Arkadaşlar harareti düşürmek için fan belli bir dereceden sonra kendi açıyor. Fakat bazıları ayrıyetten düğme takıp kendileride çalıştırabiliyor. Rampoa çıklışlarda özellikle hararet yükselmeden çalıştırıp derecenin yükselmesini engelliyormuş. 90nı geçtikden sonra fan fazla bi soğutma yapamıyormuş. Sizce ne kadar mantıklı. Gerek varmı böyle birşeye. Engin tecrübelerinizden yararlanmak isterim.
Anahtar grubunda fan butonu var ondan iki kablo alıp radyatördeki fan müşürüne paralel bağlantı yapılıyor çalışma şekli bu yaparsan iyi olur müşür bozulduğunda manuel açarsın
(17.09.2012, 11:46)m.exelans yazdı: [ -> ]Arkadaşlar harareti düşürmek için fan belli bir dereceden sonra kendi açıyor. Fakat bazıları ayrıyetten düğme takıp kendileride çalıştırabiliyor. Rampoa çıklışlarda özellikle hararet yükselmeden çalıştırıp derecenin yükselmesini engelliyormuş. 90nı geçtikden sonra fan fazla bi soğutma yapamıyormuş. Sizce ne kadar mantıklı. Gerek varmı böyle birşeye. Engin tecrübelerinizden yararlanmak isterim.
Aslında gerek var.Sen ellemezsen müşür açar ama yokuş yukarı çıkıyorsun o sırada da müşürün bozuldu mesela..
Uygulama çok basit.10dk nı bile almaz.Müşürün çıktığı şase kablosunun bir tanesinde dişi erkek soket var.Bu soket birbirine bağlı.Soketi açıp içerisine kalın bir kablo koyuyorsun ve soketi kablo içerisindeyken tekrar kapatıyorsun.Monte etmiş olduğun kabloyu göğsün sol tarafındaki düğmelerin boşta olanına takıyorsun.Düğmenin ikinci soketine de aracın herhangi bir şerinden şase çekiyorsun(Dikkat et kullandığın kablolar tesisat kablosu v.s. kalın olsun)
benim araçta var yalnız çok fazla süre açık kaldığında anahtar eriyip şase yapıyor bir kere başıma geldi anahtar bozuldu bütün gün fan açık gezdim
Benim araçtada var. Bence 2000 model altı bir arabaya biniyorsanız markası modeli ne olursa olsun kesinlikle böyle bi düğme yaptırmanız şart. Özellikle İstanbul gibi trafiğin yoğun olduğu bir şehirde yaşıyorsanız. Fan açmadığında içeriden açıp kötü sonuçların önüne geçmiş oluyorsunuz. R19 umda vardı. Şahini alır almazda ilk yaptığım iş bu düğmeyi ekletmek oldu.
(17.09.2012, 12:58)42 K 8825 yazdı: [ -> ]benim araçta var yalnız çok fazla süre açık kaldığında anahtar eriyip şase yapıyor bir kere başıma geldi anahtar bozuldu bütün gün fan açık gezdim
Senin fan sistemi o zaman + anahtarlamalı yani müşür + yı verince fan açıyor o yüzden anahtar erimiştir sisteme röle eklemen lazım
(17.09.2012, 13:29)Falcon417 yazdı: [ -> ] (17.09.2012, 12:58)42 K 8825 yazdı: [ -> ]benim araçta var yalnız çok fazla süre açık kaldığında anahtar eriyip şase yapıyor bir kere başıma geldi anahtar bozuldu bütün gün fan açık gezdim
Senin fan sistemi o zaman + anahtarlamalı yani müşür + yı verince fan açıyor o yüzden anahtar erimiştir sisteme röle eklemen lazım
Diğer bir ihtimal şase kablosunun ince olması.Ben ince kablo kullandım ve kablo yanmıştı
Gittim koçtaşa kahvrenegi tesisat kablosu aldım şimdi kablo buz gibi
(17.09.2012, 13:41)koug yazdı: [ -> ] (17.09.2012, 13:29)Falcon417 yazdı: [ -> ] (17.09.2012, 12:58)42 K 8825 yazdı: [ -> ]benim araçta var yalnız çok fazla süre açık kaldığında anahtar eriyip şase yapıyor bir kere başıma geldi anahtar bozuldu bütün gün fan açık gezdim
Senin fan sistemi o zaman + anahtarlamalı yani müşür + yı verince fan açıyor o yüzden anahtar erimiştir sisteme röle eklemen lazım
Diğer bir ihtimal şase kablosunun ince olması.Ben ince kablo kullandım ve kablo yanmıştı Gittim koçtaşa kahvrenegi tesisat kablosu aldım şimdi kablo buz gibi
Ama işte kablo yandı demiyor anahtar bozuldu diyor arkadaşımın aracında sis farı butonu eriyordu benzer sebepten röle bağladık sorun çözüldü
