Tofas Team

merhaba internette bi süredir araştırıyorum ama bu tarz birşey pek yok gibi. amerikanların çoğunun kullandıgı gibi superchargerlı bir tofaş yapılamaz mı hem gaz tepkilerini turbo gibi geciktirmiyor hemde güzel performanslar elde ediliyor yapılacak olsa mâliyeti ne olur acaba 

Dostum öncelikle hem orjinalinden 131’in özel bir serisinde, hem de düz motora sonradan yapan var. Türkiyede yapılanın video linkini ekliyorum.

https://www.instagram.com/reel/ClOMWvzorxF/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Karbüratörlü arabaya SC yapmak için kompresörü emme manifolduna bağlayıp kompresörün emme hattına karbüratörü takman lazım videodaki gibi. Böyle yapınca gördüğün üzere biraz yüksek atıyor kaputa sığmıyor   

Ya da orijinal versiyondaki gibi manifoldu iptal edip özel tasarım bir ara parça ile kompresörü yanlamasına takar yanına da karbüratörü bağlarsın. Orijinal olan Volumetrico Abarth olarak geçiyor ben birkaç resim ekleyeyim devamı internette detaylı mevcut.
115 beygir 2.0 TC motoru 140 beygire çıkartmışlar. Maliyet/güç hesabı yaptığında mantıksız oluyor o paraya aynı gücü atmosferik de alabilirsin daha güçlü bir turbo setup da yapabilirsin. SC Türkiyede bu döviz kuru ile bu araçlara tamamen zevk işi anca fiyuvvvv fiyuv yaparak gazlarsın

Biz Tofaş binmiş ve binen arkadaşlarda nedense bu aracı performans olarak tavana çıkarma arzusu çok oluyor. 
Modifiye güzel şey ama, bazı teknik verileri göz ardı ederek yapılırsa ve özellikle performans artışlarında güvenlik kaygısı da paralel bir şekilde güdülürse, ancak o zaman ortaya hem şık, hem tatmin edici hem de güvenilir bir proje çıkıyor.

Şasesi ilk çarpmada ikiye bölünmesiyle ünlü ve model olarak eskimiş, aslına bakılırsa bir taraftan da ömrünü tamamlamış Tofaş araçlara bu şekilde projeler yapılması benim düşünceme göre oldukça sakıncalı.

Trafikte ya da sadece pistlerde sürülmek üzere olsun, performans artışı doğuran motor, yürüyen modifiyelerinde maalesef Tofaş araçlar günümüz güvenlik standartlarının çok altında olduğundan, kaza sırasında size ve karşıdakilere ciddi hasar verecektir. 

Görüntü anlamında (o da çok aşırıya kaçmamak kaydı ile) yapılan işlemleri ilgi ile takip ediyoruz. Özellikle genç kardeşlerimizin heyecanını da anlıyoruz ama motor işi demek hız demek, hızın karşılığında hem frenleme hem de sağlamlık ( şase vb. ) arttırımlar da yapılmalı.  Eğer bunlar yapılmıyorsa malesef işin sonu hüsran ile bitiyor.

Daha sağlam, güvenlik standardı daha yüksek araçlar ile bu işlere kalkışmak daha makul diye düşünüyorum. 

Amerika'da ya da bu işlerin yapıldığı herhangi bir ülkede yasal mevzuat pek çok güvenlik kaygısının da giderilmesini içeriyor. Pek çok araç da sadece pistte sürülebiliyor, trafiğe çıkmasına müsaade edilmiyor. 

Coğrafya kaderdir diyorlar ya gerçekten doğru, başka bir ülkede, başka bir refah seviyesinde bu işlerle ilgilenebiliyor olmayı dilerdim ...

Yapılmaz Diye Birşey Yok Ama Motordan Çok Mekanık İşleri Kaporta İşleri Önemli. Arkadaşlarında Bahsettiği Gibi Kaporta ve Yürürün Güçlendirilmesi Gerek. Bunun İçinde Orjinal Döşeme Çamurluk vs Ölçüleri Değişecek Edecek. Extra Şase Güçlendirilecek Yanı O PAralarada Zaten 3 4 Tane Tofaş Alırsın. Özellikle Fren Sistemi vs Gibi Şeylerin Ciddi Önemi Var.

dediklerinize katılıyorum bu tarz eski araçların (özellikle ikiye bölünmesiyle ünlü olan tofaş serisinde) şase fren yürür aksam vs. güçlendirmek çok önemli sadece insanların sadece turbo ve atmosferik olarak kullandığı için merak oluştu aklımda teşekkürler her yorum için