Tofas Team

arkadaşlar merhaba.
2 sorum olacak, 1. si bu işaretlediğim üç noktadaki hararetler kaçtır ? örneğin 90 ın altındaki nokta kac derece tam doksanın olduğu yer kaç derece ve 90 ın üstündeki çizgi kaç derece ?
bugün dikbir rampa tırmandım aracın harareti 90 yazısı ile 90 ın bir üstündekiçizginin tam ortasındaydı. araç rampa tırmanırken hararet 90 yazının üstüne çıkabiliyor ama 90 ın üstündeki çizgiye varmıyor. 
Contamı ilk yaptırdığımda hareret sürekli 90 ın altındaki noktadaydı üstüne çıksa hemen geri soğurdu gerçi havalarda soğuktu. şehir içinde sıkıntı yok uzun yolda sıkıntı yok ama bir süre rampada kullanınca bu şekilde oluyor.. Bilgisi olanlar yardımcı olabilir mi ?

merhaba ustam, 
50nin yanındaki nokta 50ye ait, 
üstündeki çizgi 70
90 ın yanındaki nokta 90 a ait, 
90 ın üstündeki çizgi 110,
110 çizgisinin üstündeki ilk nokta120,
son nokta da 130 diye biliyorum ustam. 
tecrübeli arkadaşlarımız da yardımcı olacaklardır.

90 ın yanındaki nokta 90 sa benim araba otobanlardaki uzun rampalarda 97 de falan çalışıyor. radyatörümdeki su paslı gibi, halbuki 5. ye radyatördeki suyu değiştirdim. Yani bundan önceki arabam subaruydu hararetten motoru yaktım feci saplandı bana. Bu aracı ilk aldığımda contası yanıkmış conta yaptırdım hararet konusunda saplantılı oldum iyice. Şeytan diyor radyatörü komple şişlet devirdaim termostat suyu hortumları değiştir. kökten kurtul. Arabaya tamirat yaptırmaktan modifiye yapamadım arkadaş

kayınçonun fr var, arada gider çalıştırırım, soğutma sıvısı 96-98 civarı iyidir abi diyor dedim bir gün ne kadar rahatsın, abi tofaşta da öyle, analaog gösterge hata payı vardır, birebir ölçmeyebilir, ben 90 a gelince korkuyordum, abi sakin, bu hararet normaldir dedi.
sadece sudan ziyade,yaz-kış antifriz ve saf su yapılırsa pas ortadan kalkıyor, benim radyatör mavi su dolu, 
benzer bir dertten ben de muzdaribim ustam, ben de ceza, ve vergiden arabaya masraf edemiyordum derkeenn, azcık eli yüzü açıldı garibimin.

yaw arabayı aldığımdan beri, antifrizli kullanıyorum. Bundan 3  4 hafta öncesinde arabanın hararet yükseliyordu yine 95 100 lere. soğuttum arabayı 3 5 saat civarı. Kapağı açtım arabayı çalıştırdım ki hava yaptıysa havasını alayım. bildiğin kahverengi köpürmeye başladı. yarım saat gaz vere vere hortumları mıncıra mıncıra köpükleri temizledim. Nerden çıktı bu köpük anlamadım. su azaldıkça suyunu da ekledim falan. 3500 km oldu yağ bakımı geliyor. Ozamana kadar kalorifer açık gezeyim hayatta kalkmıyor hararet. Ozaman bir fikrine daha ihtiyacım var. Diyorumki boş termostat taktırayım hararet müşürü fan müşürü devir daimi ve aracın suyunu yenileyim yine antifrizle. Nedersin ? Bence arabayı bayağı bir rahatlatır diye düşünüyorum

---

ya şeyin etkisi olurmu? arabayı bir tık daha bastım ben. Altı hava almıyor nerdeyse Kartele hava vurmazsa yağ ısınır yağ ısınırsa su ısınır su ile yağ ısınır falan kısır döngü. Arabayı yükseltecektim zaten bir miktar. Basmadan önce sorun yoktu bu şekil dip basınca başladı he hararet bak yeni farkettim

valla ustam metafizik olayla olabili her şeyle olabili   
şaka bir yana, ön panjurun bile  etkisi olduğunu biliyorum, arabanız s motor olmasa manifoldun altında bir civata var, motorda gram su bırakmıyor, egzantriği değiştirirken açıp temizlemiştik, belki sizin motorda da vardır, rölantideyken radyatörde su dönüyor dediniz, devirdaim çalışıyor gibi, aklıma şimdi geldi, evlerde petek temizliği yapılıyor ya hani, öyle bir sistem kursak, şişlemeye son diye bir de slogan, paraya para demeyiz,  
boş termostat bana göre hem iyi hem kötü, oldu diyelim ısındı, soğutma için yedek su yok, geçmiş olsun, 
başıma gelenlerden biri de zengin ya da fakir karışım ustam, hava filtre kazanının saplamalar yalama olmuştu, düzensiz çalışma, fazla yakma ne ararsanız vardı, saplamaları yeniledim,extra hava girişi olmadığını biliyorum artık, son olarak aklıma gelen ise egzoz susturucuları, tıkalıysa onlardan büyük tehlike yok ustam.

@AlpeGoTR 


Sizden önce kullanan nasıl kullandı önemli olan bu ben arabayı alalı mayısın sonunda 2 sene olacak paslı suyu bitiremedim bende önce kullananlar hiç antifriz kullanmamışlar yazın limon tuzu doldurdum suyu değiştirdim yeniden limon tuzu doldurdum 3-4 kere yaptım en son artık su temiz görünüyordu kışa girmeden antifriz koydum rengi değişti antifrizdeen sonra kaçak yapar diye bekliyordum ki devirdaimden gelip radyatöre bağlanan (zet boru da) kaçak hasıl oldu diyeceğim odur ki pas öyle kolay temizlenmiyor özellikle motor içi  ne durumda belli değil radyatör hortum değişmek sorunu çözmüyor,rampa çıkarken hararet hemen yükseliyorsa radyatörünüz çift gözlü olabilir değilse şişletmek gerekir.

Tamamdır arkadaşlar konuyu kilitleyebiliriz. Yakıt karışımından kaynaklı muhtemelen. Üst vanayı bıraz kıstım siyah basınç vidasını da çok az açtım. Aynı rampadan en fazla 3000 devirde çıktım 92 93 de kaldı araç. Lakin şuan daha büyğk bir sorunla ksrşı karşıyayım.. Onun için de lonu açaçağım..