Arkadaşlar sıkıştırma oranını maksimum kaça kadar çıkarabilirim ?
Bu yaşıma geldim ama hala daha motorun içiyle alakalı derli toplu bir bilgim yok sırayla ve ücretleriyle beraber yazarsanız sevinirim iyi günler.
Sıkıştırma oranını krank ve kapak ile artırılır ama şuda varki sıkıştırma arttıkça vuruntu yapma riski artar bizim arabalar sabit yakıt ve avans ayarı olduğu için vuruntu olduğu zaman motoru kırar bu nedenle vuruntuyu bilmelisiniz 5.veya 5.5 stronk krank 5 mm kısa kol veya piston tepeli piston büyük sibop ve port polish hem aracınızın hacmi artar hemde sıkıştırmanız artar
Sıkıştırmayı arttırmak için kapak taşlanıp piston ve krankla oynayabilirsin fakat Muhammed’inde dediği gibi vuruntu riski var ayrıca orjinal haliyle hararet yapan bu motorları yüksek sıkıştırmada soğutmak para ister eğer gerçekten böyle bir niyetin varsa enjeksiyon radyatör krank vb ciddi bir para harcaman gerekli modifiye demek para demek
Ben farklı parçalar takmayı düşünüyorum farklı karbüratör-manifold-emme manifoldu full port polish son damlasına kadar port polish yapmayı düşünüyorum emme manifoldunu portlamaya verdim adamlar istediğim büyüklükte yapmış ama kapak delinmiş bende devam edin dedim dahada açıldı delikler sonradan delikleri kapatıp 1cm falan daha açtırdım fakat conta çok ince geldiği için özel conta kestirmem gerek kapağıda ustaya söyledim yapabileceği en ince ayarı yapacak kapağa eski aracımda kafama göre kapak taşlatmıştım hem tekliyordu hem vuruntu yapıyordu sonra bi ustaya götürdüm distribitörü falan değiştik düzelmişti köpek gibi gidiyordu çok merak ediyorum bu araç nasıl olacak.
Planımda küçük bir değişiklik oldu arkadaşlar 2.el çıkma diferansiyel bulduk hangi aracın olduğunu bilmiyorum ama denemek için bir takıcaz.(Hurdalığın önünde bulduk para vermedik
galiba e30 diferansiyeli)
O zaman dereceli ekzantrikte düşünebilirsin çünkü hava ne kadar içeri rahat girerse o kadarda sıkıştırma artar
(05.07.2020, 20:20)muhammed_baskan yazdı: [ -> ]O zaman dereceli ekzantrikte düşünebilirsin çünkü hava ne kadar içeri rahat girerse o kadarda sıkıştırma artar
3-16 Dereceli eksantrik var araçta fakat çok sallanıyor bir türlü düzen tutturamadık benzinde normal ama lpg'de sallantılı beyin'den galiba majör beyin takmayı düşünüyorum bu vuruntuyu nasıl engelleyebiliriz turbolu araçlar nasıl yürüyor anlamış değilim 1.0 bar basan beyaz bir slx e binmiştim ne yapacağımı şaşırmıştım
o araçların motor dizaynı özel galiba.