Tofas Team

Karbüratör modifiyesi hakkinda bilgisi olan var mı ? Kelebek büyütme vs kelebek nerden temin edebiliriz. Kelebek yuvalarini nasil büyültebiliriz vs

Araç orjinal ise birinci benzin memesini 125 yada 127 barel takacaksın ikinciyi de 135 bulabilirsen 140 hava ayarını düzgün yapmazsan malesef yakıta boğacak gaz yemeyecektir orjinalinden birinci 110 ikinci 125 çıkar. Kelebek büyütmek mikronluk iş herkes yapamaz malesef ki elde yapılan bişey değil kelebekleride ancak bu işi sürekli yapan modefiyecilerden temin edebilirsin herşeyin arabadaki güce göre ölçüsü var fazla büyük kelebek iyi bişey değildir düzgün açılmamış kelebek yuvası boşluk yapar rolanti tutmaz devir dönmez sapıtır onun haricinde hava girişlerini el frezesi ile önce genişletip sonra zımpara ile parlatman gerek kolay bi iş değil niyetin varsa parasını ver ve yaptır kendi yapabileceklerin sadece meme yani benzin jetlerini büyütmek ile sınırlı.

(24.09.2018, 18:05)07-mirafiori yazdı: [ -> ]Araç orjinal ise birinci benzin memesini 125 yada 127 barel takacaksın ikinciyi de 135 bulabilirsen 140 hava ayarını düzgün yapmazsan malesef yakıta boğacak gaz yemeyecektir orjinalinden birinci 110 ikinci 125 çıkar. Kelebek büyütmek mikronluk iş herkes yapamaz malesef ki elde yapılan bişey değil kelebekleride ancak bu işi sürekli yapan modefiyecilerden temin edebilirsin herşeyin arabadaki güce göre ölçüsü var fazla büyük kelebek iyi bişey değildir düzgün açılmamış kelebek yuvası boşluk yapar rolanti tutmaz devir dönmez sapıtır onun haricinde hava girişlerini el frezesi ile önce genişletip sonra zımpara ile parlatman gerek kolay bi iş değil niyetin varsa parasını ver ve yaptır kendi yapabileceklerin sadece meme yani benzin jetlerini büyütmek ile sınırlı.

Aslında yaptirma niyetim vardi ama fiyati 350 400 den acinca vazgectim. Çıkma karbüratör bulup denemek lazim aslinda yinede memeleri büyültüp tat almaya bakicaz o zaman

(24.09.2018, 18:34)alilaleci.16 yazdı: [ -> ]

(24.09.2018, 18:05)07-mirafiori yazdı: [ -> ]Araç orjinal ise birinci benzin memesini 125 yada 127 barel takacaksın ikinciyi de 135 bulabilirsen 140 hava ayarını düzgün yapmazsan malesef yakıta boğacak gaz yemeyecektir orjinalinden birinci 110 ikinci 125 çıkar. Kelebek büyütmek mikronluk iş herkes yapamaz malesef ki elde yapılan bişey değil kelebekleride ancak bu işi sürekli yapan modefiyecilerden temin edebilirsin herşeyin arabadaki güce göre ölçüsü var fazla büyük kelebek iyi bişey değildir düzgün açılmamış kelebek yuvası boşluk yapar rolanti tutmaz devir dönmez sapıtır onun haricinde hava girişlerini el frezesi ile önce genişletip sonra zımpara ile parlatman gerek kolay bi iş değil niyetin varsa parasını ver ve yaptır kendi yapabileceklerin sadece meme yani benzin jetlerini büyütmek ile sınırlı.

Aslında yaptirma niyetim vardi ama fiyati 350 400 den acinca vazgectim. Çıkma karbüratör bulup denemek lazim aslinda yinede memeleri büyültüp tat almaya bakicaz o zaman

Ben bu işin içinde olup kendimde karbüratör yapmama rağmen 400 lira fiyat banada oha dedirtti kendim bir giriştim baktımki kendim 400liraya mal edemiyorum bile sadece karbüratörü işlemeyi. Oyüzden hakkıdır diyecek yapacak bişey yok.kısaca listeliyim ben sana karbüratör alt takozu değişir 40 lira 4 tane diyafram vardır en iyi ihtimalle şuan en ucuzunun tanesini 10 liradan bulursun ki üçgen diyafram piyasada zor bulunuyor artık tamir takım contası ile en iyi ihtimal ettimi sana maliyet 100 lira. Kelebek gövdesini bu işi devamlı yapan çok iyi bi tornacıya veriyosun kelebek yuvalarını hata payı olmadan istenen ölçülere genişletiyor 100liradan aşağı elini süren,garanti veren tornacı bulamadım.etti mi 200lira daha ortada meme yok karbüratör kelebeği yok karbüratör kelebeğini yanlışım olabilir plazma kesemiyor.Okadar hatasız kesen lazer. Lazerciler dışardan gelen parçayı kesmez sana bir tabaka parası kitler birde kesim parası ki onun fiyatını sana söylemek bile istemiyorum 1.5mm pirinç sacın tabakası olmuş zaten motor parası.Hadi bişekilde kelebeği istediğimiz ölçüde kestirdik pirinçten yada kromdan kelebeklerimiz hazır iddia ediyorum malzemeyi siz götürseniz onada 100liradan aşağı makina açmazlar ki zaten kaç gün sonraya gel al derler.yaptı toplam 300 bunun daha hava emiş kanalları frezede açılıp parlatılacak uygun ölçü meme bulunacak bulunamazsa delinecek bikaç diyafram kanalı iptal edip tıkanacak karbüratör toplanacak düzgün hava ayarı çekilecek inan bana kendin yapmaya kalk 400liraya o karbüratörü ayarlı şekilde bitirip takıp çalıştıramazsın malesef

Yedek parca konusunda sıkıntı yasamam diye tahmin ediyorum sanayide calisoyorum bende karbüratör bakımını bedavaya yaptirdim karburatörcüye ama sanayi de oldukca arbaya bisey yapmadan duramiyorum. Hep arastirma pesindeyim

@07-mirafiori Benim tamircide biri var abi bunlar boş iş 4 tane motosiklet karbüratörü koyacaksın demişti itb gibi bişey hayal etmiş olmalı lpgyide deler tek tek boğazına verirsin diyordu böyle şeyler düşündün mü hiç

(24.09.2018, 21:16)Falcon417 yazdı: [ -> ]@07-mirafiori Benim tamircide biri var abi bunlar boş iş 4 tane motosiklet karbüratörü koyacaksın demişti itb gibi bişey hayal etmiş olmalı lpgyide deler tek tek boğazına verirsin diyordu böyle şeyler düşündün mü hiç

Ben düşündüm zaten itbli araclarda gsxr hayabusanın kileri kullaniyorlar gerci onlar enjeksiyonlu bildigim kadariyla ama 4 karbüratöre ayar tutturmak zor olur sanirim

(24.09.2018, 21:58)Falcon417 yazdı: [ -> ]Evet dördünüde aynı ayara getirmek ustalık ister

2002 2003 yıllarına kadar olan bütün litrelik ve üstü motosikletler %99 karbüratörlüdür denyenler çok oldu itb farklı bir olaydır itb dediğiniz zaman enjektör girer işin içine. 4lü karbüratör şeklinde bahsediyorsak birçok spor motosikletin karbüratörü çok çok çok basit bir şekilde uydurulur ve basitçe daha büyük jet kitleri yani benzin memeleri bulmak mümkün yani fazlasıyla araç beslemek olanağı var. 4ünü aynı ayara getirmek işin en basit kısmı eski bir japon motosikleti ustası bulmanız ve senkron cihazına bağlamak kadar yolu var.Fakat daha araca özellikle belirtiyorum İTB şeklinde değil, 4 karbüratör şeklinde kim uydurduysa hiçbir şekilde verim alamadı ki birsürü değişken sebebi var. Karbüratör modifiyesinin son noktası tofaş ve birçok araba için 45lik yatık twin dellertodur dikeyler bile çöp malesef bu işin ucu bucağı sonu zirvesi bulunmamakta. Antalyada kendisi emme manifoldu yapıp iki slx karbüratörle araç besleyen oldu siz düşünün abi

Bunları başka bir konuda paylaşmıştım mustafa abi incelersen sizin elemanla aynı mantık boğazdan tek tek lpg de verilmiş 4lü yatık dellerto