Tofas Team

@DarkredBlue61 benim aracım eski tip alttan egzantrikli bir motor, bu motorda egzantrik üzerinde dişli var bu dişli ayrı bir tahrik dişlisi sayesinde hem yağ pompasını hemde distribütöru bağlıyor. Bu tahrik dişlisi sıyırdığı anda artık egzantrikle olan bağlantısı gittiği için ne distribütöre hareket gönderiyor ne de yağ pompasını calistirabiliyor, durum böyle olunca yağ lambası yanıyor ve tevzi makarası dönmüyor. Sizin araç enjeksiyonlu ve üstten egzantrikli olmasına rağmen triger kayışı düz motorların egzantriginin olduğu kısımda bir disliye bağlanıyor. Bu dişli sizde sadece yağ pompasını çalıştırmak için var, çünkü sizde ne benzin otomatiği ne de distribütör var.

---

S motor için olan dişli ise bu

@yucinx   Haa O Yüzden Yani Tuhafmış   Bende Diyorum Onunla Yağın Ne Alakası Var