Tofas Team

Merhabalar bir boşluk bulup sağ ön çamurluk içini pril bulaşık sabunu ile yıkadım
. 2 gün kuruttum.
Ve bugün paslı yerleri zımpara yapıp temizleyip pütürü attım.
Heleki bir nokta var kesinlikle herkesin aracında paslanmanın başladığı ilk yer.

Bu görüntüler yıkamadan önceki halleri










Bu görüntülerde yıkanmış ben kurulanmış hali...












Ben pütürümüzü atıp kansere biraz dur dedik
















Toplam maliyetim ise: 40 lira

İşçilik güzelmiş kardeşim eline sağlıkta işe yarar umarım

(22.12.2019, 01:31)yigitasker yazdı: [ -> ]İşçilik güzelmiş kardeşim eline sağlıkta işe yarar umarım

Eyvallah abi.
Paslar hep Birleşim noktalarından başlamış bende birleşim noktalarını Dayson Extra ile kapattım.

Eline sağlık illa ki işe yarar bendede var bunlardan çokça bir operasyon lazım aslında

Bende iki litre gri pütür aldım 4 çamurluk içi ve tabanı dıştan pütür attırıcam.Aynı temizliği bende yapıcam ama tabanı nasıl temizleyip güzelce zımparasını çelik fırçasını geçerim bilmiyorum.İmkan yok.Detaylıca yıkıyorum sürekli o sorun değil ama kış günü sanayiye gidene kadar yine kirlenecek.Spray boyada aldım kaportayla aynı renk.Pütürün üstüne atıcam.Özellikle çamurluk içleri hala kırmızı kırmızı benim orjinal görüntüsünden çok uzaklaşmasın diye

birazdan kastın ne kadar dostum .

Pütür de geçici çözüm evet hepimiz pütür kullanıyoruz ama pütür atılmış yerin çürüdüğüne de şahit oldum babamın aracında, aslında gemi sanayide kullanılan epoxyli korozyon önleyici astarlar var onlarımı denesek

(23.12.2019, 00:11)yigitasker yazdı: [ -> ]Eline sağlık illa ki işe yarar bendede var bunlardan çokça bir operasyon lazım aslında

Geciktirmemeye bak abi. Ne kadar önce önlem alırsan o kadar iyi olur.

---

(23.12.2019, 06:52)s1lverstone yazdı: [ -> ]Bende iki litre gri pütür aldım 4 çamurluk içi ve tabanı dıştan pütür attırıcam.Aynı temizliği bende yapıcam ama tabanı nasıl temizleyip güzelce zımparasını çelik fırçasını geçerim bilmiyorum.İmkan yok.Detaylıca yıkıyorum sürekli o sorun değil ama kış günü sanayiye gidene kadar yine kirlenecek.Spray boyada aldım kaportayla aynı renk.Pütürün üstüne atıcam.Özellikle çamurluk içleri hala kırmızı kırmızı benim orjinal görüntüsünden çok uzaklaşmasın diye

Taban da çelik fırça ile temizlersin ama çok uğraştırır. Sen sadece kalkan pütürleri sıpatula ile kaldırıp güzelce yağdan kirden arındırıp pütür atabilirsin.
Arka çamurluk ağızlarının çürüme nedeni buldum. Çamurluğun iç kısmı ile dış kısmının birleştiği noktadan hafif açıklıktan su alınca hemen çürümeyi başlatıyor. 
Ben sana dediğim noktanın fotoğrafını buraya atarım.

---

(23.12.2019, 08:01)Cihatbug yazdı: [ -> ]Pütür de geçici çözüm evet hepimiz pütür kullanıyoruz ama pütür atılmış yerin çürüdüğüne de şahit oldum babamın aracında, aslında gemi sanayide kullanılan epoxyli korozyon önleyici astarlar var onlarımı denesek

Doğrudur abi.

Gemi sanayisindeki o astar tahminim daha kuvvetlidir. Çünkü deniz tuzlu sulu ve tuzlu suya en iyi dayanacak malzeme lazım.

---

(23.12.2019, 07:08)cxborancx yazdı: [ -> ]birazdan kastın ne kadar dostum .

Valla birazdan yazdığım yeri bulamadım. 

---

(23.12.2019, 08:01)Cihatbug yazdı: [ -> ]Pütür de geçici çözüm evet hepimiz pütür kullanıyoruz ama pütür atılmış yerin çürüdüğüne de şahit oldum babamın aracında, aslında gemi sanayide kullanılan epoxyli korozyon önleyici astarlar var onlarımı denesek

Abi bu videoda reno 12 ye senin dediğini uyguluyorlar.

Ben tabana ağır girişicem ya çamurluk içleri her yıkamada yemizlediğim için kalıcı bir kir yok ama bu pütürü tabana uygulamadan önce yağdan kirden iyice arındırın kurutun diyorlar yoksa bir işe yaramıyormuş içten çürümeye devam edecek.Yapabilirsem eğer tabanı komple kazımayı düşünüyorum zaten çürük yok tam sağ köşede ufak kabarmaya başlamıştı yaptırdık onu avuç gibi kadar pütür atmışlar hazır girmişken komple kapatıcam tabanı.Birde arka çamurlukların fotolarını bekliyorum

biraz kansere dur dedik yazmışsın ya birazdan kastın nedir ortlama dostum