Tofas Team

Merhabalar bugün 1 senedir değiştirmediğim hava filtresini değiştirttim. Hava filtresi değişince hemen rölanti düzensizliği başladı.
Bilgisayarlı AFR ayarını yaptırdım. Sizler için video çektim. Biraz uzun video oldu   

Video sonunda Ford Granada V6 2.300cc sizler için çektim.

Ama araba köpek gibi kaçmaya başladı. Değiştirme nedenim Alt devirlerde boğuluyordu.
Antalya çevresinde yaşayanlar varsa Karbüratör ve Lpg ayarı için Oto Test 2'yi tavsiye ederim.

Maliyete gelirsek:
Opar Hava Filtresi = 20 TL
Karbüratörcü = 20 TL

---

Afr ayari dedigin nedir?

yanlışım varsa düzeltin ama afr ayarı avrupa araçlarda olan bir ayar ? tofaş nasıl oluyor ? afr ayarı yapıldığını tofaşlarda ilk defa duydum

---

bildiğim turbosu olan lpg araçlarda afr ayarı oluyor ?

Afr ayarı yakıt ve hava ile çalışan bütün motorlara yapılır isterse ağaç motoru olsun Afr demek hava yakıt karışım oranı demek oluyor.Hayırlı olsun.

Afr felan bilmemde ekrana bakip sadece diyafram vidasiyla oynadıkları için artik gaz ayarina gitmiyorum kendim yapıyorum adamlara pirinç vida diyorum ona dokunma diyolar sabah bakıyorum ısınana kadar surekli stop ediyo bi türlü ayar yapamıyorlar

Sadece bir lpgci pirinç vidayla oynadı oda saolsun tam sıktı bi daha araci çalıştıramadım kaç kez akü bitirdim sorunu kendim çözdüm mecbur kalmadıkça da boşuna ayara para vermem

(02.09.2019, 21:12)Falcon417 yazdı: [ -> ]Yav milletin kafasını bulandırma olm afr ile ölçüm yapılıp lpg ayarı yapılmış eksozdan çıkan gaz ölçülüyor yanmamış gaza bakılıyor

Bizim araclarda buna gerek yok ben gaz ayarini yazmistim diger konularda
Egzos emisyon testine tabi tutulmasindan zarar gelmez ama
Konuya yazanlardan anladigim kadariyla sari vidaya karsi ustalarinizin alerjisi var ben yazayim tekrar ayari buraya
1. Sari vida sıkılır ama gittigi yere kadar zorlanmaz yani yokaa ucundaki sivri kismi kirarsiniz
2. Sari vidayi sıktıgınızda motor afallar sonra siyah ayar vidasini gevsetirsiniz.
3) motor duzenli calistiktan sonra arac icine birkisi oturtulur 3000 devire araci sabitler ayagini sabit tutar ne eksik ne fazla
4. Gaz hoturmundaki gaz vanasi once sıkılır sonra arac 3000 devire gelene kadar acılır bu noktada kisi ayagini zerre oynatmamalı
5. 3000 devire geldiginde kisi ayagini gazdan ceker
6. Motor stop edebilir veya sarsintili calisabilir bunun icinde siyah sari civata gevsetilir siyah ayar vidasi hafif sıkılır aracin calisma durumuna gore sari civata ile rolanti verilir ve genelleikle 1000 devire ayarlanir
Bu ayar 1.6 motorlu karburotorlu araclara yapilir
Daha cok kacmasini isterseniz aracin 3000 dvire degil 4000 devirde ayarlasiniz
Sabahlari dusuk devirde veya 2. Marsta gaz destekle calistirirsiniz ama zaten normalde arac ilk calistiginda benzinle calistirilir ve motor isininca gaza gecilir benzin pahali oldugu icin mecburiyetten gaz ile ilk hareketi sagliyoruz bu durumda sivi halde gaz motora gidiyor ve yanmasi zorlasiyor
Dedigim ayar ile gider araba cunku az gazla veya cok gazda bogulmaz optimum gaz gider bunuda 3000 devire cikararak ayar yapmamizin sebebi bu

---

Duzeltme siya sari civada yamisim siyah ayar civatasi olcak sariyla karistirmayin

Ekzoz emisyon makinesi ile hem emisyonu ayarlıyor hemde yanmamış gazı gösteriyor afr ile ayar yapılması için ekzoz manifold çıkışının 50 60 cm ilerisime oksijen sensörü ve içeride afr saati olur ve yakıt karışım oranlarını gösterir ona göre ayar yapılır ekzoz emisyon cihazı ile kaba ayar afr ile ince ayar yapılır

(17.09.2019, 09:18)muhammed_baskan yazdı: [ -> ]Ekzoz emisyon makinesi ile hem emisyonu ayarlıyor hemde yanmamış gazı gösteriyor afr ile ayar yapılması için ekzoz manifold çıkışının 50 60 cm ilerisime oksijen sensörü ve içeride afr saati olur ve yakıt karışım oranlarını gösterir ona göre ayar yapılır ekzoz emisyon cihazı ile kaba ayar afr ile ince ayar yapılır

Ya kısacası yanmamış gazı ayarlıyor. Bana göre en güzeli. 
Yaptırdığım ayardan beri ilk çalıştırma ve uzun süreli çalışması sonrası egzoztan çiğ gaz kokmuyor mesela