İlk önce yaşına bakmadım ama bizide küçük görüp böyle konuşman biraz zoruma gitti sen benim büyüğümsün saygım sonsuzdur taki saygısızlık yapılana kadar
(11.12.2019, 22:22)rantez22 yazdı: [ -> ] (11.12.2019, 22:02)muhammed_baskan yazdı: [ -> ]Sıkıntı yok sen getir ben parçalar toplar 200 ü görüp eline veririm keşke direk video atma olsaydı sana yapıp 180 200 ü gördüğüm arabaları atardım
sunu yazman hiç hoş değil bazen anlaşmazlıklar olabilir sonradan çözülür bence konuyu uzatmayalım.
Seni anlıyorum reis ama bizide küçük görmeleri ve bilgisiz gibi davarnmaları olmuyo
Beyler hele sakin olun yav ortada kızacak bişey yok
Burda ufak bir mevzu konuşuyoruz sadece diyoruz ki bu termostat faydalı mı,zararlı mı ?
Şimdi konuya dönecek olursak,olay şurdan çıktı, benim aracım soğukken ilk marş yapıldığında benzinde saat gibi,ancak gaza geçtiğimde devir düşük bunun nedeni ise fazla hava gelmesi çünkü elimle hava kazanı girişinin yarısını kapatınca devir düzeliyor,Sertende diyor ki bu termostat sende olsa soğukken sıcak hava girişini açacak(yani dar hortumdan havayı verecek) ve el ile kapaman gerekmeyecek rolanti 1000de kalacak,sonrasında ise ısınınca termostat tık diyecek soğuk hava girişini açıp havayı oradan verecek olay çözülecek.
Muhammet ise diyor ki bu termostat bir dar hortumdan(sıcak havadan) birde geniş hortumdan(soğuk hava girişinden) havayı verdirtirse gaz ayarı olmaz çünkü gaz ayarında en ufak bir değişim bile zengin veya fakire dönüştürür ondan ötürü hava sabit tek bir yerden verilmeli ve gaz ayarıda öyle olur zaten diyor.
Benim yaşadığım olayda ise aracın gaz ayarını ellemeden soğukken fazla hava geliyor ve rolantimi düşürüyor diye bir kere bant yaptım,rolanti düzeldi lakin bu seferde aracın gaz pedalına yarıdan biraz fazla bastığımda gaz yemedi yani görünen o ki burada ya zengine yada fakire düşme oldu gel çık işin içinden
Şimdi ben bant yaptığım için böyle olmuş olabilir mi çünkü bantta direk bir yarım kapama var,ancak termostatta az bir yerden hava verme durumu olacak yani herşey saat gibide olabilir,aksine bant yapmışım gibide olabilir bunu bilmiyorum .
(12.12.2019, 01:30)yigitasker yazdı: [ -> ]Beyler hele sakin olun yav ortada kızacak bişey yok Burda ufak bir mevzu konuşuyoruz sadece diyoruz ki bu termostat faydalı mı,zararlı mı ?
Şimdi konuya dönecek olursak,olay şurdan çıktı, benim aracım soğukken ilk marş yapıldığında benzinde saat gibi,ancak gaza geçtiğimde devir düşük bunun nedeni ise fazla hava gelmesi çünkü elimle hava kazanı girişinin yarısını kapatınca devir düzeliyor,Sertende diyor ki bu termostat sende olsa soğukken sıcak hava girişini açacak(yani dar hortumdan havayı verecek) ve el ile kapaman gerekmeyecek rolanti 1000de kalacak,sonrasında ise ısınınca termostat tık diyecek soğuk hava girişini açıp havayı oradan verecek olay çözülecek.
Muhammet ise diyor ki bu termostat bir dar hortumdan(sıcak havadan) birde geniş hortumdan(soğuk hava girişinden) havayı verdirtirse gaz ayarı olmaz çünkü gaz ayarında en ufak bir değişim bile zengin veya fakire dönüştürür ondan ötürü hava sabit tek bir yerden verilmeli ve gaz ayarıda öyle olur zaten diyor.
Benim yaşadığım olayda ise aracın gaz ayarını ellemeden soğukken fazla hava geliyor ve rolantimi düşürüyor diye bir kere bant yaptım,rolanti düzeldi lakin bu seferde aracın gaz pedalına yarıdan biraz fazla bastığımda gaz yemedi yani görünen o ki burada ya zengine yada fakire düşme oldu gel çık işin içinden
Şimdi ben bant yaptığım için böyle olmuş olabilir mi çünkü bantta direk bir yarım kapama var,ancak termostatta az bir yerden hava verme durumu olacak yani herşey saat gibide olabilir,aksine bant yapmışım gibide olabilir bunu bilmiyorum .
Aynen reis bende aynısını söylemeye çalışıyorum fakat düştüğümüz durum vahim ne yazıkki lpg beyni sürekli sıcak olamıyor lpg sıcaklığı düştükçe gaz çiğ olarak atması artıyor ve aracın çalışmasını bozuyor yani yakamıyor sıcak ayar soğuk ayarı ,soğuk ayarda sıcak ayarı tutmuyor zaten bu nedenle yeni nesil araçlar önce benzinde çalışıp belirli sıcaklığa gelince lpg ye geçiyor