arkadaşlar öncelikle iyi akşamlar kalorifer ısıtmıyordu.üfleme çok güzel fakat soğuk üflüyor.kalorifer peteğini,musluğunu çıkarıp temizledim su girişindeki contayı motordan gelen hortum ve kelepçelerini değiştirdim.sonuç aynı termostat dediğimiz t boruyu söktüm iyi sökmüşüm içi felaket bi durumdadı.onuda temizledim.taktım.fakat taktıktan sonra hortumlar cayır cayır ısınıyor fan açıyor fakat hortumların içine su gelmiyor hortumları kontrol ediyorum içi boş su yok elimle sıktığımda anladım.şu durumda anladığım kadarıyla radyotörden su t boruya kadar geliyor ama ordan sonrasu geçmiyor demekki kalorifere su gelmediğinden ısınmıyor bu durumda t boruyumu değiştirmeliyiz yoksa devirdayımdamı proplem var.çğnkü hiçbir hortuma su gelmiyor .
Ya devirdaim bozuldu ya da emme manifoldu tıkandı
benimde aklıma o geldi yarın baktırcam sanayiye kadar inşallah bi iş açmaz başıma
aracın conta yakmısta olabilir
conta yakıncada felaket hava yapıyo sistem . yazın fark edemiyoruz ama kışın yanınca conta fark ediliyor
arkadaşım önce o hortumlardaki havayı almalısın.. bende sökmüştüm termostatı yazın risk olmasın diye.. aracın burnu yükseğe gelecek şekilde arabayı parket, motor soğukken radyatör kapağını aç ve motoru çalıştır. biraz rolantide birazda gaz vererek bir kaç dakika çalıştır..eksilen su varsa radyatör kapağından ilave et ve yedek su deposunu kontrol et, yedek depodan radyatöre su gidiyormu üfleyerek gözlemle..benim şahinin yedek su deposu pas ve pislikten tıkanmıştı antifriz koyarken temizledim her yerini.. kalorifer peteğin tıkanmış olabilir bende hava müsaade ederse söküp temizleyeceğim düzelmezse kazazede doğanın kalorifer peteğini takacağım.. nasılsa malzeme bol
arkadaşlar sabah çalıştırdım sanayiye gittim usta açtı kaputu baktı hortumları kontrol etti.bunda bişe yok dedi.evle sanayii arası yakın olduğu için araba daha ısınmamıştı biraz çalışsın dedi gaz verdi kalorifer acayip ısıtıyo bende şaşırdım.hareret te normaldi.bişe çıkmadığına sevindim.eve gelirken biraz bastım içerisi hamam gibi oldu vites değiştirirken elimi yakıyo o derece tabi bundan önce ben kalorifer musluğu termostatı peteği temizledim ve hortumları deiştirdim. şu anlık burayı hallettik.arabanın perfprmansından memnun değilim 3.viteste 100 110 a geliyo fakat 4 ile 5 inci viteste 120 de kalıyor araç hızlanmıyor haftayada triger setini değiştircem.acaba bunda proplem ne olabilir avans ayarı sente ayarı bunlardan kaynaklı olabilirmi
şafak 34 arkadaşım conta yakmış olabilir dedi şimdi herşey normal olduğu halde yinede conta yanma ihtimali varmıdır kalorifer ısıtıyor.fakat performans zayıf geliyor bana .
(11.12.2012, 17:01)okan09 yazdı: [ -> ]arkadaşlar sabah çalıştırdım sanayiye gittim usta açtı kaputu baktı hortumları kontrol etti.bunda bişe yok dedi.evle sanayii arası yakın olduğu için araba daha ısınmamıştı biraz çalışsın dedi gaz verdi kalorifer acayip ısıtıyo bende şaşırdım.hareret te normaldi.bişe çıkmadığına sevindim.eve gelirken biraz bastım içerisi hamam gibi oldu vites değiştirirken elimi yakıyo o derece tabi bundan önce ben kalorifer musluğu termostatı peteği temizledim ve hortumları deiştirdim. şu anlık burayı hallettik.arabanın perfprmansından memnun değilim 3.viteste 100 110 a geliyo fakat 4 ile 5 inci viteste 120 de kalıyor araç hızlanmıyor haftayada triger setini değiştircem.acaba bunda proplem ne olabilir avans ayarı sente ayarı bunlardan kaynaklı olabilirmi
şafak 34 arkadaşım conta yakmış olabilir dedi şimdi herşey normal olduğu halde yinede conta yanma ihtimali varmıdır kalorifer ısıtıyor.fakat performans zayıf geliyor bana .
120de kalıyosa büyük ihtimal avanstır bnm aracımında ilk vitesleri yavs hızlanıyor 5e taktıgımda kısık gazla 150 ceviriyor
avans ayarınada yarın bi ayar verdircem önce diom bi karbüratörü temizletiyim zaten mecbur avans yapmak zorunda kalcak.
ben 4 viteste 130 u geciyorum
arkadaşlar motorla ilgili tüm problemler 280 tl karşılığında tamamen kalktı çok sevinçliyim
kalorifer ısıtmada promlem vardı,motor çok sesli çalışıyordu,3.viteste 110 a gelen araba 4 ve 5.nci viteste 120 130da kalıyordu.
devirdaım,(OES)termostat,(OES)triger,(OPAR) normal kayış gaz teli bütün su hortumları kelepçeler üst kapak contası şarj dinamosuna bulunan 2 adet rulman(SKF) ve konjektör(MAKO) fan motoru komple değişti sente ayarı avans ayarı lpg ayarı yapıldı.VE araba çalıştırıldı ben bile kendi arabama inanamadım.motordan tık ses gelmiyor.5.nci viteste bile gaza yüklenince arabanın aniden hızlandığını farkediyorum.4.ncü viteste 140 a kadar geldim abart egsoz,4 lü manifolt felan olsa eminim 140 ı geçer.egsoz kopçak die korktum.dün 90 km yol yaptım otobanda bastım 170 e dayandı.bu arada kalorifer fanı çalıştırmadan bile motor ısısıyla hamam gibi oluyor camı indiriyom
yardımcı olan tüm arkadaşlara teşekkür ederim.
bütün malzemeler 200 lira motor ustası 50 elektrikçi 30 toplam 280 lira masraf ettim.