Tofas Team

Selamın aleyküm arkadaşlar, 92 model kasası düzgün olduğu için düz motor şahin aldım. Bu aracı ilerleyen zamanlarda S motora çevirmeyi planlıyorum. Sizce mantıklı mı? Maliyeti bana ne olur? Yoksa direk elektrik ateşleme p.i.c motora çevirmem mi daha mantıklı olur? Teşekkürler...

Teşekkürler uğraşmaya değer mi? tahminimce 4-5 lira tutar diyorsunuz?

@kutalmis12 düz motorlu şahin kullandıysanız eğer tecrübeniz varsa iyiki S motora geçiş yapmışım diyeceksiniz tabiki değer yani faturalı ve düzgün bir motor olması şartıyla 

1 ay kadar önce 8bin TL leri gözden çıkardım, bir tane faturalı motor bulamadım. Faturasız olanlarda ya çürük çıktı bloklar ya da kaynaklı çıktı. Ki ben atmosferik yapacağım İcin ölü motora bile razıydım ama maalesef bulamadım. Düzgün olanlar modifiyecilerin eline düşüyor ki son zamanlarda onlar bile bulamaz oldular. Bende düz motor atmo yapıyorum. Ayrıca ben herseyi araştırdım ve hesap yaptım. 6bine eğer motoru bulabilirsen örnek veriyorum. Tamamen yasal hale gelmesi 9buçukları buluyor. Proje çizilmesi, tespit muayeneleri, ruhsat yaprağı, noter masrafları, vize ve harcı ile birlikte 3000tl yi rahat buluyor. Ben de vazgec tim bu paraya komple dolu motor yapıyorum

(29.01.2021, 00:17)Ertugrul42 yazdı: [ -> ]1 ay kadar önce 8bin TL leri gözden çıkardım, bir tane faturalı motor bulamadım. Faturasız olanlarda ya çürük çıktı bloklar ya da kaynaklı çıktı. Ki ben atmosferik yapacağım İcin ölü motora bile razıydım ama maalesef bulamadım. Düzgün olanlar modifiyecilerin eline düşüyor ki son zamanlarda onlar bile bulamaz oldular. Bende düz motor atmo yapıyorum. Ayrıca ben herseyi araştırdım ve hesap yaptım. 6bine eğer motoru bulabilirsen örnek veriyorum. Tamamen yasal hale gelmesi 9buçukları buluyor. Proje çizilmesi, tespit muayeneleri, ruhsat yaprağı, noter masrafları, vize ve harcı ile birlikte 3000tl yi rahat buluyor. Ben de vazgec tim bu paraya komple dolu motor yapıyorum

bence şahsen düz motorun önü açık değil SLX motora göre 

@06zyn21 322 dereceye kadar eksantrik takılabiliyor, bu S motor İcin de aynı. 7mm krank takabiliyorsun, bu da S ile aynı, piston 0.8 takabiliyorsun bu da S ile aynı, sübap yolluk zaten sorun yok. Manifoldu ateşlemesi zaten oluyor. Geriye de birsey kalmıyor ki. S motorun tek artısı üstten eksantriği ve buna sağlı sessiz çalışması.ama sen yine de S motoru da dolduracaksan eğer yine aynı sekilde sesli calısıyor eksantrikten dolayı. Enjeksiyon sistemi İcin yine aynı sekilde sorun yaşanmıyor. Forced parça içim diyorsan da Konya da hepsi üretiliyor zaten, eğer tamamen forced istiyorsan yurt dışı colombo eksantrik te yapıyor krankta  sen paradan haber ver vida sıksan beygir alırsın 

(29.01.2021, 00:25)Ertugrul42 yazdı: [ -> ]@06zyn21 322 dereceye kadar eksantrik takılabiliyor, bu S motor İcin de aynı. 7mm krank takabiliyorsun, bu da S ile aynı, piston 0.8 takabiliyorsun bu da S ile aynı, sübap yolluk zaten sorun yok. Manifoldu ateşlemesi zaten oluyor. Geriye de birsey kalmıyor ki. S motorun tek artısı üstten eksantriği ve buna sağlı sessiz çalışması.ama sen yine de S motoru da dolduracaksan eğer yine aynı sekilde sesli calısıyor eksantrikten dolayı. Enjeksiyon sistemi İcin yine aynı sekilde sorun yaşanmıyor. Forced parça içim diyorsan da Konya da hepsi üretiliyor zaten, eğer tamamen forced istiyorsan yurt dışı colombo eksantrik te yapıyor krankta  sen paradan haber ver vida sıksan beygir alırsın 

biliyorum herşey parayla oluyor yurtdisinda bolluk var millet bizim gibi değil ya cıvata ile beygir alıyorlar   S motor üstten eksantrik alt yapısı var o sebeple daha iyi ha birde şunu ekleyim S motorun varyasyonları var düz motorun varmı ? İstersen S motoru çift eksantrik yapabilirsin Marea Albea ve Punto motor bloğu aynı yani S motor biraz imkan tanıyor sevenlerine 

@06zyn21 ölümüne düz motoru savunmuyorum ama düz motorunda mirafiori ye dönme olanağı var blokta cok ufak işlemlerle biliyorsun değil mi  tanımayan bizi kavga ediyor sanacak