Tofas Team - Radyatör üst hortum

Sayfalar: 1 2

Arkadaşlar bu üst hortumun sertleşmesinin sebebi nedir motor fan actiginda yumusuyor fan durduktan sonra tekrar yavastan sertlesiyor biyer patlatacak kadar bi şisme yok ama. bi arkadasimda var şahin 0.7 kale kapak takili siboplari felan icinde yetsan marka bakir radyator herangibi bir sisme yok pamuk gibi hortumları anlam veremiyorum

3 tane kapak degistirdim en son 0.8 kale aluminyum orjinal kapak buldum onu taktim halâ biraz bi sertlesme var yani arkadasimdaki 0.7 kapagi takiyoruz yine ayni.

olması gereken odur zaten hortumlar sertleşmeli. suyun geç kaynaması için

Yine bi arkadasimda var sahin onunkindede ayni 0.8 kapak takili hatta benim aractaki hortumdanda sert onunki radyatorlerimiz ayni aluminyum. bizim diger arkadastaki bakır onunkinde bi sertlik yok hortumlari felanda yeni duruyor o arkadasın. Hortum ozelligini kaybetmis olabilirmi yada radyatorun aluminyum olmasindan olabilirmi resimdeki radyatorden kullanipta basina boyle bisey gelen varmi

evet hortumlar eskiyebiliyor, zamanla inceliyor. tabi burdaki sertlik konusunda aracın o anki harareti de önemli. kapağın görevi belli bir basıncın üstüne çıktı mı basıncı genleşme kabına yollamak. bu yüzden aracın o anki harareti, içindeki antifirizi vs etkileyebilir

@Yunus16 ustam benim aracin motoruyla diger arkadasimin motoru hic açılmadı daha orjonal anahtar gormedi ikimizin arabanin hortumlari sisiyor bu diger arkadasin hortumlari pamuk gibi bizim araclarda bi soru mu var gibisinden dusunuyoz boyle olmasi normalmi diyorsunuz basinctan ne bi yer patlatirmi bilemiyoz rahat olması gerek die dusunuyoruz

Hararet 90ni az bisey gecsin aciyor hemen sonra yumusuyor hortumlar o esnada fan kapandiktan sonra yavas yavas yine o sertlik olusuyor

bir yer patlatacak kadar değil demişsiniz, o yüzden sorun olacağını düşünmüyorum ama bu sorunlar maalesef çoğu tofaşta var. bu yüzden birazda kullanım avantajından dolayı renault sistemine geçiyorum yavaştan. iki gün önce renault genleşme kabını taktım, eğer yarında tapayı ayarlayabilirsem kendi orjinal termostatını da söküp hortum içi renault termostatına geçeceğim

(12.11.2020, 23:41)Samet1996. yazdı: [ -> ]Hararet 90ni az bisey gecsin aciyor hemen sonra yumusuyor hortumlar o esnada fan kapandiktan sonra yavas yavas yine o sertlik olusuyor

olması gereken budur, hararet düşmeye başlayınca basınçta azalıyor zaten fazla basınç olduğunda da genleşme kabına basar suyu orda seviye artar

Teemostata felan bakmam gerekirmi daha once suyla kullanilmisti arac bana gecince antifiriz gordu

yani eğer bir sorun yoksa değişmeye gerek yok. ama antifiriz değişimi yaparken aracın havası alındı mı? eğer hava varsa sistemde yine hortumlarda şişme yapabilir. birde araçta kışlık termostat varsa yanlış hatırlamıyorsam, 82 dereceye kadar radyatörün alt hortumunun soğuk olması gerekir. eğer üst hortumla alt hortum beraber ısınıyorsa termostatta arıza olabilir değişmesi gerekir. araç da geç ısınır.

(13.11.2020, 00:01)yucinx yazdı: [ -> ]yani eğer bir sorun yoksa değişmeye gerek yok. ama antifiriz değişimi yaparken aracın havası alındı mı? eğer hava varsa sistemde yine hortumlarda şişme yapabilir. birde araçta kışlık termostat varsa yanlış hatırlamıyorsam, 82 dereceye kadar radyatörün alt hortumunun soğuk olması gerekir. eğer üst hortumla alt hortum beraber ısınıyorsa termostatta arıza olabilir değişmesi gerekir. araç da geç ısınır.

bunlar havasini kendi alıyor. Alt hortuma dikkat etmedim

(13.11.2020, 00:04)Samet1996. yazdı: [ -> ]
(13.11.2020, 00:01)yucinx yazdı: [ -> ]yani eğer bir sorun yoksa değişmeye gerek yok. ama antifiriz değişimi yaparken aracın havası alındı mı? eğer hava varsa sistemde yine hortumlarda şişme yapabilir. birde araçta kışlık termostat varsa yanlış hatırlamıyorsam, 82 dereceye kadar radyatörün alt hortumunun soğuk olması gerekir. eğer üst hortumla alt hortum beraber ısınıyorsa termostatta arıza olabilir değişmesi gerekir. araç da geç ısınır.

bunlar havasini kendi alıyor. Alt hortuma dikkat etmedim

kendi alıyor diye birşey yok yeni sistem genleşme kabı mı var araçta da kendi alsın yeni nesil araçlarda hem gidiş hemde geri dönüş hortumu oluyor onlarınki komple kapalı devre basınçlı soğutma sistemi bizimkiler fazla basınçta radyatör kapağı açılıp genleşme kabına veriyor eğer genleşme kapağında da fazla basınç oluşursa delikli kapaktan veriyor zaten bizim sistem öyle çalışıyor yani havasını kendi alma diye birşey söz konusu değil

Sayfalar: 1 2