Merhaba Arkadaslar Arabamda Bazen Bu aralar sıklastı baya vıtes degısırken veya rampa asagı bosa attıgımda devır takılı kalıyor.anca tekrar vıtese sokup 4te 3000 devırdeyse 5e sokup devırı dusuruyorum sonra duzelıyor bunun nedenı ne olabılır sızce
Devir saatin arızalı olmasın.Belki bir yerde sıkışıp takılıyordur.Sen devri düşürünce iniyordur.Ani devir artışlarındada artıyordur.saat arızalı gibi ? Harici Dene ? Yada bir elektornikçiye denet. birde araba durduğu yerde gaz verip bıraktığında yapıyor mu ?
Bencede devir saatinden dolayı arıza olabilir saatin ibresıne içerden bişi takılıyo olabilir bu arada araba boştayken devir saati nasıl çalısıyor...? devir birden düşer aşağıya hızlı bir şekilde eğer ibre asılı kalıyorda motor sesi ronaltiya dönüyorsa devir saatindendir sorun boşa attıgınızda hem ibre takılı kalıp araba bagırıyosa bi baktırın motordan olabilir bunu anlamak çok kolay bişi aslında araba oldugu yerde dururken yada yolda giderken nerde takılı kaldı biraz fazla gaz bas motor sesinden motorun devrinin yükseldiğini anlarsınız zaten ben tofaşta vites atarken devir saatine baktıgımı hatırlamıyorum hep motorun sesine göre atardım bazen 4000 bin devir bazen 3000 bunu öneriyorum sorunun nerden oldugunu algılayabilirsiniz...
Arkadaşım benim eski kartaldada böyle bir sorun vardı.. Eğer benim anladığım gibiyse gaz telinin içinden geçtiği plastik özeliğini kaybetmiş olabilir ve gaz takılı kalabilir :S Tabi senin sorunun aracın gazının takılı kalması ise
Bence bi bak gaz telinin içinde gezdiği plastikte sorun olabilir...
ARKADASLAR SEHIR DISINDAYDIM YAZAMADIM BIR USTAYA GOSTERDIM KARBÜRATÖRDEN YAPIYO DEDI SORUN DEVIR SAATI ILE DEGIL CUNKU SAAT TAKILI KALSA MOTOR BAGIRMAZ ROLONTOYE DONER YA GAZ TELI YA KARBÜRATÖR BAKALIM BASKA USTAYA GIDICEM
SORUNU COZDUM ARKLAR KARBURATOR KELEBEKLER BOGAZ FLN TEMIZLENDI + HARARET MUŞİRİ DEĞİŞTİ ROLINTIYI O PARCA AYARLIYOMUS ZAMANLA KENDINI BOZMUS ODA GENELDE HARARET 90 DA TAKILI KALIYODU..SORUNU COZDUK YORUMLAR ICIN TY