Selamun Aleyküm.
Bildiğim üzere enjeksiyonlu Tofaşlar da ilk çalıştırma da benzin ile sonradan tüpe geçiş oluyor. Bu sırada otomatik jigle ya da rolanti sensörü mü desem, devreye girip, kendi kendine gaz verip aracın ısınması gerçekleşiyor. Ama benim aracımda böyle bir sistem yok. Ben direk tüpte çalıştırıp kendim gaz vererek aracın çalışmasını sağlıyorum. Kış aylarında soğuk motor da gazı bırakırsam Stop bile edebiliyor. Bu sistem benim araçta neden çalışmıyor ? Ne yapmam lazım. 4 Yıldır bende bu araç hiç bir sıkıntısı olmadı ama kafama takılıyordu bu iş. Benzinde ise biraz dengesiz çalışıyor. Soğuk motorda gaza dokunup bıraksam stop edecekmiş gibi devir düşürüp tekrar toparlıyor. 2.viteste dip gaz yapıyorum. Devir yükselirken sanki birisi arabanın arkasından tutup gitmesine izin vermiyormuş gibi hissettiriyor. Bu zamana kadar da araçta herhangi bir enjeksiyon bakımı da yaptırmadım. Bir de araç ne tüpte ne benzinde 160 km/h geçmiyor. Benzin de biraz erken 160 a varıyor ama 161 olmuyor. Bunun sebebi ne olabilir ? Bana ne yapmam gerektiğimi söyler misiniz ?
Pek çok sebep olabilir, hava boruları bantlı mı
(13.12.2019, 02:59)snrdlgr07 yazdı: [ -> ]Pek çok sebep olabilir, hava boruları bantlı mı
Bi ara bantlı kullanıyordum. 1 yıldır bant sökük. Bantlı bantsız bir fark oluşmadı. Her ikisinde de aracın gidişi vs. aynı
Aleyküm Selam
Kardeş yanlış anlama ama sana nacizane tavsiyem aracın enjeksiyonlu dan karbüratörlü ye çevrilmemiş ise ( yani beyin yerine ateşleme bobini takılmamış ise. ) ve beyin bozuk değil ise
öncelikle lpg anahtarını ( gaz-benzin geçiş düğmesi ) sıralı sistem anahtar ile değiştirmen lazım. Ancak bu şekilde ilk çalışma benzinde olur. 3000 devir gaz bastıktan sonra lpg ye geçer.
Sorunu çözmeye en düşük maliyetle başlayıp ( anahtar 100 tl falandır. ) gereksiz yere para harcamamış olursun. Çünkü i.e. çalışma sisteminden anlayan usta bulmak çok zor.
Anahtar değiştirdikten sonra ki duruma göre bir yol izlersin ona göre değişmesi gereken parçalarını değiştirirsin ( ateşleme bobinleri, buji, buji kablosu, enjeksiyon memesi, oksijen sensörü, rolanti sensörü, map sensörü, benzin pompası vs. gibi )
Aracın yürümemesinden bahsetmişsin, bu konuda da şunu söyleyebilirim;
Ateşleme zayıf olabilir
Lpg sisteminin bakım ihtiyacı olabilir (gaz filtresi, gaz beyni, diyaframları patlak olabilir gibi)
Subap ayarı bozuk olabilir
Katalitik Konvertörün tıkalı olabilir.
Birde enjeksiyonlular beyinli olduğu için manuel ayar yapma gibi bir durum söz konusu pek olmuyor. Herşeyi beyin ve sensörler otomatik ayarlıyor. Ayrıca katalitik konvertör olduğu için gaz tepkimeleri falan karbüratörlü gibi çok canlı olmuyor.
Tamirci falan değilim, çok uğraştığım için bildiğim kadarını paylaşmak istedim hatamız varsa af ola
(13.12.2019, 10:44)VolkanKörükçü yazdı: [ -> ]Aleyküm Selam
Kardeş yanlış anlama ama sana nacizane tavsiyem aracın enjeksiyonlu dan karbüratörlü ye çevrilmemiş ise ( yani beyin yerine ateşleme bobini takılmamış ise. ) ve beyin bozuk değil ise
öncelikle lpg anahtarını ( gaz-benzin geçiş düğmesi ) sıralı sistem anahtar ile değiştirmen lazım. Ancak bu şekilde ilk çalışma benzinde olur. 3000 devir gaz bastıktan sonra lpg ye geçer.
Sorunu çözmeye en düşük maliyetle başlayıp ( anahtar 100 tl falandır. ) gereksiz yere para harcamamış olursun. Çünkü i.e. çalışma sisteminden anlayan usta bulmak çok zor.
Anahtar değiştirdikten sonra ki duruma göre bir yol izlersin ona göre değişmesi gereken parçalarını değiştirirsin ( ateşleme bobinleri, buji, buji kablosu, enjeksiyon memesi, oksijen sensörü, rolanti sensörü, map sensörü, benzin pompası vs. gibi )
Aracın yürümemesinden bahsetmişsin, bu konuda da şunu söyleyebilirim;
Ateşleme zayıf olabilir
Lpg sisteminin bakım ihtiyacı olabilir (gaz filtresi, gaz beyni, diyaframları patlak olabilir gibi)
Subap ayarı bozuk olabilir
Katalitik Konvertörün tıkalı olabilir.
Birde enjeksiyonlular beyinli olduğu için manuel ayar yapma gibi bir durum söz konusu pek olmuyor. Herşeyi beyin ve sensörler otomatik ayarlıyor. Ayrıca katalitik konvertör olduğu için gaz tepkimeleri falan karbüratörlü gibi çok canlı olmuyor.
Tamirci falan değilim, çok uğraştığım için bildiğim kadarını paylaşmak istedim hatamız varsa af ola
Aracımda beyin var iptal yok. Bu dediklerini dikkate alacağım. Anahtardan kaynaklı diyorsun ilk benzin sonra tüpe geçme işi tamamdır. Sadece anahtar mı değişecek yoksa başka şeylerin değişmesine de gerek var mı?
Lpg Sistemin ne durumda bilmiyorum. Ama herşey sağlıklı çalışıyor ise sadece anahtarın değişmesi yeterli sıralı sistem çalışması için. Lpg ciler ya da araç sahipleri normal anahtar tercih ediyor hem daha ucuz hemde sen istemediğin sürece benzin yakmıyor.
Tabi bu sisteme geçtikten sonra araçta sürekli benzin bulundurmak gerekiyor benzin ışığı yanmayacak kadar. Çünkü benzin az olursa bir süre sonra pompayı yakıyor yeterli miktarda çekemediği için.
@
Bskdz61 kardeşim bende enjeksiyonlu araca sahibim.kendimiz uğraşa uğraşa tek marşta çalışır hale getirdik çok şükür.bende de sadece zengin karışım olayı kaldı muhtemelen lambda sensöründen.
Sana birkaç öneride bulunayım.öncelikle rölanti sensörüne bak bakalım hava aldığı kısım kapatılmış mı ? (Hava kazanını sökünce göreceksin) çünkü rölantisi tutmayan aracın o kısmını kapatıp manuel bir rölnati ayarı yapıp sabitliyorlar eğer kapatılmadıysa rölanti sensörünü söküp temizle.
Kesinlikle karbürator conta takımı alıp contaları yenilemelisin.
Enjektörü söküp filtrelerine bak durumu nedir? Bu filtrelerden sorun çıkacağı kimsenin aklına gelmiyor.ben benzinde hiç çalıştıramıyordum filtre değişimi sonrası tek marşta çalışıyor
Map sensörü ve hortumu temizliği yap.
Aracın hızından şikayetçisin bujilere bak bakalım uyumlu buji mi var araçta ?
Herşeyden önce akü kutup başını söküp beyin soketini çıkarıp düz tornavida ile beynin pinlerine kısa devre yap.10-15 dk sonra kutup başını tak beyin soketini de.
Sana önerdiğim durumlar en ucuz ve etkili çözüm yöntemleri.
(13.12.2019, 12:29)ByYlmzZz yazdı: [ -> ]@Bskdz61 kardeşim bende enjeksiyonlu araca sahibim.kendimiz uğraşa uğraşa tek marşta çalışır hale getirdik çok şükür.bende de sadece zengin karışım olayı kaldı muhtemelen lambda sensöründen.
Sana birkaç öneride bulunayım.öncelikle rölanti sensörüne bak bakalım hava aldığı kısım kapatılmış mı ? (Hava kazanını sökünce göreceksin) çünkü rölantisi tutmayan aracın o kısmını kapatıp manuel bir rölnati ayarı yapıp sabitliyorlar eğer kapatılmadıysa rölanti sensörünü söküp temizle.
Kesinlikle karbürator conta takımı alıp contaları yenilemelisin.
Enjektörü söküp filtrelerine bak durumu nedir? Bu filtrelerden sorun çıkacağı kimsenin aklına gelmiyor.ben benzinde hiç çalıştıramıyordum filtre değişimi sonrası tek marşta çalışıyor
Map sensörü ve hortumu temizliği yap.
Aracın hızından şikayetçisin bujilere bak bakalım uyumlu buji mi var araçta ?
Herşeyden önce akü kutup başını söküp beyin soketini çıkarıp düz tornavida ile beynin pinlerine kısa devre yap.10-15 dk sonra kutup başını tak beyin soketini de.
Sana önerdiğim durumlar en ucuz ve etkili çözüm yöntemleri.
Pek zannetmiyorum lambda sensöründen olduğunu ben yeni değiştirdim zengin karışım devam ediyor
(13.12.2019, 12:29)ByYlmzZz yazdı: [ -> ]@Bskdz61 kardeşim bende enjeksiyonlu araca sahibim.kendimiz uğraşa uğraşa tek marşta çalışır hale getirdik çok şükür.bende de sadece zengin karışım olayı kaldı muhtemelen lambda sensöründen.
Sana birkaç öneride bulunayım.öncelikle rölanti sensörüne bak bakalım hava aldığı kısım kapatılmış mı ? (Hava kazanını sökünce göreceksin) çünkü rölantisi tutmayan aracın o kısmını kapatıp manuel bir rölnati ayarı yapıp sabitliyorlar eğer kapatılmadıysa rölanti sensörünü söküp temizle.
Kesinlikle karbürator conta takımı alıp contaları yenilemelisin.
Enjektörü söküp filtrelerine bak durumu nedir? Bu filtrelerden sorun çıkacağı kimsenin aklına gelmiyor.ben benzinde hiç çalıştıramıyordum filtre değişimi sonrası tek marşta çalışıyor
Map sensörü ve hortumu temizliği yap.
Aracın hızından şikayetçisin bujilere bak bakalım uyumlu buji mi var araçta ?
Herşeyden önce akü kutup başını söküp beyin soketini çıkarıp düz tornavida ile beynin pinlerine kısa devre yap.10-15 dk sonra kutup başını tak beyin soketini de.
Sana önerdiğim durumlar en ucuz ve etkili çözüm yöntemleri.
Anladım. Teşekkür ederim. Peki conta takımını nerede bulabilirim. Her yerde satılan bir şey mi?
98 yılındaki tofaşlar sıralı sistem değil sanırım yanlışım varsa düzeltin ? sıralı sistem olayına 99 ie adında geçtiler diye biliyorum @
Serten
160 km geçneyen aracın bakımları tam olmak zorunda zamanında bendede 2001 doğan vardı 135 km geçmemeye niyetliydi tüm bakımları yapıldı 180 km devirdim konvektör dedikleri olayda doluluk varsa araçta çekmeme gaz yememe bayılma yapar