Tofas Team

Selamünaleyküm değerli forum üyeleri abilerim kardeşlerim instagram da bazı adı duyulmuş ancak işçiliğini bilmediğim bazı tamir dükkanlarının hesaplarını takip ediyorum başarı motor yenileme şöyle bir şey yapmış 👇
https://www.instagram.com/p/CDn4X1YDo6J/?igshid=1mjhj9atpjczi ben açıkçası pek bir anlam veremedim flanş desem bir amacı Olmaz hani belki bir ihtimal sıkıştırma arttırmak veya düşürmek için olabilir diyeceğim özel conta desem hani küçük yağ kanalları var ancak su cesetleri(kanalları yok) motor bloğu silindir yüzeyi atık olduğunda taşlanıyor biliyorsunuz hani desem ki fazla taşlamadan sebeple flanş vs mi yapıldı kurtarması için valla ne desem bilemedim   konu hakkında bilgisi olan ve bizle paylaşmak isteyen varsa çok sevinirim @61KB667 @pckopat48 @muhammed_baskan @Falcon417 Mustafa abi senin düşüncelerini de alalım abi   ne diyorsun bu işe ?

https://www.instagram.com/p/CCfbMdTjbV1/
Burda daha net görünüyor değişik bir gömlek olayı sanki ilk kez gördüm

(14.01.2021, 01:06)Falcon417 yazdı: [ -> ]https://www.instagram.com/p/CCfbMdTjbV1/
Burda daha net görünüyor değişik bir gömlek olayı sanki ilk kez gördüm

pleytli diyor abi bence taşlama ve sıkıştırma oranı ile alakadar bir işlem 

---

o benim attığım linkte ki fotoğraf da su kanalları yoktu abi senin attığın da vardı 

(14.01.2021, 01:10)Falcon417 yazdı: [ -> ]Flanş gibi bir parça kesmişler üste kaynaklamışlar ama gömleklerle bir görünüyor sıkıştırmayı artırmışlar işte kafayı yükseltince hacim artmış

Gömlekler de işlem yok gibi gözüküyor hiç bi kesik izi falan yok 

---

aynen hacim arttığı için sıkıştırma oranı arttırma ya yönelik bir işlem 

@Falcon417 abi sanırım anladım şöyle olmuş olay başka farklı bir gömlek çakmışlar motora gömlek de stronglu olduğu için yani uzun ve hacimli olduğu için oraya yağ kanallarına ve su kanallarına uygun tornada flanş kesip kaynak atmışlar sıkıştırma yı ayarlamak için bence böyle yani başka bir açıklama yapamadım ben 

---

dur bakalım abi etiketlenenler de gelsin onlarda yorumlasın bakalım onlar ne diyecek 

orjinali "plate" burdaki amaçta sıkıştırmayı düşürmek turbo için

(14.01.2021, 01:16)Falcon417 yazdı: [ -> ]Daha yüksek bir gömlek yerleştirdiler sonra flanşı koydular diyorsunda üst yüzey tertemiz kaynak yapıp flanşla gömleği birleştirdiler mi yani ?

yok o sonradan çakılan gömlek misal şöyle örnek vereyim tofas düz motorun strong ölçüsü 70 mm civarı fabrika verisi bu strong boyu krank strong offseti ve bloktaki gömleğin uzunluğuna bağlı misal tofas gömlek boyu 5 cm olsun bu adamlar 7 cm gömlek çakmışlar başka bir marka aracın sağlam dayanıklı vs bu 2 cm artan payı da flanş ile kapatmışlar sıkıştırma oranı çok fazla olurdu yoksa yani gömlek boyu 7 cm flans kalınlığı da 2 cm tabiki rakamları sallıyorum belki onlar sıkıştırma oranı arttırmak istedikleri için kalınlığı 1 cm yapabilirler veya daha kalın yaparlarsa misal 3 cm sıkıştırma düşer misal abi silindir kapağı taşlama payı kalamayan motora ya çift kat conta koyarsın yada kapağı değiştirirsin buradaki çift kat olayı piston ile yanma odası uzaklığını ayarlamak silindir kapak her taşlandıgı zaman yanma odası var kapağın üzerinde bu hacim azalır ve piston kafası bu yanma odasına bir miktar daha yaklaşır 

---

(14.01.2021, 01:18)yucinx yazdı: [ -> ]orjinali "plate" burdaki amaçta sıkıştırmayı düşürmek turbo için

tahmin ettiğim gibi