Tofas Team

selamun aleyküm herkese hayırlı geceler aracım uzun zaman garajda yattı 2 sene civarı ara sıra kullanıldı bu zaman zarfında pek bakım yaptırmadım şimdi ise bakım zamanı fakat yağda bujide buji kablolarında değişiklikler yapıcam aracım 98 slx ie yağ filtresi ve hava filtresi orjinalini aldım külbütör contasından yağ kaçağı vardı onu aldım yağını castrol 20 50 kullanıyordum 10 40 a geçicem işi bilen bi ustaya danıştım 10 40 koy dedi marka olarakta selenia sentetik yağı önerdi siz ne diyorsunuz bu yağa 2. Değişiklik iridyum buji ve performans buji kablosu alıcam 3. Olarakda w124 bobinler i.e lerdemi uyumlu oluyor karbüratörlüdemi onu öğrenmek istiyorum ie de ise w124 bobin düşünüyorum şarj dinamosunuda vectra b yada dinamoya şase verip güçlendirilirmiş tam bir bilgim yok ama bu dinamo ve bobin konusunda yardımcı olursanız sevinirim

Teşekkürler @Falcon417 forumumuzu bir akrabamıza önerden ie kartalı var üye olacak bi kaç gün önce bi sıkıntı olmus aracına kendi kendine devir yükseltiyo ayağı gazdan çekse bile gaz teli olabilir dedim hem gazda hem benzinde aynı olayı yapıyor tüp tankını değiştirmiş ondan sonra başlado dedi ama tank değişiminden olduğunu sanmam konu açıp yardım isteyecektir

20 50 den bi anda 10 40 a geçilmez diye duymuştum ne kadar doğru bilemem tabi

@Furkan28 
Bobinler Farklıdır Sanmıyorum Uyacağını. Çünkü Enjeksiyonlu ve Karburatörlüde Voltaj Farkı Var. Birisi 18 Bin Volt Diğeri İse 25 30 Bin Voltlara Çıkar. Onu Ölçmek Zor Bu Şartlarla. Deneyebilirsen Dene Ama Oradada Söyle Bir Sorun Var Araç İe Olduğu İçin Eğer Yüksek Akım Çeken Birşey Takarsan Beyine Kadar Zarar Görme İhtimali Var. Bu Araçlarda Standart Olarak 1 Amper Denilmişse Ona Göre Pompa ve Enjektör Rölesi Konmuştur. Mapın Oradakı Röle Aynı Zamanda Ateşleme vsyide Ayarlıyor Yani Dikkatlı Olmakta Fayda Var Derim.   

Eğer Teknik Detaya Ulaşabilirsen 3 5 Bin Volt Yüksek Bir Bobin vs Bulup Takabilirsin Belki Ama Yine 2000 2005 Model Araçların Bu Tip Çiftli Bobin Mantığını Kullananları Varsa O Şekilde Çözülebilir Oda. Teknik Verisiz İş Yapmamakta Fayda Var.


10 40 Selenia Act Öneririm Ben Memnunum. 8 9 Bin Km Sonra Özelliğini Kaybetmeye Başlayıp Yakmaya Başlıyor.   




@enes3637  Yani Belki Yağların Sentetik Olup Olmamasındandır Ama Kafan Rahat Edecekse 20 50 den Sonra Açık Maçık Ne Buluran 10 40 Koy Motora.Biraz Isınsın Etsin Yağ Dolaşsın Geri Boşalt Sıcakken ve 10 40 Normal Yaği Koy Gitsin Birşey Olmaz. Hani Oradaki Amaç Muhtemelen Yağlar Farklı Olduğu İçin Bir Birine Zarar Verir Mantığındandır Diye DÜşünüyorum

@DarkredBlue61  Ahmet bu selenia act yağ ın görseli varmı atarmisin ? Nete yazdigim zaman 2 çeşit yağ çıkiyor

@Hasanbey  konu var Ama Fotosu Silinmiş 
http://www.tofasteam.com/konu-bu-yag-orjinal-mi-64994

Fotosunu Atayım En iyisi

---

Önceki Yağ Bakımında Mekanıkçime Gittiğimde Yağ Nasıl Filan Dedi.Bende İyi Dedim 8 9 Bin Km Sonra Yağı Yakmaya Başlıyor Filan Deyince.Oda 7 Bin kmde Değiştirirsen Daha İyi Olur Dedi. Zaten Dükkana Gittiğimde Direk Motorun Sesi Farklı Demişti Bana. Yağı Değiştirince Motor Daha Rahat Çalışıyordu.Yani 10 Bin Km Diyoruz Ama Aslında Değil Artık Nedendir Başka Yağlardada Aynısını Yapar Mı Bilmiyorum. Castrol 20 50 de 4 5 Bakım Yaptırdım Oda Aynıydı. Araba 4 Bin Km Dedimi Yağı İçmeye Başlıyor vede Motor Seside Farklılaşiyordu.

(10.06.2022, 10:54)DarkredBlue61 yazdı: [ -> ]@Hasanbey  konu var Ama Fotosu Silinmiş 
http://www.tofasteam.com/konu-bu-yag-orjinal-mi-64994

Fotosunu Atayım En iyisi

---

Önceki Yağ Bakımında Mekanıkçime Gittiğimde Yağ Nasıl Filan Dedi.Bende İyi Dedim 8 9 Bin Km Sonra Yağı Yakmaya Başlıyor Filan Deyince.Oda 7 Bin kmde Değiştirirsen Daha İyi Olur Dedi. Zaten Dükkana Gittiğimde Direk Motorun Sesi Farklı Demişti Bana. Yağı Değiştirince Motor Daha Rahat Çalışıyordu.Yani 10 Bin Km Diyoruz Ama Aslında Değil Artık Nedendir Başka Yağlardada Aynısını Yapar Mı Bilmiyorum. Castrol 20 50 de 4 5 Bakım Yaptırdım Oda Aynıydı. Araba 4 Bin Km Dedimi Yağı İçmeye Başlıyor vede Motor Seside Farklılaşiyordu.

Castrol 20/50 LPG koydurdum ben dün daha önce kullanmış mıydınız

@cemsidar  4 5 Yağ Bakımı Kullandım Yani 20 Bin Km Civari.Hepsindede 4 Bin Km Sonra Yağı Eksiltmeye Başlıyordu.Öncesinde Eksiltme Yoktu Ama o Son 1.000 Kmde Felaket Eksilterek Gidiyordu Yaği. Hem Bakım Hemde Maddi Olarak Yordugu İçin 10 40 A Geçtim

(10.06.2022, 10:29)DarkredBlue61 yazdı: [ -> ]Bobinler Farklıdır Sanmıyorum Uyacağını. Çünkü Enjeksiyonlu ve Karburatörlüde Voltaj Farkı Var. Birisi 18 Bin Volt Diğeri İse 25 30 Bin Voltlara Çıkar. Onu Ölçmek Zor Bu Şartlarla. Deneyebilirsen Dene Ama Oradada Söyle Bir Sorun Var Araç İe Olduğu İçin Eğer Yüksek Akım Çeken Birşey Takarsan Beyine Kadar Zarar Görme İhtimali Var. Bu Araçlarda Standart Olarak 1 Amper Denilmişse Ona Göre Pompa ve Enjektör Rölesi Konmuştur. Mapın Oradakı Röle Aynı Zamanda Ateşleme vsyide Ayarlıyor Yani Dikkatlı Olmakta Fayda Var Derim.   

Eğer Teknik Detaya Ulaşabilirsen 3 5 Bin Volt Yüksek Bir Bobin vs Bulup Takabilirsin Belki Ama Yine 2000 2005 Model Araçların Bu Tip Çiftli Bobin Mantığını Kullananları Varsa O Şekilde Çözülebilir Oda. Teknik Verisiz İş Yapmamakta Fayda Var.

Of of of teknik parçalamış ahmete bak ya 18 bin 20 bin 30 binler falan beyin yakmalar falan filan olm az ve öz yaz bildiklerini yaz diye hep uyardım dinlemiyorsun bu kadar kafa karıştırmaya gerek yok daha ne kadar uyarırım bilmiyorum

---

(10.06.2022, 07:49)enes3637 yazdı: [ -> ]20 50 den bi anda 10 40 a geçilmez diye duymuştum ne kadar doğru bilemem tabi

Bir anda geçilmezse nasıl geçilir ki karma yapamazsın geçersin 10 40a ilkinde biraz yakıyormuş gibi gelebilir sonra düzelir