Tofas Team

Cümleten selamün aleyküm lpg sisteminin miksere giden kısmındaki ayarı haricinde tamamen sıfırım malesef. Bildiğim kadarıyla üç vida var bitanesi beyin üzerinde plastik birisi pirinç biriside miksere giden gazı ayarladığımız kısım.Şimdi öncelikle hangisi tam anlamıyla ne işe yarar kombinasyonları nasıl sonuç verir detaylı anlatım alabilirsem çok makbule geçer.Aracımı benzin fiyatlarından dolayı benzinde yürütemiyorum lpg sistemini de üzerine idareten takmıştım tekli mikser vardı ve aracımın istediği yakıtı karşılayamıyordu epey az yakıyordu ama aşırı gitmiyordu.garajımda şans eseri çiftli mikser buldum ve sanayiide araya çiftli ayar vanası buldum.Aracım dolu olduğu için ikinci kelebek açtığında ve üst devirde yakıt ihtiyacı epey fazla oluyor.bu yüzden çiftli miksere ve mikserin her iki kelebek kısmını da farklı ayarlarla besleyebileceğim sisteme başvurdum.Buraya kadar yine herşey tamam.Düz motorun orjinal kazanından nefret ettiğim için daha önce kullandığım kepi uyarladım ve hava almayacak şekilde taktım fotoğrafları ekliyorum.Aracım çalışmıyor her türlü vida ayar kombinasyonunu denedim ilk marşı alıyor yüksekce çalışıp stop ediyor gaza tepki vermiyor yada marşı zorlayacak kadar zengin karışım yapıyor.Herkesin yardımına muhtacım şimdiden teşekkürler...










Gaz ayarını diyafram rolanti ayarını vs öğrenebilirsem ve keple çalıştırmanın yolu varsa şayet ona göre orjinal bi kep uyarlayacağım boru içi kepleri vs tavsiye etmeyin lütfen iki kelebeği farklı beslemem gerekiyor son çare kazık miksere başvuracağım

---

Cuma gün metin abinin dükkanda gördüm baktım adamlar 4lü 45lik dellertoyu bile bu şekil lpg de çalıştırdıysa benim gariban neden çalışmasınki diye düşündüm ama yanlışmı düşündüm sizce

(16.09.2018, 23:40)Falcon417 yazdı: [ -> ]Pirinç vidayı tam sık 2 tur geri aç
Beyinin yandaki ayar vanasını çok kıstıysan stop eder tur sayısını bilmiyorum onun ben motora gaz vererek gaz miktarını belirliyorum ince ayarı beyindeki ayar vanasından yapıyorum kulak veriyorum motora gazı düzgün yediği rölantinin temiz olduğu yerde bırakıyorum fakat sen çift vanayla ayarlayacaksın ikinci kelebeği açmadan birinci kelebek maksimum açıklıktayken mikserin o vanasını kısarak açarak motorun ihtiyacını bul beyinin yan tarafındaki ayar vanasından ritmi tuttur sonra gazı tam vererek ikinci vanayı ayarla

Mikser girişindeki ayarlarda sorun yok orayı halledebiliyorum pirinç rolanti vidasını da anladım fakat diğer plastik vidanın kabalama tam nerelerde olması gerek çünkü epey kurcaladım bide bu şekilde çalışmasına engel olacak bir durum söz konusumu mustafa abi

Aku nerde ? Hava girisine neden motor koymuslar.
Valla reis bende de çift boğaz mikser var. Ikili vana var yine. Aldigimdan beri tekli vana vardi. O kırıldı. Simdi çift ayarli vana var sendeki gibi ama plastigi. Ben ayari ikinci bogazi tamamen kapattim. Rolantiyi ve kalkışı ayarladim. Tek boğaz. Gazi koklersem pusuyor araba. Ikinci boğaza yakit gitmiyor yani. Yakita etkisi oldumu diyorsan hayır. 1. Bogazin ayari bile su anda azıcık kisarsam stop edecek gibi. Tam ayarnda yani. Ama tekli vanadakiyle veya iki bogazida actigimdaki haliyle yakıt ayni. Düşmüyor. Su anda bir depo kullandim. Ayni. Bir kac depo daha kullanicam. Yine ayni çıkarsa açacam ikinci bogazida. Nasil olsa ayni yakıyor.

(17.09.2018, 01:10)ahmet27 yazdı: [ -> ]Aku nerde ? Hava girisine neden motor koymuslar.
Valla reis bende de çift boğaz mikser var. Ikili vana var yine. Aldigimdan beri tekli vana vardi. O kırıldı. Simdi çift ayarli vana var sendeki gibi ama plastigi. Ben ayari ikinci bogazi tamamen kapattim. Rolantiyi ve kalkışı ayarladim. Tek boğaz. Gazi koklersem pusuyor araba. Ikinci boğaza yakit gitmiyor yani. Yakita etkisi oldumu diyorsan hayır. 1. Bogazin ayari bile su anda azıcık kisarsam stop edecek gibi. Tam ayarnda yani. Ama tekli vanadakiyle veya iki bogazida actigimdaki haliyle yakıt ayni. Düşmüyor. Su anda bir depo kullandim. Ayni. Bir kac depo daha kullanicam. Yine ayni çıkarsa açacam ikinci bogazida. Nasil olsa ayni yakıyor.

Aküsünü sorduğunuz araç caddelerde yarışa kalkan bi araç akü bagajda, hava girişindeki motor egzoz gibi vanaya bağlı,araç üzerindeki karbüratör zaten farklı lpg de çalıştırabilmek için aracın hava ihtiyacına göre motordan havanın önü kesiliyor.benzinde tamamen açılıyor.kaputun altı 10.000liradan daha fazla yani anlayacağınız ayrıca ikili mikser herzaman daha iyidir.

(16.09.2018, 23:40)Falcon417 yazdı: [ -> ]Pirinç vidayı tam sık 2 tur geri aç
Beyinin yandaki ayar vanasını çok kıstıysan stop eder tur sayısını bilmiyorum onun ben motora gaz vererek gaz miktarını belirliyorum ince ayarı beyindeki ayar vanasından yapıyorum kulak veriyorum motora gazı düzgün yediği rölantinin temiz olduğu yerde bırakıyorum fakat sen çift vanayla ayarlayacaksın ikinci kelebeği açmadan birinci kelebek maksimum açıklıktayken mikserin o vanasını kısarak açarak motorun ihtiyacını bul beyinin yan tarafındaki ayar vanasından ritmi tuttur sonra gazı tam vererek ikinci vanayı ayarla

Mustafa'm benim ayarda kacti buraya gelince rolanti temiz princ vidayi tam sıktım ama 6. veya 7. turda kisildi, sonra 2 tur actim. Mavi vanayida kistim stop edecek gibi oldu iki turda onu actim eskisinden daha iyi oldu cekis...

(17.09.2018, 02:32)07-mirafiori yazdı: [ -> ]

(17.09.2018, 01:10)ahmet27 yazdı: [ -> ]Aku nerde ? Hava girisine neden motor koymuslar.
Valla reis bende de çift boğaz mikser var. Ikili vana var yine. Aldigimdan beri tekli vana vardi. O kırıldı. Simdi çift ayarli vana var sendeki gibi ama plastigi. Ben ayari ikinci bogazi tamamen kapattim. Rolantiyi ve kalkışı ayarladim. Tek boğaz. Gazi koklersem pusuyor araba. Ikinci boğaza yakit gitmiyor yani. Yakita etkisi oldumu diyorsan hayır. 1. Bogazin ayari bile su anda azıcık kisarsam stop edecek gibi. Tam ayarnda yani. Ama tekli vanadakiyle veya iki bogazida actigimdaki haliyle yakıt ayni. Düşmüyor. Su anda bir depo kullandim. Ayni. Bir kac depo daha kullanicam. Yine ayni çıkarsa açacam ikinci bogazida. Nasil olsa ayni yakıyor.

Aküsünü sorduğunuz araç caddelerde yarışa kalkan bi araç akü bagajda, hava girişindeki motor egzoz gibi vanaya bağlı,araç üzerindeki karbüratör zaten farklı lpg de çalıştırabilmek için aracın hava ihtiyacına göre motordan havanın önü kesiliyor.benzinde tamamen açılıyor.kaputun altı 10.000liradan daha fazla yani anlayacağınız ayrıca ikili mikser herzaman daha iyidir.

Valla ben hala bi artisini göremedim. Yakıt olarak. Ama Çekişte denemek lazim. Bogazlara ayrı ayar yapıldığından Çekişte farkedebilir. Su an aracimin çalışması çok guzel rolanti. Ilk marstan sonra stop etme sorunu yok.

(17.09.2018, 18:18)kanser51 yazdı: [ -> ]Mustafa'm benim ayarda kacti buraya gelince rolanti temiz princ vidayi tam sıktım ama 6. veya 7. turda kisildi, sonra 2 tur actim. Mavi vanayida kistim stop edecek gibi oldu iki turda onu actim eskisinden daha iyi oldu cekis...

Hocam rakım farkettiriyor ayarı değiştiriyor malesef öyle bişey mi oldu senin araca acaba ?

Abi antebe arabaylami geldin