Arkadaşlar merhabalar
2001 model şahinim var 1.6 motor sorunsuz sesi gidişi avrupa araba gibi bakımları tam fakat geçen bir 94 model doğana bindim gaz yemesi kalkışı ayrı bi güzel benim araba tüpte 170 tık diye görüyor ama karbüratörlü versiyon bir hoş gidiyor daha tepkili sanki. Doğru mu bende mi sorun var acaba sormak istedim
Benim bildiğime görede zaten karbüratörlü olanlar daha iyi gidiyor karbüratörlüde sündürürsün vitesi süner enjeksiyonda bilmiyom sürmedim hiç enjeksiyonlu tofaş
ama karbüratörlü daha iyidir bence .
Enjeksiyonlu da uzuyor. Hatta benzinde 3500 4000 bin devirden sonra 2. Devre acıyor gibi tepkimeye giriyor ama karbüratörlü çok güzel gaz yiyor arabayı sıkan birşey yok gibi çok güzel orjinalden bahsediyorum bu arada iki model icin
E36 3.16 kullanan arkadaşım karbüratörlü tofaş olursa alıyorum ama enjeksiyonlu tofaş geçiyodu basmazdım derdi bana
Bazı araçların gidişi vitesleri felan banada hep farklı geliyo psikolojik olabilir diye düşünüyorum yan yana kalksak belki aynı gidecek arabalar ama ne hikmetse diğer araç daha çabuk hızlanıyo gibi geliyor
Gidişini beğendiğin arabayla yan yana kalkın sonuca göre belli olur zaten
Hiçbir tofaşı birbiriyle kıyaslayamayız birinin motoru %70 olsa diğeri 80 olsa illa ki biri farklı gider ,enjeksiyonlu tofaşın karbüratörlü gibi gitmemesi araçla alakalıdır çünkü ie de çift bobin ateşleme var diğeri distribütörlü tek bobinli basit bir sistem.Burada mesele karbüratörde değil zaten ikiside mikserle lpg yakıyor bi fark yok tamamen motor kondisyonuna bağlı durum
ie biraz ağır araç slx ile sey gibi değil ilk kalkışlarda sanki linea var altımda 1.6 gitmiyor gibi ama toparlayınca durmuyordu
Bazı arkadaşlar i.e ile karbüratörlü kıyaslaması yapıp i.e lerin daha ağır kaldıklarını söylemişler. Öncelikle şu bilinmeli ki, i.e de olsa karbüratörlü de olsa araç LPG deyken ikisinin de yakıt gönderme sistemi aynı yani mikser üzerinden olur. Enjeksiyon sistemi tamamen devre dışı kalır. Kıyaslamaya girersek i.e nin eksi puan alması değil artı puanı bile var, ateşleme sistemi zaten elektronik ateşleme çift bobin. Detayına girmeden söylüyorum bazı sensörlerin oluşu da değerlerin düzgün oluşmasını sağlamaktadır. Bunların hepsi birleştiği zaman İ.e lerin bilakis daha da öne çıktığını görebilmek mümkün. Fakat en önemlisi i.e de olsa karbüratörlü de olsa, yorgun motorlu bakımsız bir araç ile, sağlıklı motora sahip bakımlı bir aracı kıyaslamak zaten saçma olur.
(18.08.2019, 13:49)rantez22 yazdı: [ -> ]ie biraz ağır araç slx ile sey gibi değil ilk kalkışlarda sanki linea var altımda 1.6 gitmiyor gibi ama toparlayınca durmuyordu
Lütfen ie'ler hakkında yorum yapma muhammed bir daha uyarmayacağım.Bu yazdığıma da yorum yapmanı istemiyorum umarım anlaşılmışımdır son noktayı koyuyorum buraya yoksa hoş olmayan şeyler yapacağım.Zamanında sıkıntın olduğunda yardım etmek isteyenlere ben yapamam ben edemem ben anlamam anlamıyorum deyipte bütün ie konularına yorum atman akla mantığa sığan bişey değil kaç zamandır bekliyorum bir gelişme kaydedemedik bu son uyarım olsun
(18.08.2019, 15:47)Falcon417 yazdı: [ -> ] (18.08.2019, 13:49)rantez22 yazdı: [ -> ]ie biraz ağır araç slx ile sey gibi değil ilk kalkışlarda sanki linea var altımda 1.6 gitmiyor gibi ama toparlayınca durmuyordu
Lütfen ie'ler hakkında yorum yapma muhammed bir daha uyarmayacağım.Bu yazdığıma da yorum yapmanı istemiyorum umarım anlaşılmışımdır son noktayı koyuyorum buraya yoksa hoş olmayan şeyler yapacağım.Zamanında sıkıntın olduğunda yardım etmek isteyenlere ben yapamam ben edemem ben anlamam anlamıyorum deyipte bütün ie konularına yorum atman akla mantığa sığan bişey değil kaç zamandır bekliyorum bir gelişme kaydedemedik bu son uyarım olsun
Abi karbüratörlü daha güçlü demiyimde daha iştahlı sanki. Aynı temizlikte olsun mesela karbüratörlü biraz daha rahat sanki. Yada güzel gaz yiyen i.elerde vardı bilgilendirirsen sevinirim