Tofas Team

Herkese merhabalar araçtaki boya sonrası 1500-2000 zımpara çiziklerini eniyi şekilde almak için makinayı süngerlemi yoksa yumuşak kuzu postu başlık mı kullanmaliyim ?

aracın orjinal boyası mı yoksa boyattınızda ondan sonra mı zımpara yaptınız?

Ben 2000 sonrası süngerle g3 advanced attım sonuç güzeldi. Kendin yapacaksan ve tecrüben yoksa keçe işine girme bence boyayı falan yakarsan emekler boşa gider

@"pisyanci" orjinal boyası değil kendim boyadım

---

@"pisyanci" orjinal boyası olsa boya çok incelir yada yanar

keçe ile yaparsan biraz dikkat etmen gerekir. mavi renk sünger alırsan orta sert bir süngerdir biraz ugrastırır ama tek seferde keçe ile alırsın. keçe: kuzu postu dediğin

@"pisyanci" mavi orta sertlikte süngerim var. cila için ne sertlikte olmalı ?en iyi sonucu almak icin

(24.01.2022, 00:49)Ferhat4812423 yazdı: [ -> ]@"pisyanci" mavi orta sertlikte süngerim var. cila için ne sertlikte olmalı ?en iyi sonucu almak icin

cilayı makina ile tavsiye etmem . el yöntemiyle sarı sünger oluyor cila için onu kullanmanı tavsiye ederim sertlik olmaz bunlarda. 

Herkez doğru yanlış bir şey söylemiş.. Ben sana bu işin doğrusunu anlatayım.. İş sadece pad ile bitmiyor...
Öncelikle malzeme listesi
1 adet Rotary makine
1 adet Orbital makine (yoksa rotary ile daha dikkatli olmalısın)
1 ağır aşındırıcı 100 150 ml
1 orta aşıdırıcı 100 150 ml
1 hare giderici finish 100 150 ml
125 mm taban ile çalışmanı tavsiye ederim, ufs, 3d v.s keçe yada sert sünger pad, orta sert pad, yumuşak pad
Koruma, wax, sıvı cila tercih sana kalmış istersen seramik uygularsın
ipa
Ön yıkama şampuanı
Temaslı yıkama şampuanı
Çift kova grid guart lı olması önemli
Yıkama eldiveni
Kağıt bant
Bolca mikro fiber bez.

Aracın yeni boyandığı için bazı noktaları es geçiyorum.
Önce güzelce aracına ön yıkama yap, foam lance yoksa, sprey başlıklı bir şişe ile biraz zor olsada bunu es geçme, güzelce aracını yıka.
Sonra çift kova yöntemi ile aracına temaslı yıkamanı yap. Kurula.
İpayı yarı yarıya sulandır. Güzelce sil aracını. Sonrasında kaporta akamı dılında kalan yerleri güzelce bantla.
1. aşamada ağır aşımdırıcı pasta ile güzel bir ışık kaynağı altında uygulmanı yap, aşırı ısındırma yüzeyi zaman zaman ışık ile kontrollü bir şekilde kalın çizikleri al.
2. aşamada ise daha ince çizikleri almak için aynı şekilde ilerle orta sert pad tercih et.
3. aşamada finish ile makine izi yani hareleri gidermen gerekcek yine orta yada daha yumuşak bir pad tercih edebilirsin, cila padi ile karıştırma. Bu uygulama sonrası tüm hatalar giderilmiş olmal
Her aşama arasında ipa geçersen iyi olur pasta artıkları ve yağlarından arındırmak adına.
Son olarakta Wax sıvı cila seramik ne ile olursa olsun mutlaka uygulamayı koruma altına al. Sonrasında her yıkama sonrası hızlı cila geçmeni tavsiye ederim. Tabi süreçten sonra benzinci köpüğü yani kostikli köpüklerden, sünger, fırça gibi aracı çizen maddelerden uzak durmanı tavsiye ediyorum. Mutlaka ön yıkama sonrası temaslı yıkama yapmanı tavsiye ederim. Böylelikle maksimum parlaklı ve daha az çizik ile boyanı korumuş olursun.
Yukarıda yazdıklarım tamamen doğru uygulama yöntemlerini anlatmak amaçlıdır, tecrübeniz yoksa, daha önce makine kullanmadıysanız uygulama yapmanızı tavsiye etmem. Kendinize güveniniz varsa bol bol uygulama videosu izleyin. Sadece Rotary ile bu işi yapacaksanız ekstra dikkatli olun.
Bizim araçların boyası yumuşak pasta tercihi olarak Menzerna 400 2500 3800 üçlüsü uygun olacaktır. G3 v.s gibi sanayi pastalarını tavsiye etmem.

Aşağıda kendi aracıma yaptığım uygulamayı ekliyorum;



Bu doğru yöntemlerle yıkama Şahin'e yaptığım yıkama;