Tofas Team

Evet herkes sırlarını açıklasın artık

benim bildiğim öncelikle

1)kilitli difransiyal

2)teker hava basıncı 40 ( denemedim deneyen varmı )

3)benzinde hava filtresi kapağının sökülmesi(çekişte fark olduğu söyleniyor)

benim arkadalar çıkma 185 55 14 bitik zaten acımıyorum ama rahat dönmüyor her yolda basınçları arttırıp deniyeceğim en yakın zamanda birde arka tekerleri içe aldırma gibi bir durum varmış sanırım az daha iç tarafa etkiliyormuş

powered by tofasteam.com yazmanın vakti gelmiş senin ön çamurluğa

Falcon Re-Powering sırrı bu demek ama bence sıkıntılı ayrıca teker boşa gelir durur u u olarak dönersin kesintisiz bir sıfır zor bir iki hafta harçlığımı biriktirip bi s2000 yada m3 alıcam yeter artık yanlamamız gerekn bir konu var

(07.09.2012, 11:36)Falcon417 yazdı: [ -> ]Dün petrolde aracı yıkadım nasıl bir köpükse allahım petrolden yola çıkarken bi çöktüm aniden çıkmaya karar verdim bi baktım yan yan gidiyoruz fena bişeydi millet bakıyo falan bi de kesici olsa tam olacak 2ye çekerken acaip karizması olurdu

aynısı başıma geldi yıkamacı yıkadı dışı kuruladı benzinlikten cıktım yavaş yavaş kavşaktan hızlı döneyim dedim melet %100 kilitli e30 gibi döndü zor topladım

Sadece tarihi geçmiş lastik ve +40 PSI hava. he bide arba çok yüksek olmucak yatınca dönmüyo
Benim eski lastiklerle e30 gibi dönerdim Taktık yenilerini frenleme clio'nun ABS li modelinden daha erken durabiliyorum 100km'den sıfır da çizmiyo bırakmıyolar yolu keratalar

bu havaların 30da olması gerekiyor normalde 40 sıkıntı yaratmasın gerçi lastikçimde böyle demişti ben bu hava basıncını bir 40a alayım bakalım