selam arkadaşlar,belki hatırlarsınız yinemi conta adı altında bir konu açmıştım,aracım 91 şahin ve aldığımdan beri ortalama 1 yılda 4 kez conta değiştirdim,en son ise kapağın ömrü bitmiş dendi ve 250 tlye çıkma bir kapak ayarlandı,riccon conta takıldı saplamaları bile değiştirildi ancak daha bir ay olmamışken ben 5. kez contanın yandığından şüpheleniyorum. Dün motoru stop etmeden kaputu açıp motor kapaçını açtım buharla karışık üfleme gördüm,sonra yedek kabını açtım ve fokurdamayı gördüm zaten ilk çalıştırmadaki keyifsizlik en büyük göstergesi.. Diyokarki komle motor yaptırman gerekiyor ,motorum orta halli bunun için conta yanarmı,ben bu conta yanmasıilletinden nasılkurtulabilirim. Teşekkürler
Üst kapakta yenilendiğine göre alt blokta sıkıntı var demekki
Ustasını bulursanız kurtulabilirsiniz
Peki hiç bloğa bakıldı mı ? Blokta bir eğrilik var mı çok az bir ihtimaldir ama olabilir.
Çıkma kapak aldınız ama aldığınız kapak nasıldı kontrol edildimi taşlattınız mı ?
Kapak ve blok güzelce temizleniyormu ? Saplamalar uygun değerlerde sıkılıyor mu ???
Peki bunların dışında araç niye conta yakıyor hararet görüyor mu yoksa görmeden mi conta yakıyor ????
Peki siz harareti normal görüp müşürde arıza olup aslında gösterdiği sıcaklıktan 20 derece daha az gösteriyorsa ???
vs. vs. böyle uzar gider.Herşeyi incelemek lazım 1 yılda 4 kere conta yakmak için aracı sürekli susuz çalıştırmanız lazım.
(17.10.2012, 13:05)06KRL06 yazdı: [ -> ]Ustasını bulursanız kurtulabilirsiniz
Peki hiç bloğa bakıldı mı ? Blokta bir eğrilik var mı çok az bir ihtimaldir ama olabilir.
Çıkma kapak aldınız ama aldığınız kapak nasıldı kontrol edildimi taşlattınız mı ?
Kapak ve blok güzelce temizleniyormu ? Saplamalar uygun değerlerde sıkılıyor mu ???
Peki bunların dışında araç niye conta yakıyor hararet görüyor mu yoksa görmeden mi conta yakıyor ????
Peki siz harareti normal görüp müşürde arıza olup aslında gösterdiği sıcaklıktan 20 derece daha az gösteriyorsa ???
vs. vs. böyle uzar gider.Herşeyi incelemek lazım 1 yılda 4 kere conta yakmak için aracı sürekli susuz çalıştırmanız lazım.
Teşekkürler öncelikle,kapağı rektefiyeci bulup uygun hale getirdikten sonra benim ustaya verdi,ayrıca kendisi motor yüzeyini kontrol etti adını bilemiycem ama şu sübap ayarı yaparken kullanılan şeylerle,aslında orada yüzeyin bir tarafında dengesizlik vardı ama elindeki mastardada bozukluk olabileceğini,zaten motor yüzeyininde taşlanması sonucunda masrafın artacağını söyledi,sana taşlanmamış bir kapak ayarlarız güzelce sıkarız birdaha sorun çıkarmaz diye tahmin ediyorum dedi.... Conta yakana kadar arac susuz kalmıyor vede hararet görmüyor nezamanki ilk çalıştırmada patırtılı çalışıyor ozaman anlıyorum zaten ve en son müşirde değişti ondada bi sorun yok fanım açıyor zaten içerde manuel düğmede mevcud gerektiği yerde devreye sokuyorum,durum bundan ibaret.
Araç hararet de görmeden conta zarar görüyorsa sorun blokta.(Belki çok çok aşırı sıkıştırsanız motoru desem ki bir ihtimal böyle contaya zarar veriyorsunuz ama öyle sürdüğünüzü zannetmiyorum)
Blok yüzeyi düzgün olmadığı sürece sıfır kapakta taksanız sorunuzu düzelmeyecek.
Yine mecbur silindir kapağı söktüreceksiniz kapakçı gelsin mastarla baksın %90 blokta sorun olduğunu görecektir.
Ama maaliyeti yükselecek blok taşlama için motor inecek eğer bütçenizde varsa motoruda rektefiye ettirirsiniz hazır motor dağılmışken.
(17.10.2012, 13:20)06KRL06 yazdı: [ -> ]Araç hararet de görmeden conta zarar görüyorsa sorun blokta.(Belki çok çok aşırı sıkıştırsanız motoru desem ki bir ihtimal böyle contaya zarar veriyorsunuz ama öyle sürdüğünüzü zannetmiyorum)
Blok yüzeyi düzgün olmadığı sürece sıfır kapakta taksanız sorunuzu düzelmeyecek.
Yine mecbur silindir kapağı söktüreceksiniz kapakçı gelsin mastarla baksın %90 blokta sorun olduğunu görecektir.
Ama maaliyeti yükselecek blok taşlama için motor inecek eğer bütçenizde varsa motoruda rektefiye ettirirsiniz hazır motor dağılmışken.
Zaten imkanım olsa bir saniye düşünmem rektefiye için,ancak durumum yok buna zaten hemen hemen rektefiye parasını contaya harcadık yoplamda şuana kadar 1100 tl gitti conta yenilemesine,zorlama demişsin tahminin üzere motoru zorlamıyorum ancak yokuşlarda araba zorlanıyor bende gerektiği yerde vites küçültüyorum bunun etkisi olabilirmi
kardeş ıkıncı el ust kapakta sorun olabılırmı acaba? bırde bunu yapan usta harbi ustamı? baska ustaya götürdünmü? sıcak ıken ust kapagın sökülmesı,kagagın egrılmesıne neden olur ve düzelmez bır daha,ayrıca ust kapaktaysa sorun once basınclı test yapsın usta
ondan sonra arabaya taktır,bunlar cok önemlı husustur.
bugün ustama gittim ve contanın yandığından şüphe ettiğimi söyledim,contanın yanmış olamıyacağını söyledi,sübap ayarı ve avans ayarı yaptı bujiyi bile söküp kontrol etmedi,şimdi size sorum ilk çalıştırmada patırtılı çalışmanın conta yakması harici başka bir sebebi olabilirmi.
İyide yedek su deposunda kaynama fokurdama var diyorsun contadan başka ihtimal olamazki böyle olunca
(17.10.2012, 12:57)ferban yazdı: [ -> ]selam arkadaşlar,belki hatırlarsınız yinemi conta adı altında bir konu açmıştım,aracım 91 şahin ve aldığımdan beri ortalama 1 yılda 4 kez conta değiştirdim,en son ise kapağın ömrü bitmiş dendi ve 250 tlye çıkma bir kapak ayarlandı,riccon conta takıldı saplamaları bile değiştirildi ancak daha bir ay olmamışken ben 5. kez contanın yandığından şüpheleniyorum. Dün motoru stop etmeden kaputu açıp motor kapaçını açtım buharla karışık üfleme gördüm,sonra yedek kabını açtım ve fokurdamayı gördüm zaten ilk çalıştırmadaki keyifsizlik en büyük göstergesi.. Diyokarki komle motor yaptırman gerekiyor ,motorum orta halli bunun için conta yanarmı,ben bu conta yanmasıilletinden nasılkurtulabilirim. Teşekkürler
(17.10.2012, 18:00)Falcon417 yazdı: [ -> ]İyide yedek su deposunda kaynama fokurdama var diyorsun contadan başka ihtimal olamazki böyle olunca
Evet gecen gün stop etmeden önce kontrol ettiğimde fokurdama vardı,ustayada söyledim şişme olduğu vakit olabilir dedi aslında pek inandırıcı gelmedi