Slm arkadaşlar baya uzun zamandır girmiyordum siteye bugün bı sorunum olunca aklıma geldi girmek açıkçası arabamın contası yanmıştı neyse bugün parçaları alıp söktum fakat kafam karışıktı motoru sökmeden distribütör e işaret vurdum ama dediğim gibi kafam karışık olunca arabayı senteye almadan işaret vurdum sonra sökmeden geri sökmeden motoru senteye aldım soktum neyse bide aklıma hiç gelmeden distribütör dişlisini boştayken çevirdim yani iyice karıştı neyse hava karariyordu yarın devam eder toplar bitiririm dedim eve girdim sonradan aklıma geldi distribütör u senteye değilken isaretledigim yani motoru senteye aldığım da o vurdugum işaretle çalışmayacak büyük ihtimalle hiç böyle bişey yapan oldumu sitede fazla uğrasmadan geri nasıl bulurum sentesini ateslemenin ?
normal şekilde üst kapağı topla birinci bujiyi sök içine tornavidayı sok aracı 4 veya 5. viteste ileri geri yaparak ayarlayabilirsin motoru çevir pistonu en üst noktaya al. tornavida en yüksek olduğu yerde olucak yani birazcık indir pistonu çok az ama sonra distribitörü 1.göze gelecek şekilde takacaksın yani ateşleme ucu radyatör tarafına bakacak araç sentedeyken aynı şekilde taksanda olur
Aleykümselam slx motorda iyi cesaret
arkadaş anlatmış. Ben daha önce yapmadim ama yaparim gibime geliyor. Ama ben yapmış olsam, senteye getirdikten sonra trigeri takip kranki 4 tur çevirirdim. Ne olur ne olmaz.
Sente ayarı falan sorun yokda bu ateşleme zamanlamasını dalginlikla kacirdim vurdugum işaret yanlış oldu yani patlama yapicak o işaret de ?
Krank ayarlaninca distribütör yerini bulmuyormu zaten?
krankdan aldığı tahrikle donmuyormu o meret
Normal de senteye alıp işaret vurunca ona sorun olmaz ama işareti dalgınlık la senteye almadan vurup soktum bide çevirdim dişlisini yani o meret normal senteyi ayarlayinca dahi zamanlaması tutmazsa araba patlama yapıp çalışmayacak sorun orda
distribütörün kapağını söküp tevzi makarasının yönünü radyatöre bakacak şekilde ayarlayacaksın yani 1.buji kablosunu taktığın yerde olacak tevzi makarası araç sentedeyken çok basit birşey contayı değiştirmişsin bunuda becerirsin bence
Sabah olsun bitirince bakicaz sonuca conta daha öncede değiştirdim de ateslemede böyle bir hata yapmamistim ?
kardeşim işi neden uzattıyosunuz nerde gördüyseniz artık o yöntemide anlamış deyılım kım ıtecek o arabayı birinci bujıyı sök 36 ağzı acık anahtarla kasnağı cevir 1ci bujiden tornavida sol icine kasnağı cevır piston yukarı cıkacak piston üst ölü noktaya geldiğinde bırak tevzi makarası radyötür yönünde 4 buji kablosuna denk gelecek şekilde ayarla bas marşa calışsın sonra ateşlemeyi ayarlarsın distiribitör kapagını takınca tevzı makarası 4 e bakacak 4 de radyötör tarafına bakacak bu şekilde 4.2 1.3 olmuş oluyor hadi kolay gelsin
(26.11.2018, 01:35)kazım28 yazdı: [ -> ]kardeşim işi neden uzattıyosunuz nerde gördüyseniz artık o yöntemide anlamış deyılım kım ıtecek o arabayı birinci bujıyı sök 36 ağzı acık anahtarla kasnağı cevir 1ci bujiden tornavida sol icine kasnağı cevır piston yukarı cıkacak piston üst ölü noktaya geldiğinde bırak tevzi makarası radyötür yönünde 4 buji kablosuna denk gelecek şekilde ayarla bas marşa calışsın sonra ateşlemeyi ayarlarsın distiribitör kapagını takınca tevzı makarası 4 e bakacak 4 de radyötör tarafına bakacak bu şekilde 4.2 1.3 olmuş oluyor hadi kolay gelsin
Abi distribütör krankla dönmuyormu zaten. Yukarıdaki yorumlqra bakacak olursak sanki 3 tane sente var gibi. 3 ayar dişlisi gibi. Ama sente bi egzantrik, bide krank deilmi. Ikisini ayarlayinca gergi yi takmiyormuyuz? Bide kranki kasnaktaki isaretlere getirince tevzinin 4. Bujiye yani radyator tarafina bakmama gibi bir durumu mu var?