Tofas Team

Selamın aleyküm forum
Ofsetli ve büyük jantların kullanım sıkıntılarından birisi de bir yerlere sürtmesin diye verilen kamber. Biraz araştırma yaptıktan sonra şunları öğrendim ve denemeyi düşünüyorum sizlere de danışmak istedim. Diskin jant ile birleşim yerinden ve diskin altında kalan kısımdan abartı olmayacak şekilde tornada sildiriyorlar tahmini 7-8 mm kadar toplamda içeri girmiş oluyor. Ayrıca kamber aparatının da jantı dışarı çıkardığını öğrendim. Onu da çıkartıp jantı dik yani yere tam 90 derece basacak şekilde kambersiz bağlamayı düşünüyorum. Çamurluk ağzını bir şekilde ayarlayacağım. Onun haricinde sormak istediğim sizce bu işlem bir problem yaratır mı ? Aktif kullanan bir kaç kişiden bizzat öğrendim zararı yok dediler sizin fikriniz nedir ?

Direk kısa travers yaptır kambersiz önleri baya içeri alırsın hemde düz durur , torna konusunda dediğin kısmı tam kestiremedim ama kampana mantığı düşünürdek sorun olacağını sanmam jantlarıda siliyolar az biraz onuda yaptırabilirsin

Aparatıda başta takman hata olmuş aparatsız üst vida yuvasını genişleterek kamber verebilirlerdi

@kadireren traversi önümüz ay yada duruma göre bu ay yaptırıyorum ama travers jantı içeri çekmez içeri alma işlemi yapmamız lazım o ayrı bir işlem dediler içeri aldırınca da direksiyonda sertleşme manevrada azalma gibi sıkıntılar oluyormuş lastik yere düz bassın yeter zaten çok içeride durursa hoş durmuyor bence yarın bi deneyeceğim örnek bir kaç resim yüklüyorum bu araçta ne kısa travers ne içeri alma var herşey orjinal kamber aparatı da yok

Benim bildiğim kısa travers ile diskin olduğu kısım komple içeri giriyor ben çok araştırmadım arkadaş 131 için bakıyodu sonra sattı kaldı öylece , benim sol buna yakındı sağ biraz çıkık duruyodu(orjinal herşey) jantlardan sildirirsen bu ayara gelir diye düşünüyorum bunlar çokta içeride değil ön lastiklerin 195-40 olması lazım ama sendekiler sanırım o ebattı

Ben kambersiz ayarlattım bu kadar bassam yürümezdi ama lastik 205 jinyuydu geniş kalıyodu 205 starmaxxdanda genişti ben janttan sildirsem 195 taksam bu ayar olurdu bence araca işlem yapmaya gerek kalmayabilir

İzmirden ve Kütahya’dan bir ustayla konuştum hepsi aynı şekilde içeri çekmez dedi ya içeri alınacak yada kamber verilecek dedi İstanbul’da bir arkadaşla konuştuk air+travers var içeri alma işlemi yapılmamış 16 jant var aynı şekilde o dediğim gibi diskten ve sanırım porya dedi onları tornalatmış janta dokunmamış bende şöyle düşündüm porya ve diskten aldıktan sonra kambersiz şekilde kurtarmazsa janttan da aldırmayı düşünüyorum lastikler zaten 195/40/16 bunları deneyip bi bakmak lazım janttan aldırmak son çare bence çünkü 8 delik kırılmasından korkuyorum jantlardan olmak istemiyorum

İyi bir tornacı olursa sorunsuz siler jantları ben yerinde olsam janttan başlardım kurtarırsa hiç araca ellemezdim , yarın kara jant veya başka janta dönünce bu seferde içeride olması kötü gelecek janttan aldırırsan bu sorun olmaz. Ben herzaman önce kolay değişecek parçalarda işlem yaparım orjinal veya zor değişen parçaya ellememeye çalışırım çamurluk ağızı gibi değişmeyen parçaya keyfim için işlem yaptırmam

Bugün sanayide baya gezdik ama sonuç yine hüsran bi kaç tornacıyla konuştum yapmadılar bi kaç usta gezdim bi kaç fikir attılar ortaya ama vakit kalmadığından kaldı birisi rotili kesip ölçüp biçip kısaltıp kaynatıp takalım içeri çeker jantı dedi ama emin olamadım her kafadan ayrı bir ses çıkıyor

kerim kardes bendede 131 var biliyon bbs taktim kqc haftadir ugrasiyom kadirde biliyor kamber vererek ancak hallettim o isi. dedigin gibi bende alt salincagin baglanti noktasini traversteki orjinal yerine gore daha arkadan delip oraya takmayi dusundum ama on takim hepsi salincaga bagli sıkıntı oluyor hepsi kisalmasi lazim ayar tutmaz o sekil dedigin gibi kaynak isi sakat olur bence aslinda uyumlu bi salincak bulsak kisa olacak sekilde onu takmak daha mantikli olur. bende kamber verdim ama pek memnun degilim acikcasi hem lastigi yek tarafli yiyecek hemde goruntu pek hos degil tofasa kamber yakismiyor. takipteyim.

Muhtemelen bu işi yapmadan önce travers işini yapacağım yarın travers için arabayı arkadaşıma bırakabilirim bakalım travers bir kesilsin kamber ve lastik ne durumda bi bakacağım olmazsa içeri alma dedikleri işi de yaptırırım ama hepsi yapıldıktan sonra kesin bi inceleme yaparım bu işler bu kadar zor olmamalı İzmir’de kitap gibi yapıyorlar neden buralarda olmuyor çözüm yolu bulmak lazım

Hayırlısıyla traversi kestirdik ön lastikleri içeri aldık kamberi sıfırladık fazlasıyla hemde merak ettiğim bundan daha aşağı indirirsek ön kısmı nasıl olacak içeri alma olayında pek tatmin olmadım diğerlerine göre az içeri alınmış gibime geldi ama işimi gördü yine de şu an direksiyon daha hafif ve turu arttı esneme mükemmel ve altı sürtme gibi bir derdi yok