Tofas Team - LPG TURBO Gaz yememe sorunu

Sayfalar: 1 2 3

intercolde veya hortumlarda patlak çatlak varsa gaz yüksek gidip gelen hava kaçırcağından fazla gaz az hava nedeniyle boğulma yapabilir. Patlatma yapıyor mu aracın ?

(01.02.2020, 22:50)cakraltan yazdı: [ -> ]intercolde veya hortumlarda patlak çatlak varsa gaz yüksek gidip gelen hava kaçırcağından fazla gaz az hava nedeniyle boğulma yapabilir. Patlatma yapıyor mu aracın ?

Patlama yok. İntercooler borulari ve hortumlar hepsi yeni daha herhangi bir kaçak yok

@61KB667 Konuyu görmemiş sanırım ona özeldende sorabilirsin

(02.02.2020, 00:40)Falcon417 yazdı: [ -> ]@61KB667 Konuyu görmemiş sanırım ona özeldende sorabilirsin

Fatih abiyle görüştük özelden bir sonuca varamadik. Afr yok aracta hava yakit oranini goremiyoruz normal gaz ayari yaparak deniyoruz ama bi yerde sorun var cozemedik.

Eğer afr alamayacak durumdaysan afr ayarı yapan ustalara ayar yaptırabilirsin ankaradaymışsın zaten ivedikte veya şaşmazda bulabilirsin ama oda uzun ömürlü olmaz illaki turbonun basıncı ve beyinin karakteristliği değişince gaz ayarıda değişecektir ne yazıkki lpg ayarı ortalama 3000 devire kadar atmosferik 3000 den sonra aşırı besleme seklinde çalıştığı için lpg ayarında ortasını bulmanız gerekiyor

(03.02.2020, 10:37)muhammed_baskan yazdı: [ -> ]Eğer afr alamayacak durumdaysan afr ayarı yapan ustalara ayar yaptırabilirsin ankaradaymışsın zaten ivedikte veya şaşmazda bulabilirsin ama oda uzun ömürlü olmaz illaki turbonun basıncı ve beyinin karakteristliği değişince gaz ayarıda değişecektir ne yazıkki lpg ayarı ortalama 3000 devire kadar atmosferik 3000 den sonra aşırı besleme seklinde çalıştığı için lpg ayarında ortasını bulmanız gerekiyor

afr alınır ama bir ayar için 1500tl vermek mantıksız geliyor. bakalım en kötü dediğiniz gibi afr ile ayar yapan birine yaptırmak doğru olacak gibi görünüyor.

Bu arada mpi manifolt aldım araca karbüratörü iptal edip emmeyi mpi olarak takacağım farkı olacak mı göreceğiz

(05.02.2020, 08:45)valeron yazdı: [ -> ]
(03.02.2020, 10:37)muhammed_baskan yazdı: [ -> ]Eğer afr alamayacak durumdaysan afr ayarı yapan ustalara ayar yaptırabilirsin ankaradaymışsın zaten ivedikte veya şaşmazda bulabilirsin ama oda uzun ömürlü olmaz illaki turbonun basıncı ve beyinin karakteristliği değişince gaz ayarıda değişecektir ne yazıkki lpg ayarı ortalama 3000 devire kadar atmosferik 3000 den sonra aşırı besleme seklinde çalıştığı için lpg ayarında ortasını bulmanız gerekiyor

afr alınır ama bir ayar için 1500tl vermek mantıksız geliyor. bakalım en kötü dediğiniz gibi afr ile ayar yapan birine yaptırmak doğru olacak gibi görünüyor.

Bu arada mpi manifolt aldım araca karbüratörü iptal edip emmeyi mpi olarak takacağım farkı olacak mı göreceğiz

Mpi manifoldu kullansanız bile mikseri kelebeğin üzerinden vermeniz gerekiyor manifold üzerinden kullanabilmeniz için sıralı sisteme geçmeniz gerekiyor hatta konyadan birirsi 1.6 turbo murat 124 de cangas sıralı taktırmıştı hiç olmazsa 1 kere yaptırdığınız ayarla devamlı kullabilirsiniz ancak onda da lpg basıncı torbo basıncından yüksek olması gerekiyor

Hatta şu anda kafamda deli sorular dolanıyor turboyu takacağım için daha farklı projeler arayış içindeyim ne yazıkki turboyu lpg de kullanacağım için araç ortalama 3 bin devire kadar atmosferik 3 bin devirden sonra turbo devreye girdiğinde aşırı besleme olacak bundan doğacak basınç farkını ne yazıkki lpg beyni iki banıncıda ayrı ayrı ayarlıyamıyor ve bende 2 lpg beyni kullanmaya karar verdim birincisiturbo devrede değilken atmosferik şekilde çalışacak 2.si ise yüksek basınç devreye girdiğinde devreye girecek bütün hesaplamaları yaptım fakat 2. Beyin alcak devirlerde devreye girmemesini sağlamam lazım onun için ise aklımda birkaç malzeme var artık deneme yanılma yöntemiyle deneyeceğiz eğer olmazsa bile elektronik devre yapıp onun üzerinden 2. Beyni devreye sokup çıkaracağım

S.a kardeşim çift regülatör takmana gerek yok.Lovato major beyin ile lpg turboda gayet iyi yürümesi lazım zaten aracın kurulan sistemde veya ayarlarda bir sorun var çünkü bende lpg turbo iken major beyin takmıştım lpg ayarını yine kendim yapıyordum gayet güzel yürüyodu.Distribitöre giren vakum hortumunu iptal ettin dimi? karbüratör tarafından tıkadın.Peki karbüratördeki jikle telinin geçtiği yeri tıkadın mı?Ordan hava ve kepe bastığın lpg dışarıya atar koku yapar güzel randıman alamazsın.Afr saatin olsa çok güzel olacak.

(05.02.2020, 13:39)61KB667 yazdı: [ -> ]S.a kardeşim çift regülatör takmana gerek yok.Lovato major beyin ile lpg turboda gayet iyi yürümesi lazım zaten aracın kurulan sistemde veya ayarlarda bir sorun var çünkü bende lpg turbo iken major beyin takmıştım lpg ayarını yine kendim yapıyordum gayet güzel yürüyodu.Distribitöre giren vakum hortumunu iptal ettin dimi? karbüratör tarafından tıkadın.Peki karbüratördeki jikle telinin geçtiği yeri tıkadın mı?Ordan hava ve kepe bastığın lpg dışarıya atar koku yapar güzel randıman alamazsın.Afr saatin olsa çok güzel olacak.

Çift regülatör aklımdaki bir proje amacım alt ve üst devirdeki ayarı ayrı ayrı ayarlayabilmek sadece elimdeki malzemelerle yeni bir malzeme yapmaya çalışıyorum eğer olursa başkalarınada yardımcı olmaya çalışacağım

Distribütör m131 modeli distribütör vakum yok zaten değiştirmeyede niyetim yok distribütörü
major beyninide biliyorum ama benim istediğimi karşılayamıyor gazı açarsam alt devirlerde zengin oluyor kısarsam üst devirlerde fakir oluyor sıralı sistem de şuan için bana maliyetli afr saati yeeinede oksijen sensörü ve ölçü aleti kullanıyorum

Birde sana birşey daha soracaktım benzin regülatörü olarak ne kullanıyorsun

(05.02.2020, 13:39)61KB667 yazdı: [ -> ]S.a kardeşim çift regülatör takmana gerek yok.Lovato major beyin ile lpg turboda gayet iyi yürümesi lazım zaten aracın kurulan sistemde veya ayarlarda bir sorun var çünkü bende lpg turbo iken major beyin takmıştım lpg ayarını yine kendim yapıyordum gayet güzel yürüyodu.Distribitöre giren vakum hortumunu iptal ettin dimi? karbüratör tarafından tıkadın.Peki karbüratördeki jikle telinin geçtiği yeri tıkadın mı?Ordan hava ve kepe bastığın lpg dışarıya atar koku yapar güzel randıman alamazsın.Afr saatin olsa çok güzel olacak.

major beynin hem gaz ayar vanası hemde beyin üzerindeki diyaframı ayarlayan vidadan hertürlü ayar denemesi yapıldı. Zaten gaz ayar vanasını çok yada az acınca araç rolantide stop ediyor onu stabil çalışacak şekilde ayarladıktan sonra diyafram ayarı ilede oynuyorum ama yinede üst devirlerde tekliyor. birden dip gaz yapıncada boğuluyor araç güzel gaz yemiyor.

Karbüratörde kaçak yok o dediğiniz yer tıkalı. distribütör hortumuda iptal. karbüratöre giren hortumlarda körlenmiş bi şekilde herhangi bir kaçak yok.

Beyinin diyafram ve oringleri herşeyi değişti. yinede ayar tutturamadık.

(05.02.2020, 12:52)muhammed_baskan yazdı: [ -> ]
(05.02.2020, 08:45)valeron yazdı: [ -> ]afr alınır ama bir ayar için 1500tl vermek mantıksız geliyor. bakalım en kötü dediğiniz gibi afr ile ayar yapan birine yaptırmak doğru olacak gibi görünüyor.

Bu arada mpi manifolt aldım araca karbüratörü iptal edip emmeyi mpi olarak takacağım farkı olacak mı göreceğiz

Mpi manifoldu kullansanız bile mikseri kelebeğin üzerinden vermeniz gerekiyor manifold üzerinden kullanabilmeniz için sıralı sisteme geçmeniz gerekiyor hatta konyadan birirsi 1.6 turbo murat 124 de cangas sıralı taktırmıştı hiç olmazsa 1 kere yaptırdığınız ayarla devamlı kullabilirsiniz ancak onda da lpg basıncı torbo basıncından yüksek olması gerekiyor

Hatta şu anda kafamda deli sorular dolanıyor turboyu takacağım için daha farklı projeler arayış içindeyim ne yazıkki turboyu lpg de kullanacağım için araç ortalama 3 bin devire kadar atmosferik 3 bin devirden sonra turbo devreye girdiğinde aşırı besleme olacak bundan doğacak basınç farkını ne yazıkki lpg beyni iki banıncıda ayrı ayrı ayarlıyamıyor ve bende 2 lpg beyni kullanmaya karar verdim birincisiturbo devrede değilken atmosferik şekilde çalışacak 2.si ise yüksek basınç devreye girdiğinde devreye girecek bütün hesaplamaları yaptım fakat 2. Beyin alcak devirlerde devreye girmemesini sağlamam lazım onun için ise aklımda birkaç malzeme var artık deneme yanılma yöntemiyle deneyeceğiz eğer olmazsa bile elektronik devre yapıp onun üzerinden 2. Beyni devreye sokup çıkaracağım

manifoltta kelebek öncesi gaz için giriş açılmış. ordan vermeyi düşünüyorum gazı. birde cangas benimde aklımdan geçmiyor değil. en azından sıralı sistem daha stabil çalışır tabi burda turboda kaç bar basınca göre lpg enjektörleri yetiştirecek mi o var

Sayfalar: 1 2 3