Tofas Team

Cümleten selamün aleyküm.92 modele kadar düz motor araca sahip olupda orjinal emme manifolduna slx karbüratör yani weber 32/34 karbüratör takmak isteyenlere müjdem var.Eğer böyle bi işlem niyetindeyseniz artık 93 94 piç motor emme manifoldu aramanıza gerek yok.Bugün uygun yollu bi kep ve slx karbüratör buldum aldım değerlendirmek istedim baktım ki normal manifolda da uyuyor yapmanız gereken tek şey manifoldun üstündeki 4 adet metrik 8 saplamayı sökmek ardından parçacıdan slx karbüratör alt takozu alıp emme manifolduna güzelce ortalıyosunuz ve takoz üzerindeki delikleri kalemle yada zımba ile emme manifolduna noktalıyosunuz ardından delip klavuz salıyorsunuz ve takozu emmeye gereken civatalar ile sabitledikten sonra slx karbüratör düz emme üzerine montaja hazır durumda oluyor.önümüzdeki günlerde yapıp fotoğraflarını ekleyeceğim oldukca basit bir işlem siz herşeyi hazırlayın delinecek yerleri işaretleyin atılacak civataları götürün emme manifoldunu sökün tornacı 10 15 liraya halledecektir geri kalanıda sizin işçiliğiniz zaten hiç yapamazsanız takozu emme manifolduna akıllı vidayla yani sac vidasıyla zımbalayıp geçebilirsiniz

@Falcon417 eski tofaşçılar sizi  Ali abiyle ne Modiyeler yaptınız kim bilir. elimdekinle bir tık yukarıya maximum verimmi alacagım diyorsun.

@exsantric Ali değil yav Karaca nickli üyelik vardı o yaptırmıştı bunları

Düz motorun orijinal karbüratörü ne peki ? Benim araç düz motor fakat karbüratör Weber , yani önceden slx karbüratör mü takılmış yoksa zaten orijinali de weber mi ?

@Melih1995 İki tip karbüratör var düz motorda düz karbüratör ,slx motorda bi de 94-95 düz motorlu şahinlerde kartallarda slx karbüratör var seninki düz karbüratör

(22.09.2018, 18:16)Melih1995 yazdı: [ -> ]Düz motorun orijinal karbüratörü ne peki ? Benim araç düz motor fakat karbüratör Weber , yani önceden slx karbüratör mü takılmış yoksa zaten orijinali de weber mi ?

Düz motorun ve doğan L lerin orjinal karbüratörü 32ADF weberdir çift kelebektir iki kelebekte 32mm dir slx karbüratör ise 32/34 Weberdir arada birçok sistem farkı vardır oda çift kelebektir fakat birinci kelebek 32mm ikinci kelebek 34mm dir ve 36/38mm çapa kadar modifiye edilebilir

---

(22.09.2018, 17:38)Falcon417 yazdı: [ -> ]Bunu daha önce benim tamirci bir üyemize yapmıştı yalnız yan sanayi karbüratör kullanmıştı rölantide durmuyor deyip çıkma slx karbüratör ve p.ç motor manifoldu almıştı sen bi yap bakalım sorunsuz olursa bana da karbüratör lazımken bi girişde bulunurum hemen üzerine bi de elektronik jikle yaparız

Çok samimi olduğum ve sadece tofaş parçası satan çok kapsamlı bir parçacı var 27 senesini vermiş bu işe ve yalamış yutmuş tabiri caizse. Slx karbüratörün piyasası antalyada 350 400 lira olmuş durumdayken ve bir çoğu da çöp ki aldığım da mükemmel bi karbüratör değil malesef. Fiyatlar böyle olunca yan sanayii sordum bigün sohbet arası.zamanında satılanların hiçbiri benzinde düzgün çalışmamış piyasada hala var ama ben ayıplı mal koymuyorum da satmıyorumda demişti. Yani sizinde zamanında uyguladığınız yan sanayii olduğu için yapılan sistemden değil karbüratörden dolayıdır diye düşünüyorum Mustafa abi. Nasipse elimde boşta emme manifoldu var pazartesi yapmış ve detaylıca fotoğraflamış olurum. İşlem çok basit elimde boşta 3 tane emme manifoldu var isteyen olursa sıfır kâr olacak şekilde yardım etmek maksatlı burda yaptırıp montajlayıp gönderebilirim.






Aldığım karbüratöde bu şekilde ben zaten bütün diyaframları değiştirip memeleri yani jetleri oynayıp kelebekleri en az 4er mm büyüteceğim için çokda takılmadım temizleyince pırıl pırıl olacaktır. Üstündeki kep daha önce turboda kullanılmış zaten ki onuda yaptırmaya kalksanız 150 200 liraya yapılıyor ben karbüratörle beraber 150liraya aldım illaki bi şekilde değerlenecektir benim aracıma az da olsa bişeyler katacağını düşünüyorum. Kep ve filtre ile lpg de bu karbüratörü çalıştırmak çok daha verimli ve sağlıklı her türlü parça biçok başka araçla ortak biliyosunuz zaten.bilgide yanlışlık yapmışım kusura bakmayın dalgınlığıma gelmiş emme manifoldunun üstüne takozdaki deliklere göre sadece 6.5mm delmek yeterli deliyoruz takoza emme manifoldunun altından vida atıyoruz takozun üstüne de karbüratörü vidalıyoruz.parçaları arkadaşa sipariş geçtim dükkanı kapatınca bana bırakıp evine geçicek gece montajını yapmış fotoğraflamış olurum

---

Başka konularda da rast gelmiştim senin araç yüklü galiba , bu işlem bittikten sonra bir video yapsan keşke şöyle arkadaş çevrenden aracı olanlar ile ışıklarda filan kalksan , biz aracı yükleyemiyoruz bari yüklenmiş aracı izleyelim şevk'e gelelim biz de yaptırmayı düşünelim 

(22.09.2018, 19:21)Melih1995 yazdı: [ -> ]Başka konularda da rast gelmiştim senin araç yüklü galiba , bu işlem bittikten sonra bir video yapsan keşke şöyle arkadaş çevrenden aracı olanlar ile ışıklarda filan kalksan , biz aracı yükleyemiyoruz bari yüklenmiş aracı izleyelim şevk'e gelelim biz de yaptırmayı düşünelim 

aracımdaki motor eski aracımdayken epey ciddi yürüyordu fakat kazadan sonra aktardığım diğer arabada motorun o torkunu alamadım malesef ve hayal kırıklığı içerisindeyim oyüzden hakkıyla giden yüklü bir araç değil aracım.bikaç kafamda ufak tefek ayarlar var onlardan sonra düzeleceğini umuyorum.yine düzelmezse eksantriği 316 dereceye çıkarıp çok agresif bir kapak yapıcam yanıcaksa yansın modelinden çok gazlarken aracımı çektiren bi insan değilim ama yinede elimdeki videoları eklerim ilk fırsatta

Takozu emmeye bağlamış bulunmaktayım emme manifoldu elimde çöp niyetine duran bir manifoldtu o yüzden biraz pis kusura bakmayın birtane leke kalmadan araca takacağım çünkü takıntım var şuanlık araca montaj fotoğrafları ekleyemiyorum çünkü daha emme manifoldunda işlerim var içini biraz oynamayı düşünüyorum çok hafif temizleme maksatlı genişletmek ve parlatmak adına uğraşıcam hafta içi vakit bulursam araca takarım ancak.
Karbüratöründe 4 adet diyaframı ve tamir takımı elimde oda pırıl pırıl olmadan takılmayacak araca ki galiba onuda baya işlemden geçiricem


Emme manifoldumuzu alıp üzerindeki saplamaları sökmekle başlıyoruz.Uzun kerpeten iş görür görmezse iki somunu kontra sıkıp tersine sökebilirsiniz tek tek.




Daha sonra M6 tijon’dan tam 25er mm lik 4 adet saplama kesiyoruz kesinlikle el testeresi ile kesmeye dikkat edin




Şimdi takozun iki yönü var bir tarafı emme yüzeyine basacak bir yüzeyi karbüratöre basacak iki yüzeydeki delikler birbirinden bağımsız

Bir yüzeyinin ortasında emme yüzeyine basacak oring şeklinde kabarıklık vardır o yüzeydeki yuvalara şekildeki gibi tijonları vidalıyoruz çok sıkmayın takozu delip arkadan çıkabilir.Bir nevi saplama yapmış oluyor ayrıca altından civata atma şansımız yok çünkü alan yok fakat bu şekilde yukardan takoza sabit saplama gelirse alttan somun sıkma şansımız oluyor ama ciddi çaba ister haberiniz ola






]

Daha sonra emme manifolduna bu saplamalara denk gelecek ölçülerde 8mm lik delikler açıyoruz orjinallere çok yakın açmaya çalışın ki biraz bol olsun hareket payı kalsın. Kesinlikle emmenin üstündeki iki tane deliği kullanayım iki tanede deleyim gibi bi uyanıklık yapmayın takoz emme deliğini karşılamayacaktır kesinlikle ortalı durmasına dikkat edin.








Eğer 2 deliği orjinal kullanırsanız takoz bu şekilde duracaktır ki asla durmamalı






4 deliğide uygun şekilde delerseniz bu şekilde duracaktır ki olması gereken budur







Daha sonra da delikleri gereken şekilde hallettikten sonra biraz el becerisi konuşturmak gerekiyor o konuda küfür ederseniz üstüme alınmıyorum baştan uyarayım en sıkıntısı arkadaki iki somunu alttan tutturmak






Kesinlikle bir adet 10/11 çatalınızı feda edip bu şekile getirmenizi şiddetle tavsiye ederim




Ve sonunda Mutlu Soonn bi şekilde beni nelerle uğraştırıyosun ömer diye sövmekten kendinizi alıkoyup takozu monte edebildiyseniz düz motor emme manifoldunuza Doğan SeLeÇarpı karbüratörü takmış bulunmaktasınız








Baştan uyarıyorum bu parça şuan karaborsa ve fahiş fiyatlara satıldığı için ve ben biraz absürt bi insan olduğum için ulan ben bunu buna uydururum diyerek giriştim. Eğer manifoldun orjinalini bulsam parasını verir alırdım sizde mümkünse 100lira mertebelerinde bulabiliyorsanız alın ama bulmak bile artık pek mümkün olmadığı gibi gördüğünüz üzere yapılması son derece mümkün bişey biraz uğraştırıyor malesef ama yani onun keyfini de bilen bilir buda burada referans olarak kalsın devamında araç üstüne takarken emme manifoldu işlerken karbüratörü oynarken vs gereken eklemeleri yaparım.Cümleten Allah’a emanet olun...