Tofas Team

Selamın aleyküm arkadaşlar bugün bir müşterimin devir saatindeki dalgalanmadan şikayeti üzerine aracın elektrik tesisatını kontrol ettim araç karbüratörlü ama takılan kadran enjeksiyonlu kadranı burdaki sorun şu ki enjeksiyonlu kadranın devir saati dirençli bir saat buda bobinden gelen sinyalin devir saatini sapıttırmasına sebep oluyor enjeksiyonlu araçlarda devir bilgisini beyinden aldığı için bobine göre daha düşük bir sinyalle daha düşük frekansta bir tetikleme geliyor şimdi burda bizim yapmamız gereken işlem şu ateşleme bobininden gelen devir saati sinyal kablosuna bir adet T5 dipsiz ampul bağlamak 
bağlantıları ise şu şekilde olacak 
Ampulün bir ucunu devir saati sinyal kablosuna diğer ucunu ise şaseye bağlayacağız işlem bu kadar basit 
T10 ampul kullanmayın araç çalışmıyor yada çalışırken fan açınca stop ediyor ani gaz verme anında ise anlık boğulur gibi yapıyor detaylı video çekemedim ama kısa bir video aldım pek vaktim olmadığından hava karardı ve bir araç daha vardı sırada o yüzden videoyu kısa almak zorunda kaldım 
bağlantı şeması şu şekilde