Geçtiğimiz günlerde deli metin kampanya yapmış bende yararlanayım dedim 282 estaş dereceli eksantrik ve ayarlı kasnak aldım. Bunun montajını kendim yapmak istiyorum. Aklımdaki soru işareti timing ayarı ayarlı kasnağı nasıl montajlayacağım.
Daha önce kendisi dereceli takan varsa bilgi verebilirse sevinirim.
38.1 veya 268 den sonrası için kapak taşlamak şart yoksa çekişten düşer.
timing diski ve açı ölçerin var mı ?
http://www.bestservis.com/teknikbilgiler-10-Sente_Ayari_1.html
http://www.bestservis.com/teknikbilgiler-11-Sente_Ayari_2.html
yoksa zaten mecburen normal senteye alacaksın orj kasnak ile sonra kayış karşılamayacağı için ayarlı kasnağı takıp vidalarını gevşetip kayışı oturtucan ama idaretenlik senteye almış olacaksın eks. sentede olmuş olmayacak mecburen idare edeceksin
şimdi bu best servisteki sente 2 de söylenen şey orjinal egzantrik ile kaç derecede açtığını öğrenip yeni takılan egzantriğin de aynı derece açmasını sağlamak mıdır timing olayı?
(18.10.2020, 01:10)yucinx yazdı: [ -> ]şimdi bu best servisteki sente 2 de söylenen şey orjinal egzantrik ile kaç derecede açtığını öğrenip yeni takılan egzantriğin de aynı derece açmasını sağlamak mıdır timing olayı?
hayır eski zamanlama ile bi alakası kalmıyor bu yeni eksantrik de bildiğim kadarıyla youtube deki yabancı içeriklerde görmüştüm eksantriği aldığın firma aracın marka ve modeline gore bi taslak hazırlıyor eksantriği aldığın kutunun içinde kurulum için gerekli zamanlama açıları yazıyor krank açıları subap açılma miktarı vs...
Bilgi amaçlı linkleri bıraktım estaş eksantrikte yok o bilgiler o yüzden normal eksantrik kafesini çıkardığın zaman orjinal eksantriğin normal kasnak ile plastiği üzerine tuttur sente konumuna getir 1.gözü emme ve egzozu gözlemle 1.gözün emme ve egzoz kadehi eşit durumda oluyor 282 koy kafese kadehleri aynı konumda iken işaret vur ordan öyle senteye al piston tepelerine sibop yuvasını açın ama
ie ye dereceli takılabiliyormu storyllerde takmak icin ilk önce karburatöre dönüş yapılması gerektigini biliyorum ben sordunuzmu bunu metin abiye
@
ReçeL ie de 4 noktaya geçecek yada bu şekilde avans vuracak en azından distirbütöre çevirip avansını ayarlaması lazım ie de beyinden dolayı avans sorunu yaşayan çok dereceli de
@
pckopat48 evet dogru biliyormuşum demekki avans vurması demekte motorun canını alması demek valla ugrastırır cok bu işlem adamı
(18.10.2020, 01:34)pckopat48 yazdı: [ -> ]Bilgi amaçlı linkleri bıraktım estaş eksantrikte yok o bilgiler o yüzden normal eksantrik kafesini çıkardığın zaman orjinal eksantriğin normal kasnak ile plastiği üzerine tuttur sente konumuna getir 1.gözü emme ve egzozu gözlemle 1.gözün emme ve egzoz kadehi eşit durumda oluyor 282 koy kafese kadehleri aynı konumda iken işaret vur ordan öyle senteye al piston tepelerine sibop yuvasını açın ama
dereceli kasnak kaç a kadar takılması gerekiyor 270 eksantriğe kasnak gerekmiyor diye biliyorum 
@
06zyn21 kullanmazsanda problem olmaz kullanırsan yürürü değişir
eğer sentesini sorarsanda 270 için araç sentedeyken 1.gözün emme sibobunu 2mm bastırıyorsun kasnakta çizgiler var zaten sonra karbüratörü ayarlayıp yakıt vermen lazım yoksa avans vurur
her eksantrikte şart ayarlı kasnak 38.1 takan bile var ama yoksa bile problem olmaz idare eder 296 bazıları takmıyor