Tofas Team

Evet sevgili forum üyeleri, kardeşlerim, abilerim şimdi bildiğiniz üzere 1.6 i.e ler beyinli motora komutu beyin veriyor diyorum ki şimdi biz bu aracı 4 nokta enjeksiyona çevirsek sokak tipi tatlı bi dereceli açık hava filtresi emme ve eksoz büyütsek bundan sonra motor orjinal çalışma prensibi değişecektir orj ecu yerine farklı bi ecu takıp bunu da yazılımcıda ayarlattırsak nası olur bence fazla maliyete girmeden güzel bi verim alınabilir gibi geldi veya orj ecu ya yazılım atılır mı destekler mi işin erbabı olanları lütfen piste alalım 

Forumda vardı hatta bende düşündüm 4 nokta olursa farklı ecu olursa tadından yenmez ama maliyet açısından çokta uyguna gelirmi orası soru işareti

(08.09.2018, 11:10)savas5353 yazdı: [ -> ]Evet sevgili forum üyeleri, kardeşlerim, abilerim şimdi bildiğiniz üzere 1.6 i.e ler beyinli motora komutu beyin veriyor diyorum ki şimdi biz bu aracı 4 nokta enjeksiyona çevirsek sokak tipi tatlı bi dereceli açık hava filtresi emme ve eksoz büyütsek bundan sonra motor orjinal çalışma prensibi değişecektir orj ecu yerine farklı bi ecu takıp bunu da yazılımcıda ayarlattırsak nası olur bence fazla maliyete girmeden güzel bi verim alınabilir gibi geldi veya orj ecu ya yazılım atılır mı destekler mi işin erbabı olanları lütfen piste alalım 

Beyinler minimum 1000 liradan başlıyor. Ben olsam orj beyin yetine bundan takar rahatıma bakarim hem launch vs birçok özelliğide var.

oda 3500 tl gibi maliyeti var @Falcon417 abi

Şu an maliyeti nedir bilmem ama 10 bine kadar gözden çıkarttım komple kaporta boya + yürür olarak yapacam aracı ama tahmini 6 7 liraya çıkarım işin içinden bide merak ettiğim orj şanzıman diferansiyel yeterli olur mu farklı uyumlu bi şanzıman difreransiyel var mı ona göre peşin araştırıp stok yapma niyetim var bi kaç ay sonra

deli metine gitmeni öneririm

Ms veya ems beyin takacaksın onlarda en son 2000 lira civarındaydı sadece beyin egzantrik desen 1000 lira kapak 750 lira işçilik değişir.

Eksantriği taktığın zaman ki 750lirayada eksantrik var 5000lirayada.Sonra kapak isteyecek hakkıyla yapılmış bir kapak 3000liraya patlar duruma göre geçer sadece yaydı şapkaydı port poliş ıvır zıvır. Daha sonra timing ayarlayabileceğin bir ayarlı kasnak ister. 4 nokta enjeksiyona çevirdiğin zaman turbolamayacaksan.tipo mpi emme manifoldu boğaz kelebeği krank sensörü ve bikaç sensöre daha ihtiyacın olacak mümkünse enjektörleri daha büyük kullan araca güzelinden birkaç tane benzin pompası ve regülatör takman gerekecek tipo beyni ile verim alayım gibi bi dünya yok çıkmada olsa standalone ecu alacaksın ölüsü 1000lira bunun daha tesisatı var yazılımı var. Hepsini geçtiğin zaman zaten alacağın güç çok mükemmel bir kapak ve çok agresif bir eksantrik dahi olsa üstüne standalone ecu ve 4nokta ile aracın taş çatlasın 140 beygir falan olacaktır ki zaten s motor şanzımanı 250beygirlere kadar tık demez zamanla diferansyelinde ufak ufak boşluk başlar zaten o stok araçda bile olacaktır.Bu işe bikez girdiğin zaman bu işin sonu yok insana evdeki halıyı kilimi afedersin biyerine giydiği donu sattırır.atmosferik ağzına kadar doldurursun karbüratörlü yaparsın aklın 4 karbüratörde kalır 4 karbüratör koyarsın İtb istersen onu koyarsın 4nokta enjeksiyon istersin onu yaparsın turbo istersin turboyu koyarsın şanzıman diferansiyel istersin yani bu iş biraz sıkıntı slx motorun varsa hakkıyla güzel işlenmiş bir kapak ve eksantrik birde karbüratör bu konuda konya yasin altanı şiddetle tavsiye ederim düz motorun varsa direk lpg turbo kalanı gerçekten biraz fantastik

@07-mirafiori ömer konularınada baktım yorumlarınada bu işe feci kapa patlaşmışsın helal olsun kardeşim anladığım kadarıyla 140 isteyince birşeyler daha isteyceksin moduna gircez peki sana söyle soru sorayım Düz slx lpg li motora nasıl ufak değişiklikler yapılırda tat verir azda olsa ?