Tofas Team

Herkese selam arkadaşlar, bilmeyen arkadaşlar için i.e lpg'li tofaşlarda olması gereken 2 parçadan bahsedip bildiklerimi sizlerle paylaşmak istiyorum. Öncelikle ilk parçamız olan lpg emülatöründen bahsetmek istiyorum, bu parçanın görevi araç lpg'de çalışırken benzin enjektörüne elektrik gitmesini durdurur enjektör gereksiz yere elektrik almaya devam etmez ömrü daha uzun olur ve içeride enjektör uyarı lambasını söndürür çünkü o lambanın yanması önemsiz gibi görünse'de aslında size işlerin yolunda gitmediğini göstermek içindir yani arıza lambası denilir aslında o ışığın yanmasına ve emülatörün bir diğer görevi ise beyine sinyal gönderir ve beyin araç benzinde çalışıyormuş gibi algılar otomatikman hata kodu yüklemez ve dediğim gibi içerdeki enjektör uyarı ışığını yakmaz, yani o ışığın ampülünü çıkarmak çözüm değildir. Ampülü çıkarmak sorunları halının altına süpürmek gibidir. Görsel olarak örnek bir emülatör fotoğrafını aşağıya bırakıyorum 

LPG Emülatörü


Arkadaşlar bir diğer parçamız ise benzin pompasını durdururan parçamız, i.e lerde ister fabrikasyon lpg'li olsun isterse sonradan lpg takılmış olsun farketmez, malesef araç lpg'de çalışırken benzin pompasını durduran bir ekipman bulunmamaktadır. Araç lpg'de çalışsa bile benzin pompası çalışmaya devam eder, yani sürekli olarak depodaki benzini enjektör kütüğüne gönderir, araç lpg'de olduğu için benzini tekrar geri çeker fakat araç çalıştığı süre boyunca bu işlem sürekli devam eder. Benzin pompası gereksiz yere çalışır, kullanım ömrü kısalır ve araçta çeyrek deponun altında benzin varsa en sonunda zaten benzin pompası malesef yanar. Çünkü çalışırken ısınan pompa benzin ile soğutur kendini, o nedenle de zaten bagaj kapaklarında ''Depo da 5-7 litre benzin olmasına dikkat edin'' diye bir uyarı etiketi vardır. Bahsettiğim bu sorunların olmaması için bu parçanın alınıp takılmasını tavsiye ediyorum, bu parçanın yerine mini role dediğimiz role de bağlanabilir ama mini roleler malesef kısa sürede arıza yapabiliyor, bu parça aynı zamanda zaman ayarlıdır yani üzerindeki düğme ile araç çalıştıktan ne kadar süre sonra devreye gireceğini ayarlayabiliyorsunuz bu parçanın'da görselini bırakıyorum, umarım bilgilendirici ve bilmeyen arkadaşları aydınlatıcı bir konu olmuştur

Benzin pompası susturucu

bunların 2 si bir pompa fiyatı tutar zaten şahsen bence gerek yok lamba yanmadan benzin alamaya devam

@freedark44  Konuyu tam olarak okumadın sanırım, bu parçaları kullanmaktaki amaç enjektör ve benzin pompasını koruma altına almaktır, beyinin hata kodu yazmasını önlemek arıza lambası yakmasını engellemek. Ayrıca pompadan kastım sadece pompa değil eğer ki şamandra da zarar görürse o zman ciddi bir maliyet söz konusu olur şuan yan sanayi şamandra  ve pompa 750 tl den başlıyor orjinalini bulmak, hele ki soldan depolular için dalgıç tip şamandra pompa bulmak neredeyse imkansız hale geldi. Yani senin depoya benzinn koyman çözüm değil, ayrıca enjektörün de piyasada orjinali yok malesef, magneti marelli olarak satılan enjektörler çakma ürün. Ayrıca bu iki parçanın şuan ki ortalama fiyatları toplam ikisi birden 180 tl civarı

@Serten pompa için olanın bağlantı şeması varmı.

(27.08.2022, 00:04)erkan_ibrahim yazdı: [ -> ]@Serten pompa için olanın bağlantı şeması varmı.

parçanın yanında zaten bağlantı şeklini gösteren bir şema çıkıyor içinden, hatta LPG servisinden alırsanız onlar ücretsiz bir sekilde bağlarlar zaten çokta basit bağlantısı

En önemlisi de lpg taktırmamak aslında  . Saç bas yolduruyor adama i.e.nin lpg taktırdıktan sonra benzinde yaşattığı sorunlar...

(27.08.2022, 00:24)ege3507pdr yazdı: [ -> ]En önemlisi de lpg taktırmamak aslında  . Saç bas yolduruyor adama i.e.nin lpg taktırdıktan sonra benzinde yaşattığı sorunlar...

Kardeşim ben 2013 den beri fabrikasyon lpg'li i.e doğan kullanıyorum, ilk arabam da i.e doğandı şuanda kullandığım araçta i.e doğan aslında her problemin bir çözümü var bu araçlarda ancak bilmediği halde insanları yanlış yönlendiren o kadar çok sözde usta var ki, problemleri çözemeyip daha sonra i.eler sıkıntılı arabalar deyip işin içinden sıyrılan insanlar yüzünden kullanıcılar yoruluyorlar, aslında dediğim gibi her problemin çözümü var

(27.08.2022, 00:34)Serten yazdı: [ -> ]

(27.08.2022, 00:24)ege3507pdr yazdı: [ -> ]En önemlisi de lpg taktırmamak aslında  . Saç bas yolduruyor adama i.e.nin lpg taktırdıktan sonra benzinde yaşattığı sorunlar...

Kardeşim ben 2013 den beri fabrikasyon lpg'li i.e doğan kullanıyorum, ilk arabam da i.e doğandı şuanda kullandığım araçta i.e doğan aslında her problemin bir çözümü var bu araçlarda ancak bilmediği halde insanları yanlış yönlendiren o kadar çok sözde usta var ki, problemleri çözemeyip daha sonra i.eler sıkıntılı arabalar deyip işin içinden sıyrılan insanlar yüzünden kullanıcılar yoruluyorlar, aslında dediğim gibi her problemin çözümü var

Valla çok iyi dedin abi de keşke çevremde ie tofaştan anlayan usta olsa. Adam bilgisayara bağlamak yerine: "Bunlar sorunlu biz bunu düz modele çevirelim, enjeksiyonu iptal edelim." diyor. Enjeksiyonlunun performansı, yakıt ekonomisi düz slx motorda yok ki. Ustalar anlamıyor, kolaya kaçmak istiyor. Allah kimseyi sanayiye düşürmesin. Sorsan iş yok der, araba götürürsün mırın kırın eder...

@ege3507pdr  kardeşim bu araçların sorunları ile ilgili tüm konular aslında sitede mevcut, zaten aşağı yukarı hep benzer sorunları olur ki burada birçok arkadaşın sorunu çözüme kavuştu burdan destek alarak bence bir şeyleri kendin çözebilirsin, zaten bunu düze çevirelim diyen ustalara hiç yaklaşma bile, sanırım izmirdesin ve sana tavsiyem Karabağlar sanayi sitesine pek gitme derim, alt tarafı tek nokta enjeksiyonlu araca uzay gemisi muamelesi yapan ustaların yoğun olduğu bir sanayidir orası