Tofas Team

Sayfalar: 1 2 3 4

bu işi çözmemiz lazım

düz motorlarda subap ayarı tam bir çileye dönüşüyor herkes bu işi basit görüyor ama aslında sanayiide doğru düzgün uğraşıpta ayar yapan usta yok öncelikle piyano mili sökülecek piyanoların subaplara bastığı yerlerde oyulma varmı diye bakılacak var ise ya piyano takımı değişecek yada taşlama ile oyukluk yok edilecek daha sonra geri takılacak egzantrik milinden motoru çevirmeye başlayacaksınız 1.pistondaki 2 subap hareket etmeyince 4.subapa bakacaksınız 4.pistonun subaplarını eşit hizaya getirdiğinizde düz motorda orjinal fabrika ayarı 0.20 dir bazı ustalarımız 0.25 yapıyor ses kesilmiyor 0.20 sentil zorlayarak girip çıkacak şekilde ayarlayacaksınız kontrol için ise 0.25 sentilin girip girmediğini deneyebilirsiniz girmemesi gerekiyor doğru ayar için daha sonra 3.subapa geçer 3 e ayar yaparken 2 yi eşitlersin 4 e ayar yaparken 1 i eşitlersin şimdi yine karıştı bu iş en kısa sürede videosunu çekip atıcam sizlere bütün ayarları yaptıktan sonra motorun üst kapağını geçici olarak kapatıp aracı düşük rolantide çalıştıyoruz aracı ısıtıyoruz subaplardan olaki birisi veya birkaçı ses yapmaya başlar ise üst kapağı hemen açıp onları motor çalışır vaziyetteyken sentili gezdirip hangi subapın ses yaptığını buluyoruz bu sırada her taraf yağ oluyor tek sıkıntısı o birde subabı ses geçinceye kadar doğru ayarda sıkmak gerekiyor fazla sıkarsanız araç çekişten aşırı düşer sarsıntılı çalışır

evet en güzeli güzeeel bi videoo

belimizi buktu bu subap ayari gittim ustaya yaptirdim ses kesildi ama kac yaptiginida sormadim deli gibi yakiyordu arac en son 30 sentili denedim yaninda bir 30 daha girerdi. artik kac yaptiysa ayari gene kendim yaptim ayari ama gene kacirdim heralde yarin tekrar bakacam ne cikacak. bi slx kulbrutor uydurmak lazim duz motora mustafa abinin projesinden elimde olsa yarin denerim subaplar denk geliyormu diye. direk şim ile subap ayari yapacan temiz sistem.

@saamet slx sistemini düz motora aktarmak imkansız çünkü motorların çalışma tipi farklı düz motor bloktan egzantrikli s motor ise üstten fark burdan kaynaklanıyor düz motordaki itici çubuklar yüzünden bu ayar işi sıkıntılı hale geliyor kadehlerde boşluk oluşuyor ne kadar ayar yaparsan yap yinede subap vurma sesi alıyorsun aracı zamanında bilinçsiz kullanan kişilerden kaynaklı bir problem

imkansiz demeyelimde biraz maliyetli olabilir slx uztten egzantiriggi komple kurup ustten egzantirige cevirecen alttan egzantirik iptal tabi bi suru ince detay cikacaktir.

(23.11.2019, 21:33)erensipahi yazdı: [ -> ]düz motorlarda subap ayarı tam bir çileye dönüşüyor herkes bu işi basit görüyor ama aslında sanayiide doğru düzgün uğraşıpta ayar yapan usta yok öncelikle piyano mili sökülecek piyanoların subaplara bastığı yerlerde oyulma varmı diye bakılacak var ise ya piyano takımı değişecek yada taşlama ile oyukluk yok edilecek daha sonra geri takılacak egzantrik milinden motoru çevirmeye başlayacaksınız 1.pistondaki 2 subap hareket etmeyince 4.subapa bakacaksınız 4.pistonun subaplarını eşit hizaya getirdiğinizde düz motorda orjinal fabrika ayarı 0.20 dir bazı ustalarımız 0.25 yapıyor ses kesilmiyor 0.20 sentil zorlayarak girip çıkacak şekilde ayarlayacaksınız kontrol için ise 0.25 sentilin girip girmediğini deneyebilirsiniz girmemesi gerekiyor doğru ayar için daha sonra 3.subapa geçer 3 e ayar yaparken 2 yi eşitlersin 4 e ayar yaparken 1 i eşitlersin şimdi yine karıştı bu iş en kısa sürede videosunu çekip atıcam sizlere bütün ayarları yaptıktan sonra motorun üst kapağını geçici olarak kapatıp aracı düşük rolantide çalıştıyoruz aracı ısıtıyoruz subaplardan olaki birisi veya birkaçı ses yapmaya başlar ise üst kapağı hemen açıp onları motor çalışır vaziyetteyken sentili gezdirip hangi subapın ses yaptığını buluyoruz bu sırada her taraf yağ oluyor tek sıkıntısı o birde subabı ses geçinceye kadar doğru ayarda sıkmak gerekiyor fazla sıkarsanız araç çekişten aşırı düşer sarsıntılı çalışır

Düz motor subap ayarı orijinal 25-30 dur kitapçık indirebilirsin Görmeyim

(20.12.2019, 23:28)06zyn21 yazdı: [ -> ]Düz motor subap ayarı orijinal 25-30 dur kitapçık indirebilirsin

Sende eksik incelemişsin o 25-30un karşısında tolerans payıda yazar onu düşersen 20 25 yapabilirsin manasına gelir en iyi ayarda o şekilde oluyor zaten

(20.12.2019, 23:31)Falcon417 yazdı: [ -> ]
(20.12.2019, 23:28)06zyn21 yazdı: [ -> ]Düz motor subap ayarı orijinal 25-30 dur kitapçık indirebilirsin
Sende eksik incelemişsin o 25-30un karşısında tolerans payıda yazar onu düşersen 20 25 yapabilirsin manasına gelir en iyi ayarda o şekilde oluyor zaten

Karburatorlu doğan slx için buji kablosu önerebileceğin bir yer var mi link aatarmısın

(20.12.2019, 23:45)Neuscht yazdı: [ -> ]Karburatorlu doğan slx için buji kablosu önerebileceğin bir yer var mi link aatarmısın

https://www.bujikablolari.com/urunler/to...akimi/444/
Seçeneklerden 8,5mm olarak seç sipariş çekerken

Sayfalar: 1 2 3 4

pefsane

erensipahi

pefsane

saamet

erensipahi

saamet

06zyn21

Falcon417

Neuscht

Falcon417