Tofas Team

Öncelikle herkese selamlar .Abilerim kardeşlerim yeni bir 93 doğan slx sahibi oldum ve şuan cebimde 5000tl para var.
Arabanın motoru sağlıklı ama bana yetersiz geliyor elimdeki para ile ikinci el malzemeler ile neler yapabilirim  ? yakın bi usta arkadaşım var benimde elim anahtar tutar yani ustalık bizde aklımdaki fikirler şunlar :
298 dereceli + ayarlı kasnak 1250tl
header 550tl
atmoda şuan bunlar var kapaklada oynayacağım onu bi kapakcı arkadaşa sorucam fiyat alıcam büyük sübap ve incelterek sıkıştırmayı artırmayı düşünüyorum . çelik conta diğer contalar kapakcı filan 2500-3000 arası yer diye düşünüyorum.

bu şekilde atmosferik yürütebilirim veyahut haram beygire başvurabilirim :

Çıkma ufak bir turbo 1000-1500(ankarada bi çıkmacıları dolaşıcam tahminim bu piyasaya çok hakim değilim devamlı değiştiği için)
Kep borular 1000tl vardır
majör beyin(eğer normal beyin ile yürütmek mümkünse o da olur)
intercooler 500-750tl
yağ hortumları kaynak işleri yine 1000tl gider diye düşünüyorum.

şimdi size sorum
1.Bu iki setuptan hangisi daha verimli olur ? bu setuplara neler eklenebilir yada çıkartılabilir? 
2. majör beyin ile düzgün ayar rumaya biliyor 6000-6500rpm max çevirmesini istiyorum üst devirde fakire düşme vs olur mu bütçeden dolayı afr ekleyemeyebilirim.
3.kapak taşlayarak inceldiğinde 1-2 seneye çöp olur deniyor ki haklılarda sonuçta son noktaya gelecek bi terslikte direk yanar o nedenle yapılır mı yapılmaz mı ?
Biraz uzun oldu kısaca bütçem 5000 işcilik hariç sizce tatminkar sonuçlar alabilir miyim ? en azından 1 den 2 ye çektiğimde arkası çıtırdan kopsun istiyorum

---

Kelime hatalarından dolayı özür dilerim.

@Falcon417   üfleme yağ yakma yok bu hafta komprasyon testide yapıcam bende boş motora para harcamak istemem bakalım tuboda majör beyin fiyatı bozuyor o biraz uygun olsa halledicem
acaba 1.3 multijet turbosu koysak ne olur bir sakıncası olur mu sonuçta düşük basınçta yürütücem ??

@131doğan  ne kadara aldın ayıptır sorması ?

80 bin tlye aldım

Motorun Üstü Olduğu Gibi Evet Altıda Önemli. Eğer Sekmanların Filan Yazıfsa Bu Sefer Yakın Zamanda Yağ Yakamya Başlar Geri Motor İner Aşa. Bence Çok Zorlamamakta Fayda Var. Ateşleme ve Yakıt Sistemi Elden Geçirilip O Şekilde Max Performans Alınması En İyisi. Bu Araçlar Yerden Yüksek Frenleri Yazıf Şase Desen Yok O Yüzden Dikkatlı Olmakta Fayda Var. Elindeki O Bütçeden 15 Bin Kenara Ayır Çünkü Motorun Altı Patlarsa Maaliyet Çıkartır Malum. 10 Binde Şimdi Harcasan Kalan Paraya Altın Al Kenara Koy Derim. Şeçimde Geliyor Eytlilerde Emekli Olacak Altın Yine Çıkar Gider Muhtemelen. 

Ha Turbo vs Malum Muayaneden Geçmiyor O Tarz Şeyleride 2 Yılda Bir Sökmek Şart Onlarıda Biliyorsundur sanırım.

@DarkredBlue61 evet abi turbo biraz zor atmo devam edicez kapak port polsh yapılacak dereceli konacak headers ve büyük sübaplar takılacak turbo hem tuzlu geliyor

Benim gördüğüm yapanlardanda boşa para harcama turbo için afr ayarı gerek oda beyin bağlıcaksın bir beyinci bulucan iyi ayar tutturana kadar hergün test etmesi lazım ayrıca güçlendirdiğinde bu kez alt cansız kalır piston patlatma ihtimalinde var sonuçta 30 yaşında araba hadi motoru hallettin şanzıman baskı Balata ister bide diferansiyel var bu gücü karşılamıycak kaçırdığın para ile yüksek ps alabilceğin orjinal bir araç alabilirsin yanlış anlama soğutmak amaçlı değil yazdıklarım dereceli takıyolar araba sersem tavuk gibi oluyor illada bastımı yürüsün diyorsan deli Metin’e Karbüratörü yolla yada güzel bi karbüratörcüye memeleri büyüttür benzinde gazla çok rahat 200 yapıyor bu şekilde zaten Tofaş gibi kalkışlı araç yok

@Şahinbey96 abim haklısın soğumalık bir durum yok dediğin gibi arabanın altını bilemiyoruz karbüratör + egzantirik birde headers şeklinde kombine edebilirim teşekkürler yyarın bi deli metini arayıp sorayım karbüratöre tam olarak ne yapılması gerektiğini söylemem lazım acaba ?

Arkadaşlar benimde bi sorum olacak enjeksiyonluya derceli egzantrik 4 2 1 headers oluyormu