Tofas Team

evet tofasteamciler günaydın motor yağı ile ilgili önemli şeyler paylaşmak istiyorum s motor veya düz farkı yok iki motoruda ilgilendiriyor . 300.000 Km 10 yıl tecrübe edilmiştir .

öncelikle Tofaşın kullanıldığı bölgeye göre kullanması gereken yağ değişiyor .
adana , urfa , antep , mersin , osmaniye gibi güney illerde 20w50 ideal gibi görünebilir ama erzurum , sivas , erzincan tokat , gibi iç anadolu bölgesi için uygun değil özellikle kışın 20w50 yağ ile bir kış sabahı yatakları doğramanız işten bile değil .
sivas sabahı temsili ( resim alıntı ve bu mazot filtresi   ama karşılaşmadığım birşey değil - 20 derecede )


yani motor yağı Tofaşın ülkemizde hangi bölgelerde kullanıldığına göre değişiyor , değişmesi gerekli .
kısaca arkadaşlar matul castorl likimoli cart curt hikaye . kimse şu pandemide aracının bozulmasını ve masraf çıkartmasını istemez .  Bu işin sırrı '' ağır hizmet tipi motor yağıdır ''   ve tofaşlardada kullanılır sorun çıkarmadan ben 1.3 multijette  ağır hizmet tipi yağ yani kamyon yağı kullanıyorum  . kamyon dediysek d1210 değil arkadaşlar . yeni nesil çekici ve kamyonlar 5w40 - 5w30 kullanıyorlar artık . birde bu yeni nesil kamyon - çekici filo sahibi olduğunu düşün ?   o motorları yapmak normal araba gibi ucuz değil .

onların krank piston segman daha fazla yük ve stres altında çalışıyor , bu durum zorlu uygulamalarda özel yağ gereksinimi getiriyor . 

slx düz fark etmez  '' motor , segman  , conta , üst kapak vs çok iyi ise mobil delvac 1 XHP-ESP 10w40 veya mobil delvac 1 MX extra 10w40 önerimdir . ''

orta şekerli ise yine mobil delvac MX 15w40 öneririm .  ama kötü ise lubex robus turbo 20w50 yağ koy derim .

sebebine gelince sevgili tofaşçılar türkiye yolları avrupa gibi değil ve araçlar şantiye ortamından farksız çalışıyor .

bu saydığım yağların kullanım alanları =

Karayolu ağır hizmet taşımacılığı ve inşaat, madencilik, taş ocakçılığı ve tarım gibi arazi faaliyetleriHem yüksek hızlı/yüksek yüklü hem de kısa mesafeli alım/teslimatta çalışan karayolu uygulamaları
Aşırı düşük hız/ağır yük şartlarında çalışan arazi uygulamaları
Yüksek performanslı benzinli motorlar ve karışık filo faaliyetleri

kötü tarafı hem kolay bulunmuyor hemde 20 yada 18 litrelik olarak satışı var . ancak gerçekten işe yarıyor yağ eksiltme bile kesiliyor eğer eksiltme yeni başladı ise .

bir diğer tavsiye ise acı ama gerçek olacak arabayı yıkattın ve 20 dakika içinde tekrar hafif bir toz kaplıyorsa maleesef 3.000 km de bir hava filtreni yenilemen gerekiyor , usta olarak yolumuz rektefecilere çok düşer malum , onların sırrı ise kompresyon kaybının genelde gömleklerin çizilmesi ile oluyor bunu sebeb olan ise tozdur ve motor yağındanda önemli olan ancak ucuz hava filtresidir  Tofaşçı kardeşlerim abilerim .

bu yazıyı komik haliyle burdada anlattım . masrafsız günler dilerim .

---

https://www.youtube.com/watch?v=maSOUZ--mxc linkde burada desteğiniz için teşekkür ederim tofaşteam .

Bende iç anadolu bölgesindeyim konyada masaallah hala kar yağıyot yagsın memleketim bereketlensin dogal olarak hava hala eksilerde petrol ofisinin 20 50 sini kullandim 2000 km oldu az da yağ ekledim kaçaklar sayesinde kacaklari giderdim 150 km filan yaptim eksiltme yok gibi bu 20 50 sabah ilk calistirmada sesli calismasina sebeb oluyorum yaz kış 15 40 koy gitsin diyorlar fazla km yapan biri değilim hatta 10 40 koymayi düşünüyorum fakat 10 60 gibi bir yağı da formdaki arkadaşlar öneriyor kafam karıs** yani bu yağı km dolmadan degistirecem memnun değilim

Bende her türlü yağı denedim aracımın motoru yapboz gibi oldu senede en az 2 kez kapak sökerim bazen 1.3 kapak takarım turboyu sökerim turboyu takar 1.6 kapak takarım yatakları değiştiririm bunları bozulmadan yaparım orjinal motorda 10 40 koydum düz motor olduğu için yağlamada problem olmadı fakat sibop sesi fazla geldi 20 50 yi ilk aldığım zaman koydum çünkü bizim buralar kışın aşırı soğuk oluyor ondan sonra 15 40 koydum  turboyu taktıktan sonra 10 60 yağa geçtim kartelde kaçak olunca karteli değiştirip 15 40 yağ koydum yağlamada problem yok fakat benim motor yüklü pistonlar büyük ve ayriyetten turbo yağlamasıda olduğu için yağ çabuk ısınıyor ve ısınınca rölantide yağ lambası yakıyordu yağlama basıncı düşüyordu tekrar 10 60 yağ koydum şimdi sıkıştırıyorum yakıyorum yağda ve motorda hiç bir problem yok  Kaliteli kol yatakları aldım değiştirdim çıkan yataklarda hiç bir problem yoktu bile

İzmirde falan olsan sorun yok da

(20.03.2021, 16:20)Falcon417 yazdı: [ -> ]@Cemoli 100kmde şehir içi 12 litre yakarsın araç sağlıklıysa 1 litre oynar çok çok ,otobanda 7-8 litrelere düşüyor ancak

 

(27.03.2021, 08:50)Hasanbey yazdı: [ -> ]Bende iç anadolu bölgesindeyim konyada masaallah hala kar yağıyot yagsın memleketim bereketlensin dogal olarak hava hala eksilerde petrol ofisinin 20 50 sini kullandim 2000 km oldu az da yağ ekledim kaçaklar sayesinde kacaklari giderdim 150 km filan yaptim eksiltme yok gibi bu 20 50 sabah ilk calistirmada sesli calismasina sebeb oluyorum yaz kış 15 40 koy gitsin diyorlar fazla km yapan biri değilim hatta 10 40 koymayi düşünüyorum fakat 10 60 gibi bir yağı da formdaki arkadaşlar öneriyor kafam karıs** yani bu yağı km dolmadan degistirecem memnun değilim

Konya ya kışın 20 50 kalın gelir forumda 10 60 doill çok tavsiye ediliyor yağ değişiminde ben de onu koyucam

Son koyuşum oldu artık 20 50 bitti benim için