Tofas Team

Arkadaşlar öncelik herkese merhaba bu konuda yazdığımı iyi anlamaz için lütfen bilinçli okuyun.
araç ilk çalıştırmada motor soğukken ısınma süreci için bekliyorken hararet çıkmaya başladığı süreçte 80 90 100 110 gibi rakamlara ilerliyor , daha sonra bir anda hararet 50 ve 60 Lara düşüyor , bu olay gerçekleşirse o gün aracınıza biniyorsunuz.
Şimdi bu anlattığım durumda araç 80 90 100 110 da iken şayet düşmüyor ise araç gaz yemiyor ve stop ediyor bakıyorsunuz gaz beyni donmuş. 
Sorunum tak yukardaki gibi iyi kötü benimde ustalığım var 3 kez termostat değiştim çünkü bu sorunu termostat yapar diye nafile fayda etmedi, hararet müşürü arızası olabilirmi dedim fakat imkansız onuda kontrol ettim onunla hiç bir alakası yok ,
Sizlerden yardım için benim aklımdaki sorulardan sorarak cevap istiyorum bu durum blok ve silindir kapak artı manifold su kanal tıkanıklığı yapabilirmi veya silindir kapak contası yapabilirmi ,kapak contası yapmayacağına inanıyorum fakat değerli ustalardan bilgi istiyorum şimdiden teşekkür ediyorum.

Benzer bir olay yazın başıma geldi,conta yaktıktan sonra arabayı yaptırıp getirdim yeni olduğu için benzinde kullandım bir kaç gün sonra hanımla evden çıktık araba rölantide çalışıyor lakin gaza yüklendiğimde yemiyor stop ediyor döndüm ustaya gittim bu arada fark ettiğim gaz beyni soğuk hiç ısınmıyor oysa hararet normal usta su girişi ters bağlamışım hortumun yerlerini değiştirdi sorun kalmadı,oysa çoğu kişi su giriş çıkışları farketmez diyor anlayamadım  siz su girişlerini kontrol edin beyin ısınması gerekiyor onlarda normal ise acaba beyin içi tıkalı olabilirmi termostat,müşir sorun yok diyorsunuz aracın hararet göstergesi 100 110 olduğunda beyinin soğuk olması tuhaf.

Şu giriş çıkış olayını tam kesin olarak kontrol ettim hatta üşenmedim gittim SLX  araçlardan Total olarak kesin sonuç çıkardım, şu giriş çıkış olayında birşey olmadığına eminim fakat sabah resim atarım. Hararet göstergesi 100 110 da iken motor aşırı sıcak gaz beyni bildiğin donuk et gibi bembeyaz oluyor bende hayret ettim ya motor bu kadar sıcakken beyin nasıl donar diye ama durum bu delircem o derece rahatsızım bu konudan hatta conta değişecem artık keyfi fakat conta değişimi bu sorunu ortadan kaldırmıcagına eminim 🤕

Hesabıma zor ulaştığım için geç dönüş yapıyorum silindir kapak contası  değiştim dün kontağa bastım sanırsam sentede büyük bir hata yaptım araba çalıştı fakat üst kapak egzantrik tarafından vurma sesi geldi umarım supaplara zarar vermedim yarın senteye tekrar bakacağım , inşallah sente hatası vardır bir kaç diş, fazlası varsa kendime büyük bir masraf açarım galiba yarın haberdar edeceğim

Yazdıklarınızı tek tek okudum. Sorun 100 de 90 conta. Üstüne gitmeyin derim. Sürekli tofaşta rastlanılan bir durum. Su eksiltme yapıyor mu kontrol edin. Muhtemelen suyu eksoztan atıyor. Su az kaldığı için hararette dengesizlik oluyor.

Sanırsam su eksiltme vardı şuan yazınızı okudum fakat araç suyu eksozdan atarsa direk silindir kapak contası demek hata olur bence belki manifolt contasından su eksoz düşebilir o ihtimalle herzaman var, çok şükür dün hepsini değiştim, bir önceki yorumda söylediğim gibi bir aptallık yapmadıysam yarın güzel güzel çalışacak fakat yaptıysam o vuruntu başıma büyük bela açacak

YouTube da Yağız oto cenk usta vardi eskiden. Videoda düz motor senteyi gösteriyor. Yarın kıyasla senin ki ile

---

https://youtu.be/5oYE99s6Gf4

yazdığın sorun kardeşim contaya işaret  senin gibi bir kardeşimiz daha vardı her şeyi söyledik hepsi yapıldı dedi başta söylemesi gerekeni en son söyledi arac su eksiltiyo dedi şimdi çontan zarar görmüş.ise kompresyonu su sistemine basar buda sistemde hava yapar  sen müssit bi zamanda akşam bırak aracını sabah hic marş yapmadan bujileri sök ıslaklık veya pas varmı uclarında

Sente bu okların gösterdiği işaretlerin bloktaki L benzerin işaretin kollarına denk gelmesi demektir bunu kontrol et yanlışsa düzelt motora bişey olmaz bu arada rahat ol