Geçenlerde de aynısı oldu
Araç sürerken kalorifi kullandığım zaman park ettikten sonra yada ertesi gün marş basmıyor kısılıp kalıyor dinamo
Bende Vurdurup çalıştırıyorum
Ama kaloriferi kullanmadığım zamanlarda hiç öyle bir sorunum olmuyor tek marşta araba çalışıyor sorun ne olabilir sizce
Sarj dinamosu tam sarj etmiyor olabilir yada akun eskiyse oda yapar
Akü en fazla 2 yada 2.5 senelik
Normalde olcturdum 14.2 falan olması lazımmış benim 13.5 falan şarj ediyormuş
Benim tahminim ikisi aku olabilir ama buyuk ihtimal cunku sarj olcunden iyi gibi
Akü şarj ederken 13.5 gösterir normal denir ama durduğu yerde kaç gösteriyor. Belki şarj tutmuyor?
Özür dilerim rölanti de 13.5 gaz vererek olctugunde 12
5 çıkıyor biraz şarj etmemezligi var oda dokunmaz sana dedi
benim arastırmalarımın sonucu benim fikrim senin akün kac amper olursa olsun farzedelimki 60 amperli bir akün var peki cca sı kac peki
amperin anlamı sadece sana sunulan zaman dilimidir
60 amperlik akü demek, o aküden bir saat boyunca 60 amper elde edilebilir demektir
Ama asıl önemlisi, CCA değeridir. Cold cranking amps. yani, hava/motor soğukken marş basabilmek için elde mevcut amper (güç).
Hava soğuduğunda akü milleti kimyasal yapıları itibarı ile daha az güç üretirler. dolayısı ile, cca değeri hep ca değerinden düşük olur.
Motor ise, soğukken, içindeki yağ daha kalın olduğu için daha zor döner, yani daha fazla güç gerektirir.
UZUN LAFIN KISASI İLK MARSTA AKUNUN 0 DAN 10 SANİYESİ COK ÖNEMLİ ONUN İÇİN AKÜ ALACAK ARKADASLARIM AKÜNÜN KAC AMPER OLDUGU DEYİL İLK MARS ÖNEMLİDİR ONUN İÇİN CCA SI YÜKSEK AKÜLER KULAANALIM
problemin akü kaynaklı akün ya zayıf kalıyor ya da şarj dinamosu yeterli şarj yapmıyor. Bunu en kısa sürede çözmen lazım aracı vurdurarak çalıştırma triger kayışına zarar verirsin birgün kayışı kopartırsın
(19.11.2019, 20:33)ylmzkullu yazdı: [ -> ]benim arastırmalarımın sonucu benim fikrim senin akün kac amper olursa olsun farzedelimki 60 amperli bir akün var peki cca sı kac peki
amperin anlamı sadece sana sunulan zaman dilimidir
60 amperlik akü demek, o aküden bir saat boyunca 60 amper elde edilebilir demektir
Ama asıl önemlisi, CCA değeridir. Cold cranking amps. yani, hava/motor soğukken marş basabilmek için elde mevcut amper (güç).
Hava soğuduğunda akü milleti kimyasal yapıları itibarı ile daha az güç üretirler. dolayısı ile, cca değeri hep ca değerinden düşük olur.
Motor ise, soğukken, içindeki yağ daha kalın olduğu için daha zor döner, yani daha fazla güç gerektirir.
UZUN LAFIN KISASI İLK MARSTA AKUNUN 0 DAN 10 SANİYESİ COK ÖNEMLİ ONUN İÇİN AKÜ ALACAK ARKADASLARIM AKÜNÜN KAC AMPER OLDUGU DEYİL İLK MARS ÖNEMLİDİR ONUN İÇİN CCA SI YÜKSEK AKÜLER KULAANALIM
Söyle diyim dün kullandım kalorifer açık evrim önüne park ettim ve ertesi gün çarşıya gitmek için çalıştırmak için marşa bastım çalışmadı sonra vurudurum 20 dakika içinde çarşıya gidip işimi halledip tekrsr marşa bastım yine çalışmadı yine vurdurmak zorunda kaldım
(19.11.2019, 20:35)Serten yazdı: [ -> ]problemin akü kaynaklı akün ya zayıf kalıyor ya da şarj dinamosu yeterli şarj yapmıyor. Bunu en kısa sürede çözmen lazım aracı vurdurarak çalıştırma triger kayışına zarar verirsin birgün kayışı kopartırsın
Akü daha yeni 2 sene oldu arabayı alalı 3 4 kere şarj dinamosunu yaptırdım geçenlerde elektrikçi olcim yaptığı zaman demişti bı ara açıp bakalım az bişey şarj etmemezligi var dedi. Ben her sene bunu yaptırmak zorunda mıyım
Bazı ustalar krank kasnağı yalpali dönüyor dedi dinamoyu bozar dedi kasnağı değiştirdim sorun yine çözülmedi hala dinamo bozuluyor hala yalpali dönüyor kasnsk
yusufcan kardesim sorun akünde sen bir baska aracın aküsünü al ve 1 gün kullan aynı sorunla kesin karılasmıycaksın eyer akünü deyiştireceksende CCA sı yüksek akü almanı tavsiye ederim
birde aracında kacak akım varmı bunu test et bir kacak varsa 20 dakika az bir sure deyil bence akünü bitirir