Tofas Team

S.a arkadaşlar, sitemizde bu sisteme geçmek isteyen arkadaşların olduğu aşikar. Başka forumlarda yaptığım gezi sırasında ulaştığım bilgileri sizlerle paylaşmak istedim. Hırsızlık ya da akademik dünyada plagiarism diye bilinen, başkalarının fikrini kendininmiş gibi süren birisi olmamak için link ve isim vermek zorunda kalacağım, anlayış bekliyorum teşekkürler.

Yani Tabii tam elektronik ateşleme olmuyor, ama platin üzerinden 4 amper gibi yüksek gerilim geçmediği için platin meme yapmıyor ve aşırı gerilimde yanma yapmıyor. ve bence ateşleme daha sağlıklı oluyor, taktıranlar motorda hissedilir değişimler olduğunu söylüyorlar. hazır modülleri taktıran arkadaşlar varsa tecrübelerini paylaşırsa iyi olur.

Adam bu devrenin aynısını (tahminimce) yapmış. 80 TL ye satıyor. Devre elemanların isminin yazdığı yerleri de karalamış,aynısını yapmayalım diye Bizim bu türk milleti çok çakal yaw Satış sayfasının Linki Tıkla
Bize maliyeti 5-10TL tutacak

Bi sitede bi arkadaşımız kendisi yapmış çok düşük bi maliyetle, ama o mz motoru için. Ben bunu çok yakında yapıcam. elektronikle de aram iyidir. zaten devre çok basit. Sonuçları ve tecrübelerimi burda paylaşıcam.

Elektronik ile biraz haşır neşir yada elektronikçi arkadaşı olan motorcular için.

Bu devreyi ilk 1994 yılında, o zamanki motorum Mz-251 ( 1993 ) için yapmıştım.
Platin kontakları eskimişti ve 4000 devirden yukarı çıkmıyordu.
Bunu takınca, aynı platin ile 7000 devre çok rahat çıkmıştım.

Klasik tip ateşleme düzenine sahip motorlarda rahatça kullanabilirsiniz.
Devre, bir konjektör kutusu içine sığmaktadır. Kutu aynı zamanda
soğutucu görevi de görmektedir.

S2000 yerine BU508D de kullanılabilir.

220 nF (nano farad) lık kondansatörün voltajı en az 250 volt olmalıdır. Bulamazsanız daha yüksekte
takabilirsiniz (220nF 400 volt yada 220 nF 1000 volt gibi.)

watt ı belirtilmeyen dirençler 0.25 watt lık tır (çeyrek watt)

Her iki transiztorun de dışı şase den yalıtılmalıdır.

S2000 in dışı plastik olduğu için izolatör istemez.

Devreden dışarı çıkaracağınız kablolar, motorda kullanılan tesisat kablosu gibi olmalıdır.
Yani dayanıklı olmalıdır.

Devreyi motora taktıktan sonra meksefe iptal edilmelidir. ( bir ucu boşa çıkartılıp yerinde kalması uygundur.)

S2000 i nereden bulabiliriz ?
Bu transiztor TV ler in EHT devresinde kullanılmaktadır ve bütün TV tamircileri bilir.
Dolayısı ile , Özellikle TV malzemesi satan yerlerden rahatlıkla temin edilebilir.
Diğer malzemeler de aynı şekilde.

Baskı devre ?
Bu devre için bir baskı devre hazılamaya illaki gerek yok.
Uzay montaj yapılabilir...böylesi hem daha kolay hem daha ucuz.
Ben baskıdevre şemasını, bağlantıyı görselleştirmek amacı ile vermiştim. İşi kolaylaştırsın diye.
Fırsat bulabilirsem örnek (çalışan) bir devrenin bitmiş halinin resmini hazırlayıp vereceğim.

************************************************** **********************

Bir bilgi,
klasik ateşleme sisteminde, bobinden dolayısı ile platinden
3 - 5 amper civarında akım akar ( platin kapalı iken)
Ateşleme, platin açıldığı anda gerçeklesir.
Bobinin ikincil (yüksek gerilim) sargısında 3000 volt civarında bir gerilim indüklenir.
Bu yüksek gerilim bu defa birincil sargıyı da etkiler ve bu yol üzerindeki
platinde kıvılcımlar ortaya çıkar. Bunlar yüksek gerilimden kaynaklanan
kıvılcımlardır. Meksefe(condansator) ile bu durum önlenmeye çalışılsada
tam önlenemez ve platin kontakları zamanla aşınır.
Platinde ki bu kaçak, ateşleme geriliminin düşmesine de neden olur.

Elektronik ateşleme devresi ne yapar ?
Elektronik ateşleme devresi, platinin yaptığı anahtarlama görevini üzerine alır.
Platinin yeni görevi ise, ateşleme devresinin anahtarlama zamanını belirlemektir.

Platin üzerinden 12 volt / 470 ohm = 25mA (mili amper) geçmektedir.
( 3000 -5000 mA geçiyordu )
Ayrıca platin üzerinde yüksek gerilimde sozkonusu değildir.
( bu yüzden ve anahtarlamayı bozacağından meksefe çıkarılmalıdır.)

Artık ister hurda ister yeni platin kullanın arasında fark yoktur !

Bu yöntem ile klasik yöntemin sakıncaları devre dışı bırakılmış oluyor.
Bundan sonra motordaki tekleme vs. için başka nedenler aranmalıdır.
Aklıma gelen; benzin/hava karışımı yanlış ayarlanmıştır veya karburator de pislik vardır.. vs.

devreyi yapacaklara başarılar.

ÖNEMLİ ! : ELEKTRONİK DEVRENİN BESLEMESİ KONTAK ANAHTARI ÜZERİNDEN VERİLMELİDİR.
AKÜYE DOĞRUDAN BAĞLANMAMALIDIR !









Aklım kesmedi ama Mustafa gardaşım bundan birşeyler çıkarabilir diye düşünüyorum.

yazının orjinali için buraya tıklamanız yeterli olacaktır.

[attachment=1104]
PLATİN KUMANDALI TRANSİSTORLÜ ATEŞLEME SİSTEMİ
SİSTEMİN SAĞLADIĞI YARARLAR
Platin kumandalı transistor lü ateşleme sisteminin sağladığı yararlar;platin üzerinden geçirilen akım 0.1-0.5 amper gibi küçük değerlere düşürülerek platin ömrü uzatılır.Ayrıca,transistör üzerinden geçen primer devre akımı arttırılarak klasik ateşleme sistemine göre bobinde daha büyük enerji depolanabilir.
KULLANILDIĞI ARAÇLAR
Bu sistem,günümüzde yeni model hiçbir araçta kullanılmamaktadır.1990 yılında Renault 9 Spring modeline fabrikasyon olarak takılmış,daha sonra terk edilmiştir.
SİSTEMİN PRENSİP ŞEMASI VE ÇALIŞMASI
Orijinal platin kumandalı transistor lü ateşleme sistemlerinde,bobin primer direnci azaltılarak bobin akımı artırılmıştır.Şekil 9.12’de görüldüğü gibi,primer devreye bir transistör yerleştirip,platinlerden yalnızca transistoru kontrol eden 0,5 amperlik beyz akımı geçirilirse,transistorün kolektör ve emiteri üzerinden bunun 10 katı kadar 5 amperlik primer devre akımı geçirilebilir.

Denendiği Araçlar
Renault 12 Toros
Renault 12
Tofaş Yeni Kasa Şahin
Tofaş Eski Kasa Şahin
Tofaş Eski Kasa Kartal
Murat 124


UYUMLU OLDUĞU ARAÇLAR
Platinli ateşlemeye sahip olan, elektronik ateşleme olmayan her araca uyumludur.

Fiyat: 20 TL

konunun orjinali
http://www.modifiyem.com/forum/f63/platin-kumandali-elektronik-atesleme-121259/

ben bu devreyi yaptım kullanıyorum bir kaç araca taktım şiddetle tavsiye ederim. çok iyi verimi var.

arkadaşlar bende platin komandalı elektronik ateşleme devresinin sitenin birinde gördüm. Devre parçalarını elektronikçide yaptırdım ve toros 2000 model aracıma taktım.
Kendi bobininde herhangi bir sıkıntı vermedi. Ancak elektronik ateşleme bobini ile denedim arç 5 dakika çalıştı ve devre sistemi yandı.(bu rada sistemi soğutmalı yapmıştım)
Acaba bu devre niçin yanmış olabilir.

Devre parçaları
1- s2000
2-BDX54C
3-20 ohm 5 watt iki adet taş direnç
4-470 ohm
5-1 kohm
220nF 400 VOLT

arkadaşlar bu konu neden kimsenin ilgisini çekmemiş bence gayet mantıklı yakıt tasarrufu cabası

genelde elektronik ateşlemeli araçlar kullanıldığından ikinci planda kalmış bir konu

Aslında ben de ilgileniyorum bu konuyla ama platinli sistemden şikayetim bobin voltajı düşük olması,vakum avans olmaması,mekanik , platinin zamanla eskiyip avans ayarını oynatması o yüzden cazip gelmiyor fiyatı dışında

En güzeli platinli 131 motorlar için direk 94-95 Şahinlerde (Aynı zamanda S,SL,SLX'lerde Kullanılan) Elektronik ateşlemeyi alıp takmak bobin olarak voltajıda yüksek platin meksefe derdide yok.Gerisi uğraş sadece çok küçük bir miktar iyileşme sağlayabilir.