Tofas Team

Selamun aleyküm cümleten,

Forumun değerli üyeleri, abilerim kardeşlerim ve arkadaşlarım uzun bir aradan sonra yine aranızdayım. Forum da olmamamın sebebi yine malum yurt dışı görevindeyim ve düğün telaşı derken baya Bi meşakkatli geçti. 

Gelelim şimdi sorunumuza  bildiğiniz üzere düz motor aracımızı komple doldurmuştuk ama altlar da çok güzel çok geliyor ama üst devirler de pek devir dönemiyordum. Krank gerçekten çok şey katmış bu kadar beklemiyordum açıkcası lakin, üst devirleri de öldürdüğü kanaatindeyim. Tabi ki dereceli eksantrik olmaması da durumu etkiliyor olabilir. Lakin tekrardan bu setup üzerine komple düz motora göre ayarlı turbo seti arıyorum, aradığım parçalar 

Turbo manifoldu ve ara bağlantı flanşları
Üstler de gelen Bi turbo,
Wesgate
İnterkol 8lt civarı

Bunları tek tekten ziyade düz motora göre, bu arada yarı s motor suan yarı es motora göre al tak olacak şekilde elinde olan varsa malzemelere talibim. 

Bütün forum üyelerini saygı ile selamlıyorum hayırlı cumalar 

@muhammed_baskan Konuya bi el atsın şuan düz motor turboyla uğraşan aktif üye olarak elimizde o var

(21.05.2021, 18:40)Falcon417 yazdı: [ -> ]@muhammed_baskan Konuya bi el atsın şuan düz motor turboyla uğraşan aktif üye olarak elimizde o var

Abi söküp gönderse bari atmosferik işi pek tatmin etmedi düz motor olduğu için 

Yardımcı olurum malzeme ve montaj da şuanda bile turbo motor topluyorum 
düz motor bloğu m40 b 18 piston komle bi bitireyim forumda konu açıp resimleri paylaşacağım 
motor dolu demişsin bana detaylı olarak açıklarmısın

Kral kolay gelsin emeğin yağlı olsun , 7mm krank, 0.8 piston, komple işli portlu polishli kapak, slx karbüratör, elektronik ateşleme, 4 lü manifoldu var.
Eksantrik hariç dolu diyebiliriz eştaş takmamak için eksantrik takmadım

Estaş neden tercih etmiyorsunuz acaba ?

---

Estaş neden tercih etmiyorsunuz acaba ?

Kral daha önce estaş kullandım ama turbo setupla birlikte kullandım o yüzden farkını atmosferikte nasıl etki yapacağını bilmiyorum. Ve edindiğim bilgilere göre atmosferik te estaş eksantrik kamların da aşınma olduğunu ve bunu çok kısa sürede olduğunu öğrendim o yüzden tekrar uğraşmak istemedim. Şuan ki güçte güzel kuru kuru bir anda gelen güç tatmin etmiyor değil ama turbo yapıp hem alt hem üst devir dönmek istiyorum. Bu sekilde eksantrik olmadığı için 5000den sonrası LPG de boşa çeviriyor. Ama LPG turbo yaparsam alt üst devir dönebilirim. İlerleyen zamanda da enjeksiyon olabilir ya da bu şekilde devam edebilirim. Zaten çokta aşırı güç istemiyorum bu setup üzerine turbo ile birlikte Bi 50 beygir alabilirsek tadından yenmez beni de tatmin eder açıkçası

merhaba düz motor bloğu m40 b 18 piston komle  yaptırsak ne tutar bilgi verebilirmisniz

Sadece m40 pistona geçersen, sadece piston ile göze gelir Bi güç alamazsın. Piston takımı şuan 1500 TL civarı galiba parçacı ya göre değişiyor. 500 TL rektefiyeci alır, 500-750 arası da motor ustası desen 3000 bini bulur biraz aşağı biraz yukarı oynayabilir rakamlar.

@Ertugrul42 Krank piston vs ne kadar tutar peki ne tür krank yapılabilir