28.05.2019, 00:02
merhaba arkadaşlar. hafta sonu açıköğretim sınavı vardı. merkeze gitmiştim. iki oturum arasında da sanayiye gittim. biraz gezindim. subap ayarı için fiyat aldım. biri 150 biri 40 dedi. sonra gezerken lpg ci gördüm. ne kadar ayar yaptıklarını sordum. 20 tl dedi. 10 tl yapıyorsanız gireyim dedim tamam dedi. maksadım acaba bilgisayarlı yapılan gaz ayarı farkedecekmi. yoksa genel olarak aracımın yakıtından çok memnunum. velhasıl girdik adam ayarladı. son günlerde ilk çalıştırmada stop sorunuda vardı. adam dedi ki sabah tek marşta çalışır. daha dükkanda bile rolanti bir düştü bir yükseldi. neyse ayarladı. tur attım geldim. gidişi güzeldi. eve doğru giderken rolanti bi 1000 e geliyor bi 0,5 bine felan. sonra eve çıktım araç soğudu. bir yere gidecez kontağı çevirdim çalışmıyor. gazı çok açtığını düşünüp gazı kökledim ve kökleyince 15 saniye kadar marş çevirince zor zekat aldı ve çalışınca ayağımı çeker çekmez stop ediyor 
halbuki tek marşta çalışacaktı 
sanayi yakın diye hemen gittim tekrar. böyle böyle dedim. video da çekmiştim sanayiye gidene kadar ısınır diye. bir usta daha geldi. bir iki gaz vs felan. ayar yaptı. veee sonra ne dedi biliyormusunuz? 
o meşhur konuşma. beyin ölü ayar tutmuyormuş. brc ate90e, daha sabahleyin rolantide duran, tek marşta çalışan, sadece daha az yakarmı düşüncesiyle girdiğim lpgci beyin bozuk diyor ee ne olacak dedim. atiker 150, mimgas sordum 200 dedi bilmezlikten gelip ayar yaptığı vanaları soruyorum. o ne işe yarıyor bu ne işe yarıyor diye. sarı vidayı tam kapatmış. diyaframı gevşetmiş. o kadar gevşeyen diyafram oynuyor. gaz çok geliyor. üst vana açılmış. araç soğukken o kadar gazdan çalışmıyor. bunları akıl edemeyip benim lpg beynine bozuk diyor. daha fazla üstelemeden tamam dedim ve çıktım. o esnada tekrar kendi ayarımı yapamadığımdan 1100 devirlerde ışıklarda 1 2 saat kullandım sonra ayarı tekrar eski haline getirdim. şimdi yine tek marş.
demek istediğim acizane bir tamirci ile yetinmeyin. en az 2 3 tane gezin. hatta yapabiliyorsanız kendiniz yapın. ayar yaptıracaksanız, 1 kaç gün deneyin. kısın açın. çalışmasını takip edin. gazı kısınca nasıl çalışyor, açınca nasıl çalışıyor. yoksa hemen yoluyorlar insanı. şimdi orda bilmeyen biri olsa tak beyni diyecek, beyin takıldı. yine diyaframı açıcak, yine ayar tutmayacak, o zaman ne diyecek. motor bozuk. yok subabı, yok yatağı bilmem ne.
olan 10 tl ye oldu ama bir kez daha anladım sanayiye pek yanaşmamak gerek
nasıl ayar yaptığımı soracak olursanız, üst vanayı normal açıp, diyafram vidasını tamamen sıkıp, sarı vida ile rolantiyi ayarlıyorum. sonra gaz verip 3000 devirde, ve ani gazlamada tepkisine göre açıp kapatıyorum. karbüratöre giden vanayı gaz yemeyene kadar kapatıyorum. sonra ani gaz verip , rahat devirleneceği yere kadar açıyorum. rolantiyi diyafram tamamen sıkı iken ayarladığımızdan bir miktar rolanti artabilir. sonra rolantiyi sarı vidadan az kısıp ayarında bırakıyorum. bir kaç gün takip ediyorum. sabah çalışmasını sabah çalışmasına görede geç çalışıyorsa misal, üst vanayı biraz açıyorum. daha geç çalışırsa geri kısıyorum. bir kaç günde ayarını buluyor. belki hatalı yaptığım yer vardır. ama bu şekilde yaptığım ayar hoşuma gidiyor. özellikle sabahları çalışmada hemen alması güzel oluyor
halbuki tek marşta çalışacaktı sanayi yakın diye hemen gittim tekrar. böyle böyle dedim. video da çekmiştim sanayiye gidene kadar ısınır diye. bir usta daha geldi. bir iki gaz vs felan. ayar yaptı. veee sonra ne dedi biliyormusunuz? o meşhur konuşma. beyin ölü ayar tutmuyormuş. brc ate90e, daha sabahleyin rolantide duran, tek marşta çalışan, sadece daha az yakarmı düşüncesiyle girdiğim lpgci beyin bozuk diyor ee ne olacak dedim. atiker 150, mimgas sordum 200 dedi bilmezlikten gelip ayar yaptığı vanaları soruyorum. o ne işe yarıyor bu ne işe yarıyor diye. sarı vidayı tam kapatmış. diyaframı gevşetmiş. o kadar gevşeyen diyafram oynuyor. gaz çok geliyor. üst vana açılmış. araç soğukken o kadar gazdan çalışmıyor. bunları akıl edemeyip benim lpg beynine bozuk diyor. daha fazla üstelemeden tamam dedim ve çıktım. o esnada tekrar kendi ayarımı yapamadığımdan 1100 devirlerde ışıklarda 1 2 saat kullandım sonra ayarı tekrar eski haline getirdim. şimdi yine tek marş. demek istediğim acizane bir tamirci ile yetinmeyin. en az 2 3 tane gezin. hatta yapabiliyorsanız kendiniz yapın. ayar yaptıracaksanız, 1 kaç gün deneyin. kısın açın. çalışmasını takip edin. gazı kısınca nasıl çalışyor, açınca nasıl çalışıyor. yoksa hemen yoluyorlar insanı. şimdi orda bilmeyen biri olsa tak beyni diyecek, beyin takıldı. yine diyaframı açıcak, yine ayar tutmayacak, o zaman ne diyecek. motor bozuk. yok subabı, yok yatağı bilmem ne.
olan 10 tl ye oldu
ama bir kez daha anladım sanayiye pek yanaşmamak gerek nasıl ayar yaptığımı soracak olursanız, üst vanayı normal açıp, diyafram vidasını tamamen sıkıp, sarı vida ile rolantiyi ayarlıyorum. sonra gaz verip 3000 devirde, ve ani gazlamada tepkisine göre açıp kapatıyorum. karbüratöre giden vanayı gaz yemeyene kadar kapatıyorum. sonra ani gaz verip , rahat devirleneceği yere kadar açıyorum. rolantiyi diyafram tamamen sıkı iken ayarladığımızdan bir miktar rolanti artabilir. sonra rolantiyi sarı vidadan az kısıp ayarında bırakıyorum. bir kaç gün takip ediyorum. sabah çalışmasını sabah çalışmasına görede geç çalışıyorsa misal, üst vanayı biraz açıyorum. daha geç çalışırsa geri kısıyorum. bir kaç günde ayarını buluyor. belki hatalı yaptığım yer vardır. ama bu şekilde yaptığım ayar hoşuma gidiyor. özellikle sabahları çalışmada hemen alması güzel oluyor