Tofas Team

herkese merhaba 98 model hyundai accent aracımda aşırı yakıt tüketimi var 100 km de 16 litre şehir içi şimdi şöyle birşey sormak istiyorum debimetre bildiğim kadarıyla motora giren havayı ölçer ve ecuya giren havaye yeteri kadar yakıt göndermesini sağlar bu doğrumudur? evet doğru ise debimetreden sonra herhangi biryerden manifold olur debimetreden sonra hortumdan olur vs, biryerden hava girerse fakir karışım ve hatta yetersiz yakıttan stop etmesi gerekir çünki debimetreden sonra giren hayayı debimetre ölçemediği için motora fazla hava az yakıt girer... ama benim arabada debimetreden sonra hava girişi açarsam rölanti yükseliyor şimdi aklıma gelen benim debimetre giren havayı yanlış ölçüyor yani havayı yüksek gösteriyor ancak giren hava az ve ecu fazla yakıt gönderip hem zengin karışımdan dolayı aşırı yakıt ve düşük devirde çekiş düşüklüğü yapıyor diye düşünüyorum... değerli yorumlarınızı ve varsa aynı arızayı yaşayan arkaşların cevaplarını bekliyorum teşekkürler...

hiçmi sıralı sistem tofaş yok yanlışmı biliyorum...?

tofaş grubunun var fakat doğan şahin kartal şerçe murat bu araçların hiçbirinin sıralı sistemi yok.

yeni nesil otomobillerin tümünde motor emme manifoldu girişinde bulunan ve giren havanın miktarını ölçen parça.
eğer serviste aracınızın debimetresinin arızalı olduğunu söylerlerse değiştirmeden önce bağlantı hortumlarına bir baktırın , yırtık olmasın.
zira bu "parça" oldukça pahalı olduğu gibi hortumun yırtık olması da aynı arıza belirtisini vermektedir.

Debimetre emme manifoldunun içinde bulunan pahalı bir parçadır ve giren hava miktarını ölçer. Debimetrenin arızalı olması ile aynı tepkiye neden olan diğer bir olgu ise bağlantı hortumlarının yırtık, çıkık, çatlak olmasıdır, ikisi de yakıtı artırır performansı düşürür.
Akışmetre de denilen bu parçaya iyi paralar vermektense öncelikle boruları kontrol etmek akıl karı bi iştir. Hala daha sorun devam ediyorsa maalesef akış metre sizin cebinize akıtacaktır. Şimdiden geçmişler olsun