Selamunaleyküm. 93 piç motor şahinim var 5 yıldır sıkıntısız kullanıyorum taaki 3 ay öncesine kadar. Üst kapak contası yaktı yağa su karıştı. 2000e yakın masrafla yaptırdım sibop sibop contaları değişimi şartıyla. Kapakta taşlandı. Son bir aydır 4 sefer yağ çubuğu attı. Aşırı kompresyondan şüpheleniyorum. Yağ çubuğu almaktan ve eksilen yağı tamamlamaktan gınaa geldi. Bide üst kapaktan yağ dolum kapağı bölgesinden karbüratöre hortum gidiyo onu çıkarıp boşa sallasam aşırı kompresyon önlenip yağ çubuğu fırlatmayı önlermi. Araştırmalarıma göre ya sekman yada rektefe diyolar buda maddi yönden biraz üzecek beni. Şimdilik geçici bi çözüm öneriniz varmı. Cevaplarınız için tşkler
Önce tanışma konusu açman gerek
Şu linkteki sayfayı kapatıp direkt konu açmışsın güzel kardeşim sen gerekeni yap üyelerimiz sana yardımcı olacaktır 
http://www.tofasteam.com/misc.php?action=help&hid=11
Kardeşim tanıtımı yaptım tekrar sorunumu yazmama gerek varmı yoksa tekrar yazıyımmı. Bu arada yönlendirdiğiniz için tşkler
Karter havalandırma borusunu dışarı verirsen sorunun çözüleceğini düşünüyorum o kadar basınç yapmaması lazım sekmanlar bitmiş herhalde benim düşüncem bu bilgili biri daha güzel yardımcı olur
Slx motorda karter havalandırma tıkanınca yapabilirde düz motorda oluyor mu bilmiyorum o havalandırma hortumunu boşa sallandırıp bir deneme yapabilirsin oralarda tıkanıklık varsa temizlersin
Ayrıca eklemek istiyorum hortumunda içini kontrol et tıkalı olabilir
@
Falcon417 Kusura bakma abi aynı anda yazmışız galiba yorumumu sil istersen
Güzel yorumlarınız için sağolun. Sibopların alışması için 3 bin yap sibop ayarı yapalım dedi usta. Bir ay önce sibop ayarı yaptırdığım günün akşamı bu sıkıntıyla karşılaştım. İlk yağ çubuğunu sibop ayarının yapıldığı akşamı attı. Gittim ustaya kompresyon çok yapıyo sekmanla kurtarabilirsek sekman kurtulmazsa rektefe dedi. Acaba tekrar bi sibop ayarına daha soksam (sibopla basıncın ne gibi bi ilişiği olabilir) düzelirmi. Yarın dediğiniz gibi bi yapayım. İnşallah olumlu bi sonuç alırım. (Anasını satayım motorun isminde hayır yokki sonuçta piç motor bana böyle oyunlar yapması normal)
Motorun ismi sadece düz motora slx ateşlemesi ve karbüratörü takıldığı için lakab şeklinde düşünülmüş tamamen masumane yani 
Sekmanlarla alakalı bir durumsa bu da komple motora girmekten iyidir bence
yağ çubuğunu fırlatmasının tek sebebi karter havalandırma hortumu veyahut yolunda bir tıkanıklık olmasıdır. onu da motor ısınınca araba çalışırken hortumu sök gelen havaya bak birde yağ kapağı açık ikenki havaya bak zaten az geldiğini göreceksin.