Tofas Team

Yüksek güçler beklemeden düşük basınçla turbo lama düşüncem var. Daha önce stock ta örneği var mıdır.

Stock motora özel kalın conta kestirip 0.8 bar basınç basabilirsin.Kalın conta sıkıştırmayı düşürüyor bir nevi m40 pistonu görevi görür sıkıştırma düşünce.Güzel ayarlarsan birşey olmaz.
Kalın conta kestirmedende 0.4 0.5 bar kullanırsın aşırı sıkıştırmazsan bişey olmaz.

Cift conta iş gorurmu peki

(31.01.2019, 00:37)61KB667 yazdı: [ -> ]Stock motora özel kalın conta kestirip 0.8 bar basınç basabilirsin.Kalın conta sıkıştırmayı düşürüyor bir nevi m40 pistonu görevi görür sıkıştırma düşünce.Güzel ayarlarsan birşey olmaz.
Kalın conta kestirmedende 0.4 0.5 bar kullanırsın aşırı sıkıştırmazsan bişey olmaz.

Turbo büyüklüğü ne olmalı

enesayas, çift conta olmaz.Özel conta kesiyorlar en son 300 liraya kesiyolardu şuan bilmiyorum.
alilaleci.16, 1.5 1.6 turbo araçların herhangi bi turbosu olabilir.Ama yüksek devirde açılsın istiyorsan biraz daha büyük turbo lazım mesela 2.8 daily turbosu olur 2.5 renault master turbosu olur vesaire.

(31.01.2019, 15:12)61KB667 yazdı: [ -> ]enesayas, çift conta olmaz.Özel conta kesiyorlar en son 300 liraya kesiyolardu şuan bilmiyorum.
alilaleci.16, 1.5 1.6 turbo araçların herhangi bi turbosu olabilir.Ama yüksek devirde açılsın istiyorsan biraz daha büyük turbo lazım mesela 2.8 daily turbosu olur 2.5 renault master turbosu olur vesaire.

Hocam mesela şöyle rampada bayılmasın , ışıklarda falan kalkışta daha bi kıpır kıpır olsun diye biraz güçlendirmek ama günlük hayatta kullanıyoruz malum yakıt da artmasın, masraf açmasın sağından solundan istesek turbo mu gerekir?
Hani bazen bi rampada yüklü kamyon sollayım diyorsun arkana hemen bi modeli araba yapışıp selektörle kornayla deli ediyor ya, biraz böyle gaza bastıkmı şahlanmasa bile bi hafiften koşuversin araba muhatap etmesin bizi milletle istiyorum ufaktan bi turbo mu yapılır şöyle 25-30 beygir artsa yeter mi nasıl olur sizce?

(31.01.2019, 21:07)34erdem59 yazdı: [ -> ]

(31.01.2019, 15:12)61KB667 yazdı: [ -> ]enesayas, çift conta olmaz.Özel conta kesiyorlar en son 300 liraya kesiyolardu şuan bilmiyorum.
alilaleci.16, 1.5 1.6 turbo araçların herhangi bi turbosu olabilir.Ama yüksek devirde açılsın istiyorsan biraz daha büyük turbo lazım mesela 2.8 daily turbosu olur 2.5 renault master turbosu olur vesaire.

Hocam mesela şöyle rampada bayılmasın , ışıklarda falan kalkışta daha bi kıpır kıpır olsun diye biraz güçlendirmek ama günlük hayatta kullanıyoruz malum yakıt da artmasın, masraf açmasın sağından solundan istesek turbo mu gerekir?
Hani bazen bi rampada yüklü kamyon sollayım diyorsun arkana hemen bi modeli araba yapışıp selektörle kornayla deli ediyor ya, biraz böyle gaza bastıkmı şahlanmasa bile bi hafiften koşuversin araba muhatap etmesin bizi milletle istiyorum ufaktan bi turbo mu yapılır şöyle 25-30 beygir artsa yeter mi nasıl olur sizce?  

Hocam sanki düşüncelerimi okumuş gibisin  . Aynı şekil bir şey bende düşünüyorum. konuyu takipteyim. Ayriyeten şunu sormak isterim bu güçler için intercooler gerekir mi?

(31.01.2019, 21:17)Kamikaze53 yazdı: [ -> ]Hocam sanki düşüncelerimi okumuş gibisin  . Aynı şekil bir şey bende düşünüyorum. konuyu takipteyim. Ayriyeten şunu sormak isterim bu güçler için intercooler gerekir mi?

1.5 DCi symbol lerin selektörü kangocuların kornalar gına getirdi artık dostum ya düşük maliyetli, sıkıştığımızda bizi kurtarıcak bazen kavşak göbeklerinde eğlenmemizi sağlayacak birşey lazım yani

Benimde kafamda da var uzun zamandır var ama pek bir sonuca varamıyorum bazıları sorun olmaz bazıları işlem yapılması gerekiyor diyor motor indirmekte istemiyorum ufak kaçsa dediginiz gibi yeter pata küte gitmesede olur atmoferik maliyetli işler turbo biraz daha basite kalıyor çoğunluklua yüksek devirli kullanıyorum bu sorun olursa biraz sıkıntılı bilgili arkadaşlar var aramızda sizden öneri ve yardım bekliyoruz azcıkta biz sellektör çakalım

---

(31.01.2019, 21:17)Kamikaze53 yazdı: [ -> ]

(31.01.2019, 21:07)34erdem59 yazdı: [ -> ]Hocam mesela şöyle rampada bayılmasın , ışıklarda falan kalkışta daha bi kıpır kıpır olsun diye biraz güçlendirmek ama günlük hayatta kullanıyoruz malum yakıt da artmasın, masraf açmasın sağından solundan istesek turbo mu gerekir?
Hani bazen bi rampada yüklü kamyon sollayım diyorsun arkana hemen bi modeli araba yapışıp selektörle kornayla deli ediyor ya, biraz böyle gaza bastıkmı şahlanmasa bile bi hafiften koşuversin araba muhatap etmesin bizi milletle istiyorum ufaktan bi turbo mu yapılır şöyle 25-30 beygir artsa yeter mi nasıl olur sizce?  

Hocam sanki düşüncelerimi okumuş gibisin  . Aynı şekil bir şey bende düşünüyorum. konuyu takipteyim. Ayriyeten şunu sormak isterim bu güçler için intercooler gerekir mi?

Düşük güçlü olcaksa gerekmez ayrıca iş intercoolere filan girersek uçar gider blow-off valf beyin derken fiyat çok uçar düşündümde turbosarj yerine farklı bise yyler k uullansak mesela supersarj en azından bozulma yağlama sorunu yok tertibatı daha az verimliliğini bilemem Ama vw filan kullanıyor cc aracında görmüştüm hem lpg de sorun yaparmiki deme sebebim şu simdi örnek olarak bizim araçta hava girişi yarıya kadar kapalı tam actimmi gaz yetersiz geliyor bu seferde çok yakıyor ee turbo fazla hava veriyor nasıl iş kafam karıştı

arkadaşlar merhaba öncelikle umarım herşey istediğiniz gibi olur. turbolamış bir kardeşiniz olarak bilgilerimi paylaşmak isterim. öncelikle stok motora 03-0,5 te basan bir tanıdğım oldu tek sıkıntısı mjet intercooler kullandığı için zamanla kazan yanındaki plastiklerden patladı tek sıkıntısı bu oldu. ama turbolarken bilmeniz gereken turbodan daha başka komponentlerde var maalesef.

ilk olarak çok doldursun isterseniz bazı arkadaşların dediği gibi(bende aracımda onu kullanıyorum) daily turbosu kullanabilirsiniz. fakat ben passat 1.8 den daily ye geçtim passat daha düşük devirlerdede (çabuk)dolduruyodu. daily biraz geç kalıyo fakat doldurdu muda ağlatıyo

intercooler sız maalesef olmaz motor zaten fazla basınç ve patlama gücünden normale göre fazla ısınacak intercooler la hava yı biraz soğutmanız lazım. soğuk havanında patlama gücü sıcak havaya göre daha verimli oluyo.

eğer ayağınızı pedal dan çektikten sonra tekrar bastığınızda gecikme(turbo lag) olsun istemiyorsanız bunun içinde blow off valve gerekli(çuflamasıda güzel olmuyo değil)

bunlar herkesin bildiği turbolama malzemeleri turbo intercooler blow off falan filan

bunun haricinde mekanik benzin pompasını elektrikliye çevirmeniz lazım çünkü mekaniğin bastığı 1.2/1.5 bar yeterli gelmiyo 3000 3500 rpm sonrası benzin yetersiz gelmeye başlıyo. tabi elektriklinin basacağı 5/6 hatta 11 barlık basıncıda ayarlayabilmek için bir adet regülatör gerekiyo. tabi regülatörle minimum 2 bar yapsanızda bu sefer karbüratörden taşırma sorunu oluşuyo bunun içinde iyi bir karbüratörcü gerekiyo.(karbüratör eksozun üstünde olduğundan mazallah araba yanabiliyo).

conta yakmanızı engellemek için 3 katmanlı(piyasada mevcut) otocontanın çelik contasını kullanmanız gerekiyo hatta conta değişim işini katmerli garanti altına almak istiyorsanız birde kapak civatalarını 10,9 kaliteden 12,9 kaliteye çevirip 8/9kg tork vurmanız gerekiyo.

bunlarla bitiyo sanmayın ama bu kısım turboda aşırıyı hedeflemeyenleri kapsamıyo

bütün bunları yaptıktan sonra 5000rpm üstü ateşleme sıkıntı çıkarıyo ve bujiyi içten kesiyo bujiyi değiştirsenizde bobin ve kablolar gerekli ateşlemeyi sağlayamıyo ve 6000rpm üstü bianda bütün hevesler kursakta kalıyo. bu sorun için vw beetle ve mirafiorilerde kullanılabilen bosch mavi canister bobin gerekiyo buna ilave olarak performans buji ve buji kablosu gerekiyo bunlarıda hallettikten sonra başka ne sorun çıkıyo şuan bende bilmiyorum çünkü son olarak ateşleme sorunum kaldı c.tesi malzemelerim bi aksilik olmazda gelirse deniyecez. 

tabi bütün bunlar başarıyla sonuçlandıktan sonra bide arkalara disk fren yapmanızı tavsiye ederim hayat önemli arabayı durdurabilmek lazım

tekrar söylüyorum umarım herşey gönlünüzce olur. fakat bilmelisinizki turbolama işi detaylı bilgi, işçilik ve sabır ve hatta para istiyo. eğer bunları göze alamıyorsanız hiç bulaşmayın derim çünkü bitmek bilmeyen sorunlardan insanın gözü gibi baktığı arabasını ateşe verip yakası geliyo. ama yinede bunları göze alıp bu işe girmek isteyenle bütün edindiğim bilgiyi paylaşmaya hazırım. hepinize kolay gelsin.

-95 şahin piç motor
- fiat coupe piston
-std kol(kollar turboya dayanıyo)
-std yatak(yataklar dayanırmı emin değilim ilerleyen zamanlarda belli olacak)
-emme egzos oynanmış kapak
- as 950 intercooler
- samco silikon bağlantı hortumları
-tomei benzin regülatörü
-epman yakıt filtresi
-osias(13bar) benzin pompası
-tipo karbüratör kep





-
-