Araç 94 şahin vitesler zor geçmeye başladı şanzıman indi baskı balata bitmiş değiştirildi manifoltda derin çatlaklar vardı çıkmasiyla değiştirildi Subap ayarı yapıldı üst kapak contası değişti devirdaim değişti karbüratöre giden bir kaç hortum değişti arka sağ aks değişti radyatörde kaçaklar vardı tamir edildi sorunum şu araç önceden de performans açısından tatmin edici değildi bu yapılan işlemler belki çok alakalı değil performansla ama şu an eskisinden daha kötü araç gitmiyor önceden en azından 160 170 vuruyordu şu an zorlasan 130 120;yi zor görüyor bujilere usta baktı iyi dedi temizledi taktı araç bazende kendi kendine stop ediyor sogutucudan dediler birde sarsıntılı çalışıyor gaz ayarı yapan usta silindir kapak contası çatlak gibi dedi oncden sarsıntı yoktu yapılan işlemler sonrası başladı bı sorun daha olcak şarj dinomosu etkilermi kaloriferi falan açınca farlar düşüyor silecekler zor calisiyor avans ayarı gaz ayarı yapıldı
Hız işi sibob ayarıyla veya avans la alakalı olabilir avans çok açıksa araç belli bir hızda tıkanır
Ateşleme ve Hava Yakıt Ayarı Ne Durumda?
Dinamo bakımı gerekiyor olabilir ona baktır ölçünce anlarlar
Distribütör soğutuculu modül değişecek ısınınca kesme ondan
Aracı benzinde kullanırkende mi böyle çekiş düşük ?
Aracın silindir kapak contası da değişti bugün Subap ayarını 40 ayarlamış galiba biraz bin yine yapacaz dedi usta pistonların ikisi calismiyormus öyle söyledi alt motorun çok sağlam dedi arabayı denedim roket 3 de patinaj çekiyor bazen istop etmesi pistonların çalışmaması olabilir falan dedi elimde iki tane soğutucu var olmadı degistiririm bidaha yaparsa sonuç olarak sorunum düzeldi Subap ayarından sonra tekrar gaz ayarı yapılacakmış bütün bunlar cozulmusken gaz beynini de değiştirsem daha verim alabilirmiyim Lovato falan tavsiye ediyorlar forumda mimgas
Aracı aldığımdab beri 1.5 senede iki tane akü yedim şarj dinamosunu olcturmustun bı ara normal dediler ama kalorifer silecek aynı anda çok zor calisiyor bazende problemsiz çalışıyor
94 şahine 40 ayar yapılmaz öyle bişey yok emme 20 eksoz 25 ayarlanır niye böyle bişey yapmışlar yahu
Contalar zamanla oturması gerekiyomus sonra saplamalari falan bidaha sıkıp yine Subap ayarı yapcaz dedi
40 çok yüksek 25-20 civarı olması lazım piç moyor ise ateşlemeye bak birde şase kablosunu kontrol et çürümüş olabilir
Saplama kontrol edilirde subap ayarını yine 40 yapmasın 20 25 yapsın bu kadar boşluk olmamalı
Çok ses geliyor subaplardan kafan rahat olsun dedi bidaha yapcaz dedi tamirci bidaha bakacak