Tofas Team

Renk değişimi yaparsanız çok uğraşırsınız gibime geliyor. İyice soyulacak vs işcilik maaliyeti artacak. Ruhsata işletmesi falan da ekstra masraf. Bana göre beyaz iyidir. Beyazın farklı tonları daha iyi olur bence. Toyota corollanın beyazı da çok güzel duruyor.

Çamurlukları sökmüşsün madem şu işlemide yap Efecan yapmıştı

Beyaz rengini değiştirme derim ama farklı tonlarına bakabilirsin,mesela toyota corollanın inci yada kar beyazı diye geçiyodu sanırım simli rengi çok güzel yakındanda görsen sende beğenirsin.Tabiki karar senin.

jantın ısmı nedır

Ustam şase ve direk konusunda güçlendirmeleri detaylı olarak çekebilirsen çok minnettar olurum. Özellikle o kısma baya ilgim var.

Şase güçlendirmesi için benim hayalim radyatörün altından başlayarak arka traverse kadar yek pare bir yapı ama bunu yapmak zor olacaktır.Şu durumda yapılabilecek şey mevcut taşıyıcı kolonları söküp daha kalın daha sağlamını arkaya kadar uzanacak şekilde yapmak olur bir de şaft askısının traversini söküp enine sağ sol iki taşıyıcı kolunu tutacak şekilde uzun bir parça yapılsa askı ona montajlanır bu da dayanıklılığı artırır.Tabi yapılabilecek şey çokta beni düşündüren Tüv dediğimiz şey 

@Falcon417 abi bunlara ek olarak bi fikrim daha var. Bu rollcage olarak kullanılan boruların az incesini büküp şekil vererek mümkün olduğunca tek parça halinde arabanın içine iskelet gibi döşemek.

Tavanda sağ ve sol tarafında yanlardaki desteklerin içinden öne ve arkaya doğru. Ön direğin iç sacını oyup oraya gömülecek şekilde, ordan kapı menteşe sacının arkasından aşağıya marşpiyelin içine. Tabi marşpiyelin içine de uzun profilden destek konulacak oraya kaynatılacak.

Arka tarafta da direkten aşağı iner, çamurluğun içine teker tarafından dönüp yine marşpiyele kaynatılır. Bu sağ ve soldaki iki kafes de tavandaki kuşaklara, göğüsün arkasındaki uzun demire destek atarak iki kafes birleştirilir. 
Bir tek orta direğe ne yapılabilir bu sistemde onu çözemedim.

Biraz uzun ve karışık anlattım ama çizim yeteneğim iyi değil üstünde göstermek isterdim.

(25.05.2020, 19:16)Sarnav yazdı: [ -> ]@Falcon417 abi bunlara ek olarak bi fikrim daha var. Bu rollcage olarak kullanılan boruların az incesini büküp şekil vererek mümkün olduğunca tek parça halinde arabanın içine iskelet gibi döşemek.

Tavanda sağ ve sol tarafında yanlardaki desteklerin içinden öne ve arkaya doğru. Ön direğin iç sacını oyup oraya gömülecek şekilde, ordan kapı menteşe sacının arkasından aşağıya marşpiyelin içine. Tabi marşpiyelin içine de uzun profilden destek konulacak oraya kaynatılacak.

Arka tarafta da direkten aşağı iner, çamurluğun içine teker tarafından dönüp yine marşpiyele kaynatılır. Bu sağ ve soldaki iki kafes de tavandaki kuşaklara, göğüsün arkasındaki uzun demire destek atarak iki kafes birleştirilir. 
Bir tek orta direğe ne yapılabilir bu sistemde onu çözemedim.

Biraz uzun ve karışık anlattım ama çizim yeteneğim iyi değil üstünde göstermek isterdim.

Bu anlattıgınız şey kaza anında büyük risk oluşturur. Demirler kopup vücuda saplanabilir vs. Ön direk kısmı çok ince olduğu için oraya kolay kolay sığmaz hiçbir şey. En iyisi kalın çelik sacdan şasiye giydirme yapmak. Kaldı ki bu bile riskli.

@Sarnav Kaporta parçalarının üretimini yapabilen bir yer olacak aslında yan perde sacını orta direk sacını en sağlam materyalden yaptıracaksın marşbiyellerde dediğin gibi olacak tabanda da benim dediğim olursa tank olur bildiğin

Hartge ismi

---

(25.05.2020, 14:19)ege3507pdr yazdı: [ -> ]Renk değişimi yaparsanız çok uğraşırsınız gibime geliyor. İyice soyulacak vs işcilik maaliyeti artacak. Ruhsata işletmesi falan da ekstra masraf. Bana göre beyaz iyidir. Beyazın farklı tonları daha iyi olur bence. Toyota corollanın beyazı da çok güzel duruyor.

Komple söktüm zaten işçilikten yana sıkıntım yok ama yapılan işin iyi olması lazım

---

(25.05.2020, 20:10)Falcon417 yazdı: [ -> ]@Sarnav Kaporta parçalarının üretimini yapabilen bir yer olacak aslında yan perde sacını orta direk sacını en sağlam materyalden yaptıracaksın marşbiyellerde dediğin gibi olacak tabanda da benim dediğim olursa tank olur bildiğin

Elimden geldiğince şaselere ön direğe ve şaseye güçlendirme ve takciye yapacağım arabayı söktükçe yeni çürükler ve kırık yerler çıktı  iki tane kaportacıyla görüştüm birisi aracı yan yatırıp altındaki bütün çürükleri ve kırık yerleri değiştirecek ve kaynatacak diğer kaportacıda gelip altına ön teker bağlantı yerinden arka bağlantı yerine kadar lento atacak ön direklerede ön tekerden tavana kadar demir zikke attıracağım genelde kaza sırasında kopan tofaşlardaki bağlantı yerlerinide takviye attıracağım bu sayede aracın şaseler daha güçlü olacak

Sase Olayı Sıkıntı Olabilir Aracın Ağırlığı Artacaktır.