Merhaba arkadaşlar aracım 1.4 palio el tek nokta enjeksiyonlu aracımda far açınca rölanti düşüyor mesela 9binde sabit olan rolenti fan kalorifer far gibi şeyler açında 5bin e düşüyor rolenti motoru değişti oksijen sensörü bakıldı ısı musurune bakıldı map sensörune bakıldı akü sağlam sarj dinomosu sağlam degerleri calismazken 12.9 çalışınca 13.9 -14.1 arası oluyor aku ve şarj dinamosu da da herhangi bir sorun yok dediler yani herşey normal ama araç rolenti düşünce aşırı titiyor yardımlarınızi bekliyorum teşekkürler
şimdi söyle. fan vs açınca bir ihtimalde olsa aracın motoruna doğrudan hava üfluyor.yani bu üflediği hava bir şekilde kaçak göçek delik vs varsa oradan emme yoluna girer rolantiyi bozar. fakat kalorifer motoru vsyide açınca düşüyor diyorsun. burada dikkat etmek gereken nokta bu elektrikli alıcıların çalıştığı anlarda akü voltajı kaçta duruyor? örnek veriyorum tüm elektrikli alıcıları aç kalorifer far vs sonra rolantı 500 lerde diyorsunya akü voltajı ölç. sonrada 900 1000 lere getir sabit tut tekrar ölç bakalım ne yapacak. eğer voltaj yükselirse sorunun düşük rolanti devrinden olduğunu anlarız. yok 1000 devirdede voltaj düşük ise aracında elektriksel bir arıza vardır. onca sensör vs yi keşke değiştirmeseydin.
tavsiyem ilk triger tarafına baktırt kayış mı sıkı bilyelerdemı sorun var.sonrada aracın elektriksel aksamına odaklan belki bir yerde örneğin sigorta kutusu vsde arıza vardır elektriği çok çektirip rolantiyi etkiliyordur. normalde elektrik hattın sağlam olsaydı fan vs açınca rolantiyi düşürmemesi gerekiyordu.
900 devirden 500e düşüyor bunun elektriksel bir tarafı yok zaten ölçümlerinde normalmiş konuyu doğru bölüme taşıdım.Enjeksiyon kütüğünün contaları kaçırıyor olabilir fanın rüzgarından etkileniyor olabilir
Sadece fanda değil far da da kalorifer de de aynı şey kalorifer far falan açtığımda 13.9 da kalıyor ölçüm triger seti iki ay önce değişti v kayısı vs gergi de aynı şekilde arabayı alalı 1 sene oldu sorun hala devam ediyor ne yaptıysam olmadı
Şase Yeterlimi Kontrol Edildimi?
Ondan bende şüpheleniyorum ama pabucunu yenileyem kablosunu falan dedim motora bağlı olan somun yalama olmuş ek şase cektim akünün yanina çamurluga sabitledim aynı oldu yine motor üzerinde ki somun yalama olduğundan bişi yapamadım el de zor giriyor
bir yerden hava almıyorsa bence elektriksel birşey. yani bir yerde voltaj ya atlıyor ya tam beslenemiyor oda ateşlemeyi etkiliyor gibi.
Kalın bir kabloyla ek şase cekmeyi deneyeceğim
Voltaj düşmüyor rölanti niye düşüyor bişeyler açtığında oluyor ilginç bi ara ecuya başka kabloyla şase bağlıyorlardı rölanti dengesizliği içindi diye hatırlıyorum öyle bişey denenebilir eski konulardan bulup göstermem lazım fakat aynı model başka bir araçtan ecu söküp buna takıp bi denemek lazım bence