Merhabalar ie motorda krangi senteye alırken triger kapağında hiçbir işaret yok bujiyi sokup en üst ölü noktaya alıp kasnaktaki çizgiye baktığımda sensör soketinin en sonu aşağıya doğru olan tarafına denk geliyor bu doğru mu birde distribütör önceden amasor kulesine bakarken aracı çalıştırmak için sağ sol yaparken bloğa çok yaklaştırınca ayar tutuyor bunun sebebi distribütör sentesinib iyi yapılmamış olmasimidir iyi akşamlar
(20.12.2019, 02:43)OmerPBG yazdı: [ -> ]Merhabalar ie motorda krangi senteye alırken triger kapağında hiçbir işaret yok bujiyi sokup en üst ölü noktaya alıp kasnaktaki çizgiye baktığımda sensör soketinin en sonu aşağıya doğru olan tarafına denk geliyor bu doğru mu birde distribütör önceden amasor kulesine bakarken aracı çalıştırmak için sağ sol yaparken bloğa çok yaklaştırınca ayar tutuyor bunun sebebi distribütör sentesinib iyi yapılmamış olmasimidir iyi akşamlar
ben kendim değiştim anlatayım
eksantrik kasnağında çentik var zaten pilastik kapaktaki yerini biliyorsun sanırım eksantrik çentiği kapaktaki çentiğe geliyor slx lerdede aynı zaten krank kısmında is krankta çentik çizgi var o çizgi de krank sensörünün altındaki çizgiye denk gelecek küçük bi çıkıntı var biraz zor fark edilir üst alt bu şekilde
krank somununu sökmek için motoru kitlemeniz gerek bunuda kısa lokma kolunu şanzumanın üstünde 2 adet delik olur ordan içeri sokup krangı sökmeye çevirip motoru kitleyip krank somununu sökebilirsin trigeri söktükten sonra krangı veya eksantriği hiç döndürmeden takmak gerek
kayışta çizgi vardır 2 tane bunun çizgi aralığı kısa olan tarafı sağ kızımda kalacak düz inen kısımda yani çizginin biri eksantrikteki çentiğe biride krank dişlisindeki çentiğe gelecek
şu videoyu attım burda anlatılmış
https://www.youtube.com/watch?v=rt19wl0gPdc
İe motorda distribütörü anlamadım ? @
OmerPBG
(20.12.2019, 13:42)ByYlmzZz yazdı: [ -> ]İe motorda distribütörü anlamadım ? @OmerPBG
motor komple ie fakat ben çıkma olarak aldım aracım orjinalı distirbitörlü karbüratör bağladık karbüratörlü ie cinsinden bu
(20.12.2019, 11:16)hamzamutlu yazdı: [ -> ] (20.12.2019, 02:43)OmerPBG yazdı: [ -> ]Merhabalar ie motorda krangi senteye alırken triger kapağında hiçbir işaret yok bujiyi sokup en üst ölü noktaya alıp kasnaktaki çizgiye baktığımda sensör soketinin en sonu aşağıya doğru olan tarafına denk geliyor bu doğru mu birde distribütör önceden amasor kulesine bakarken aracı çalıştırmak için sağ sol yaparken bloğa çok yaklaştırınca ayar tutuyor bunun sebebi distribütör sentesinib iyi yapılmamış olmasimidir iyi akşamlar
ben kendim değiştim anlatayım
eksantrik kasnağında çentik var zaten pilastik kapaktaki yerini biliyorsun sanırım eksantrik çentiği kapaktaki çentiğe geliyor slx lerdede aynı zaten krank kısmında is krankta çentik çizgi var o çizgi de krank sensörünün altındaki çizgiye denk gelecek küçük bi çıkıntı var biraz zor fark edilir üst alt bu şekilde
krank somununu sökmek için motoru kitlemeniz gerek bunuda kısa lokma kolunu şanzumanın üstünde 2 adet delik olur ordan içeri sokup krangı sökmeye çevirip motoru kitleyip krank somununu sökebilirsin trigeri söktükten sonra krangı veya eksantriği hiç döndürmeden takmak gerek
kayışta çizgi vardır 2 tane bunun çizgi aralığı kısa olan tarafı sağ kızımda kalacak düz inen kısımda yani çizginin biri eksantrikteki çentiğe biride krank dişlisindeki çentiğe gelecek
şu videoyu attım burda anlatılmış
https://www.youtube.com/watch?v=rt19wl0gPdc
sentede sıkıntı yok distirbitör biraz yamuk gibi duruyor onu düzeltmem gerek