstım. Sonra pirinç vidayı rölantiye göre ayarladım yaklaşık 1.5 - 2 tur arasında döndü. Bu şekilde 150 155 gördü araç. Anlayamadım.. Avanstandır dedim bir sıkıntı hissetmiyorum oyüzden ellemek istemedim. En iyi ayarı nasıl tutturacağımı hala bulamadım. 1 yıldır bende araba 50 ye yakın ayar yapmışımdır. kiminde çok yakıyor diyip kıstım kiminde az gidiyor diyip açtım ama tutturamadım düzeni bir türlü..
4) arabam sürekli olarak 90-95 arasında çalışıyor. Üst kapağım kısa bundan dolayı hararetli çalışıyor bunun farkındayım ancak şuan 94 derece falan olmadan fan açmıyor. önceden 87 civarında açıyordu bazen 90 larda açıyordu anlamadım. Fan müşürünü değiştirmelimiyim? el fanı açık geziyorum hararet yükselmesin diye. birde murat 131 lerin 8 kol sarı pervanesini taksam hararet 92 93 lerde gezerken 2 3 derece düşermi ? rampa tırmanırken sürekli 93 94 lerde araç
ha bu arada 15-40 yağ kullanıyorum. 20 50 ye göre daha ince, ilk çalıştırmada anında çalışıyor motor ve daha rahat dönüyor diye tercih ediyorum. Ama ince olduğu için fazla ısı yapabilir. Bu da hararetimi etkileyebilir mi ?
Arabayı benzine aldığımda alt devirlerde gaza göre hissedilir derecede fark mevcut. fakat üst devirlere çıktığında bu fark azalıyor. daha da üst devirlerde arada bir karbüratörlü olmasına rağmen kesiciye giriyor
bildiğim kadarıyla kesici yok piç motorlarda. acaba karbüratörün ayarı bozuk olabilir mi ? benzini kısmış olabilirler gibime geliyor aslında çünkü gazda rampa aşağı 160 görüyorum en fazla benzinde sanki bu top speed biraz düşük gibi. Benzin tesisatına güvenmediğim için o denli yüklenmedim benzinde arabaya. ama rampa çıkarken benzinde yapıştıyor araba gaza göre daha torklu olduğunu hissediyorum. 1) arabanın benzinde daha yüksek bir hıza çıkması gerekmezmi gazdayken ? yada üst devirde gazdan daha iyi gitmesi gerekmezmi ? Karışımda bir hatamı var ? slx karbüratör var aracımda karışım ayarı bozuksa kendim yapabilirmiyim ? rölanti ayarını buldum anahtarla cevirerek ayarlıyorum onu fakat karışım ayarlanıyorsa yeri nerdedir ?
2) benzinde çift boğazı açarken tık edip güc kesip sonra sorun olmadan devam ediyor ve dip gaz çift boğaz açıkken giderken, gaz pedalından çift boğazı kapadığım anda sanki ani fren yapıyormuş gibi 2. boğaz kapanırken tekliyor. ama boğaz tam kapanınca düzeliyor. Ya bunu nasıl anlatırım bilmiyorum. Tüm tekleme 0.10 sn de gerçekleşiyor. Boğaz açılıp kapanırken. Sebebi ne olabilir ? Gazda yapmıyor bunu.
3) Arabamla birkere gaz ayarı yaptığımda 165 gördüm tamam dedim ayar bu (motor eski pistonların birinin kompresyonu kötü değil ama ufaktan az örneğin 10 bar gerekiyorsa 9 bar gibi, 2 piston yerinde ve 1 pistonda fazladan kompresyon sıkıştırıyor olması gerekenden daha güclü. Dengesizlik var diye atmosferik gibi çalışıyor zaten sürekli) , fakat buseferde aşırı yakmaya başladı. en üst sınırda yakmaya başladı yani (yanlışş hatırlamıyorsam pirinç vida 3 tur açıktı usta yapmıştı ayarı. Tekrar gaz ayarı yaptım düzgün kullanırsam ortalama yakıt tüketimim 9buçuk ile 10 buçuk arasında gazda. Neyi kaçırıyorum anlamadım. 160 165 görmüyor. Üst limit vanasının ayarını arabayı kullanarak ayarladım. Gaz yemeyene kadar kıstım. Sonra tapagaz gaz yiyene kadar açtım. Tam gaz yeme sınırında bir yarım belki 1 tur daha açtım. pirinç vidayı kapadım, basınc vidasını araç stop etmeye yakın gelene kadar kıstım. Sonra pirinç vidayı rölantiye göre ayarladım yaklaşık 1.5 - 2 tur arasında döndü. Bu şekilde 150 155 gördü araç. Anlayamadım.. Avanstandır dedim bir sıkıntı hissetmiyorum oyüzden ellemek istemedim. En iyi ayarı nasıl tutturacağımı hala bulamadım. 1 yıldır bende araba 50 ye yakın ayar yapmışımdır. kiminde çok yakıyor diyip kıstım kiminde az gidiyor diyip açtım ama tutturamadım düzeni bir türlü..
4) arabam sürekli olarak 90-95 arasında çalışıyor. Üst kapağım kısa bundan dolayı hararetli çalışıyor bunun farkındayım ancak şuan 94 derece falan olmadan fan açmıyor. önceden 87 civarında açıyordu bazen 90 larda açıyordu anlamadım. Fan müşürünü değiştirmelimiyim? el fanı açık geziyorum hararet yükselmesin diye. birde murat 131 lerin 8 kol sarı pervanesini taksam hararet 92 93 lerde gezerken 2 3 derece düşermi ? rampa tırmanırken sürekli 93 94 lerde araç
ha bu arada 15-40 yağ kullanıyorum. 20 50 ye göre daha ince, ilk çalıştırmada anında çalışıyor motor ve daha rahat dönüyor diye tercih ediyorum. Ama ince olduğu için fazla ısı yapabilir. Bu da hararetimi etkileyebilir mi ?
