09.11.2012, 15:25
Motor normal çalışma ısısına varana kadar ısıtılır ve karbüratörün üst kısmında yer alan kelebeğin tam olarak açık olduğundan emin olunur. Ve motor stop edilir.
Rolanti ayar vidasını , karşısındaki damaklı yüzeyin (Adı geçen damaklı yüzey bir mille karbüratörün üstündeki kelebeğe , oradanda otomatik jikle yayına bağlıdır.) en alt seviyesine değmeyecek şekile getirin. (sola çevirerek)
Daha sonra yine bu rölanti ayar vidasını sağa doğru döndürerek , damaklı yüzeyin en alt seviyesine dokundu dokunacak bir duruma getirin ve bu pozisyondan sonra 1/4 tur daha sağa doğru çevirin.
Hava/Benzin karışım vidasını sağa doğru sıkarak , tamamen kapalı hale getirin.(Fazla zorlamayın , vidanın yuvası bozulabilir.)Daha sonra 2.5 - 3 tur sola doğru açın bu vidayı.
Motoru çalıştırın ve rolantiyi Bypass vidası ile 900 rpm devir civarına ayarlayın.
Hava/Benzin karışımı vidasını sola doğru çevirerek en hızlı rolanti devrini bulun.Daha sonra aynı vidayı sağa doğru çevirerek rolantinin 20-30 rpm devir düzeye düştüğü yerde durun.
Daha sonra da Bypass vidası ile rolantiyi 850-900 rpm devir civarına ayarlayın.
1- Rolanti ayar vidası
2- Hava/Benzin karışım vidası
3- Bypass vidası
ÖNEMLİ NOT : Yukarıda adı geçen vidaları çok yavaş bir şekilde çevirin , çünkü hızlı çevirirseniz motor devrindeki artış ve azalmaları farkedemezsiniz.
KARIŞIM ÇEŞİTLERİ
Normal Karışım: l kg benzin ile 15 kg havanın meydana getirdiği karışıma normal karışım denir.
Zengin Karışım: \ kg benzin ile 15 kg dan daha az havanın meydana getirdiği karışıma zengin karışım denir.
Fakir Karışım: l kg benzin ile 15 kg dan daha çok havanın meydana getirdiği karışıma fakir karışım denir
BU KALKIŞLAR İÇİN OLANI
Çok zengin karışım performansı düşürür. ... Karbüratörden ayar yapılması lazım
tam zengin karışım araç rolantite çalışırken eksozda çok az bir benzin çiğ ataçak şekilde ayarlanır bu çiğ gaz yüksek devirlerde yanarak eksozdan atılır ve tam performans sağlanır bu ayarı sadece kalkışlar için kullana bilirsiniz sonra normale çevirebilirsiniz..
yorumlarınızı beklerim arkadaşlar
yorum yazarsanız sevinirim
Rolanti ayar vidasını , karşısındaki damaklı yüzeyin (Adı geçen damaklı yüzey bir mille karbüratörün üstündeki kelebeğe , oradanda otomatik jikle yayına bağlıdır.) en alt seviyesine değmeyecek şekile getirin. (sola çevirerek)
Daha sonra yine bu rölanti ayar vidasını sağa doğru döndürerek , damaklı yüzeyin en alt seviyesine dokundu dokunacak bir duruma getirin ve bu pozisyondan sonra 1/4 tur daha sağa doğru çevirin.
Hava/Benzin karışım vidasını sağa doğru sıkarak , tamamen kapalı hale getirin.(Fazla zorlamayın , vidanın yuvası bozulabilir.)Daha sonra 2.5 - 3 tur sola doğru açın bu vidayı.
Motoru çalıştırın ve rolantiyi Bypass vidası ile 900 rpm devir civarına ayarlayın.
Hava/Benzin karışımı vidasını sola doğru çevirerek en hızlı rolanti devrini bulun.Daha sonra aynı vidayı sağa doğru çevirerek rolantinin 20-30 rpm devir düzeye düştüğü yerde durun.
Daha sonra da Bypass vidası ile rolantiyi 850-900 rpm devir civarına ayarlayın.
1- Rolanti ayar vidası
2- Hava/Benzin karışım vidası
3- Bypass vidası
ÖNEMLİ NOT : Yukarıda adı geçen vidaları çok yavaş bir şekilde çevirin , çünkü hızlı çevirirseniz motor devrindeki artış ve azalmaları farkedemezsiniz.
KARIŞIM ÇEŞİTLERİ
Normal Karışım: l kg benzin ile 15 kg havanın meydana getirdiği karışıma normal karışım denir.
Zengin Karışım: \ kg benzin ile 15 kg dan daha az havanın meydana getirdiği karışıma zengin karışım denir.
Fakir Karışım: l kg benzin ile 15 kg dan daha çok havanın meydana getirdiği karışıma fakir karışım denir
BU KALKIŞLAR İÇİN OLANI
Çok zengin karışım performansı düşürür. ... Karbüratörden ayar yapılması lazım
tam zengin karışım araç rolantite çalışırken eksozda çok az bir benzin çiğ ataçak şekilde ayarlanır bu çiğ gaz yüksek devirlerde yanarak eksozdan atılır ve tam performans sağlanır bu ayarı sadece kalkışlar için kullana bilirsiniz sonra normale çevirebilirsiniz..
yorumlarınızı beklerim arkadaşlar
yorum yazarsanız sevinirim